等待已經(jīng)結束!經(jīng)過(guò)多年的猜測和謠言，道奇終于讓我們領(lǐng)略了美國性能品牌的下一代肌肉車(chē)，道奇 Charger Daytona SRT Banshee 概念車(chē)。

我是受邀的特邀嘉賓和記者之一，有機會(huì )近距離了解新概念，我可以說(shuō)我們從道奇收到的媒體材料并不公平。

道奇 Charger Daytona SRT Banshee 在肉體中看起來(lái)像一輛概念車(chē)。到處都是碳纖維鉆頭，小后視鏡，單窗格側玻璃，以及足夠的紅色環(huán)境照明，讓你覺(jué)得你在阿姆斯特丹的紅燈區。但是這輛車(chē)確實(shí)讓我們看到了我們可能在生產(chǎn)版本中看到的一些東西。

外部的 -

讓我們從外部開(kāi)始。雖然這款車(chē)確實(shí)沿用了過(guò)去一些關(guān)鍵的 Charger 設計元素，但它并不完全是復古的。前格柵絕對驚艷，給人一種1968年至1970年道奇Charger B-Body的印象。雖然該車(chē)沒(méi)有像那些車(chē)型那樣配備隱藏式前照燈，但它配備了隱藏在格柵開(kāi)口內的 LED 矩陣單元。發(fā)光白色和標志性 LED 日間行車(chē)燈 (DRL) 中的 Fratzog 級標志勾勒出格柵開(kāi)口，賦予 Charger Daytona SRT Banshee 獨特的標志性外觀(guān)，完全是道奇。

正在申請專(zhuān)利的 R-Wing 設計看起來(lái)很酷，并且使汽車(chē)的引擎蓋具有完全獨特的外觀(guān)。雖然這可能是我們可以在量產(chǎn)的電池電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 上看到的東西，但不要指望它會(huì )出現在內燃機 (ICE) 車(chē)型上，因為該格柵需要為雙胞胎提供冷空氣。渦輪發(fā)動(dòng)機。如果道奇能夠從下儀表板中抽出空氣并為 BEV 和 ICE 汽車(chē)保留 R-Wing，那將是一項了不起的壯舉。

沒(méi)有人真正談?wù)撨^(guò)的一件事是，這輛車(chē)被貼上了充電器的標簽，并且只有兩個(gè)外門(mén)。我們的消息來(lái)源表明，下一代汽車(chē)中將有兩門(mén)挑戰者(LB)和四門(mén)充電器(LF) ，我個(gè)人認為道奇正在引導人們認為充電器將作為一個(gè)回歸兩門(mén)。但請記住，這只是一個(gè)概念。

看汽車(chē)的側面輪廓，我們可以看到經(jīng)典的道奇“可樂(lè )”瓶形在溫室下方。但真正引起我們注意的是缺少門(mén)扇，這是一種常見(jiàn)的充電器提示，即使在當前的汽車(chē)上也是如此。作為一款概念車(chē)，沒(méi)有側示廓燈，而后視鏡雖然由碳纖維制成，但由于太窄而幾乎沒(méi)用。

新的 Banshee 徽章裝飾在前擋泥板上。新標志的外觀(guān)更加前衛，并在其設計中隱藏了一些閃電圖案。Banshee 的名稱(chēng)與道奇動(dòng)力總成的名稱(chēng)完美契合，因為大多數現代發(fā)動(dòng)機的名稱(chēng)都來(lái)自戰爭飛機。Banshee 不僅僅是因為它的“Fratzonic Chambered Exhaust”，而是延續了克萊斯勒集團的傳統。

對于那些不熟悉麥克唐納 F2H 女妖的人來(lái)說(shuō)，它是美國海軍和美國海軍陸戰隊從 1948 年到 1961 年部署的美國單座艦載噴氣式戰斗機。

與汽車(chē)的其他部分相比，后側玻璃也顯得格格不入。雖然傳統的兩門(mén)充電器具有三角形后玻璃，但 Charger Daytona SRT Banshee 的外觀(guān)更加方形，幾乎暗示它是一款轎車(chē)。

汽車(chē)的后部散發(fā)出整個(gè) 2011 年至 2014 年的道奇 Charger 氛圍。帶有下一代標志性賽道 LED 尾燈的方形后部看起來(lái)與那四年的 Charger 轎車(chē)非常相似。甚至后窗也有與當前汽車(chē)相同數量的側突出，模仿著(zhù)名的充電器“支撐”后窗設計。

令人驚訝的是，與我交談的每個(gè)人都傾向于喜歡 Charger Daytona SRT Banshee 的后掀背車(chē)設計。近距離觀(guān)察后，掀背車(chē)設計打開(kāi)了后部，更容易進(jìn)入貨物區域。我可以看到，這將比當前汽車(chē)難以打開(kāi)的后備箱以在車(chē)內裝入更大的物品更有益。最好的一點(diǎn)是，設計人員沒(méi)有讓這輛車(chē)看起來(lái)像掀背車(chē)。后部向下，它看起來(lái)仍然像一輛傳統汽車(chē)。

位于下部后面板的是獲得專(zhuān)利的 Fratzonic Chambered Exhaust。雖然這可能是一個(gè)噱頭，但這個(gè)概念確實(shí)用 LED 照明點(diǎn)亮它來(lái)炫耀它。我們懷疑量產(chǎn)車(chē)會(huì )這樣做，因為您基本上是在看汽車(chē)下方的金屬牌匾。

它發(fā)出的聲音聽(tīng)起來(lái)更像是一臺電腦化的一級方程式賽車(chē)，而不是傳統的 HEMI。我認為道奇錯過(guò)了這個(gè)機會(huì )，因為它本可以讓汽車(chē)聽(tīng)起來(lái)更像一個(gè)凸輪大塊發(fā)動(dòng)機。希望量產(chǎn)車(chē)能夠重新配置您選擇的聲音，類(lèi)似于特斯拉汽車(chē)的功能。

在車(chē)輪設計方面，渦輪風(fēng)格的車(chē)輪絕對漂亮。我希望類(lèi)似的車(chē)輪圖案能夠推向市場(chǎng)。我對它們的唯一抱怨是它們是 21 英寸的裝置。在量產(chǎn)車(chē)型上給我們更多的側壁，我寧愿騎得更好而不是一套華麗的 21 英寸輪轂。

總的來(lái)說(shuō)，作為當前汽車(chē)的車(chē)主和狂熱的 Charger 粉絲，我確實(shí)認為設計工作室在下一代肌肉車(chē)方面走在正確的道路上。雖然它是一款概念車(chē)，但我通常很高興看到它投入生產(chǎn)的原因。

內部的 -

雖然我一直強調這是一輛概念車(chē)，但我會(huì )說(shuō)內部有一些非常有前途的細節，看起來(lái)已經(jīng)準備好生產(chǎn)了。

從儀表板 (I/P) 開(kāi)始，整體設計看起來(lái)已準備好生產(chǎn)。由于包括一個(gè)巨大的 16 英寸彎曲儀表組和一個(gè) 12.3 英寸中央屏幕在內的許多水平形狀，I/P 使汽車(chē)的內部看起來(lái)非常寬廣。在 I/P 頂部有一條掃掠線(xiàn)，具有帶有金屬裝飾的紅色環(huán)境照明。在乘客一側，這條線(xiàn)的裝飾上有一個(gè)金屬文字，上面寫(xiě)著(zhù)“Daytona”，并由紅色的環(huán)境照明背光。I/P 包裹在皮革中，并以藍色和銀色的口音縫線(xiàn)勾勒出輪廓，看起來(lái)非常“愛(ài)國”。

奧本山的道奇設計工作室還借鑒了過(guò)去充電器的其他元素，比如從前排座椅到后排座椅之間的中控臺。我懷疑這是否會(huì )投入生產(chǎn)，但我很樂(lè )意將其視為一種選擇。

整個(gè)室內的環(huán)境照明都很充足。Dodge 稱(chēng)其為 Ambient Attitude Adjustment Lighting™ 的最新改編版本，它從下方照亮紋理，玩轉深度和維度。它看起來(lái)很酷，并且絕對為汽車(chē)增添了個(gè)性，當量產(chǎn)車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，我可以看到它可以作為某種內部照明套件使用。

盡管不允許任何人坐在車(chē)內，但很明顯，新設計的方向盤(pán)已經(jīng)準備好生產(chǎn)。方向盤(pán)安全氣囊蓋的 SRT 標志更加前衛和現代。當然，就像今天的 Hellcat Redeye 汽車(chē)一樣，那個(gè)標志是用紅光背光的。

與市場(chǎng)上的大多數電動(dòng)汽車(chē)不同，Charger Daytona SRT 概念車(chē)看起來(lái)非常傳統。我的意思是，有一個(gè)轉向燈桿，你可以在標準的 ICE 車(chē)上找到它，控制臺換檔器不是旋轉撥號或按鈕，中央堆棧具有冗余的物理按鈕。沒(méi)有一個(gè)只有中央安裝的觸摸屏來(lái)控制一切，您不必滑動(dòng)屏幕即可進(jìn)入驅動(dòng)器，并且有一個(gè)實(shí)際的變速桿，其外觀(guān)類(lèi)似于手槍式變速桿。

某些細節，如碳纖維座椅、帶有發(fā)光 Daytona 標志的碳纖維門(mén)檻、觸摸板窗口設置和其他碳纖維元素，可能不會(huì )生產(chǎn)。然而，有一些承諾是巨大的全景玻璃屋頂。

我個(gè)人認為 Chris Benjamin 和內飾設計團隊在車(chē)輛內飾方面做得非常出色。

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