MustangMach1是福特提供的內部選擇，旨在將所有高性能迭代產(chǎn)品納入福特汽車(chē)公司，不涉及分包商。這就是ShelbyMustangs最終在1969年被推下懸崖的原因。福特的高管們認為，制造肌肉車(chē)版的Mustang對公司來(lái)說(shuō)比讓別人為福特汽車(chē)公司(并以福特汽車(chē)公司的名義)制造要好得多。

這個(gè)想法始于1966年的MustangH，1968年，GT/(HighCountrySpecial和CaliforniaSpecial版)問(wèn)世。制造專(zhuān)用于少數幾個(gè)地區的區域性車(chē)型可能對福特來(lái)說(shuō)更有利可圖，因此這種趨勢被推到了1970年，當時(shí)推出了限量版Mach1。

這就是“TwisterSpecial”的由來(lái)——僅限量96輛，外觀(guān)完全相同。一百輛GrabberOrangeMach1Mustangs被選中作為堪薩斯州專(zhuān)屬車(chē)型(因此得名Twister)，但有些事情并沒(méi)有按計劃進(jìn)行。

最初，所有車(chē)型都配備428SuperCobraJetV8發(fā)動(dòng)機和DragPacks。然而，在生產(chǎn)期(1969年10月)期間，福特缺少大缸體V8發(fā)動(dòng)機，因此僅組裝了48輛Mach1TwisterSpecials。另外48輛配備了351ClevelandV8。

為了讓一切看起來(lái)像是從一開(kāi)始就計劃好的，兩個(gè)系列被均等地分成24批，按變速箱分類(lèi)：四速手動(dòng)和C6自動(dòng)。這意味著(zhù)這四個(gè)子模型中的任何一個(gè)現在都成為獨角獸般的稀有物品。好吧，拿出您的彩虹餐具，因為您即將享用拱門(mén)盡頭的寶藏。

它就是1/24的1970MustangMach1428SuperCobraJetDragPack自動(dòng)諷刺的是，它是在55年前的今天，即1969年10月20日組裝的。更具諷刺意味的是，它將于今年12月7日在堪薩斯拍賣(mài)會(huì )上拍賣(mài)。

這輛Twister在收藏家中經(jīng)歷了64,000英里(103,000公里)的冒險之后，要回家了。十七年前，這輛車(chē)的行駛里程為62,821英里(101,100公里)，它的外觀(guān)無(wú)需多言。

該車(chē)采用原廠(chǎng)428SuperCobraJetV8發(fā)動(dòng)機、匹配的C6Cruise-O-MaticSelectShift變速箱和原廠(chǎng)鈑金。由于拍賣(mài)頁(yè)面沒(méi)有提到油漆，我們懷疑它不是55年前在迪爾伯恩涂的那種。

標志性的福特發(fā)動(dòng)機，出廠(chǎng)額定功率為335馬力和450磅英尺(340PS，610Nm)，后輪為3.91并帶有Traction-Lok。1969年11月7日星期五，堪薩斯城銷(xiāo)售區經(jīng)銷(xiāo)商應邀參加堪薩斯城國際賽道(KCIR)展示會(huì )——“全面性能日”。

在福特直線(xiàn)加速賽隊、福特全性能秀隊和鮑勃·塔斯卡高性能秀隊進(jìn)行了一整天的試駕后，參賽者被邀請到一個(gè)封閉區域參加當天的主要活動(dòng)。所有96輛福特野馬Mach1TwisterSpecials都出席了，與90輛福特TorinoTwisterSpecials一起排成一排，準備運往各自的堪薩斯經(jīng)銷(xiāo)商。

照片庫展示了12月拍賣(mài)的汽車(chē)，以及那個(gè)歷史性的日子。雖然從機械角度來(lái)看并不出眾，但堪薩斯專(zhuān)用的TwisterSpecial是迪爾伯恩有史以來(lái)最稀有的野馬衍生品之一。

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