我們最近報道了福特在其歐洲Kuga插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型中存在火災隱患的問(wèn)題?，F在，寶馬宣布還將召回一些2020-2021插電式汽車(chē)，原因是短路問(wèn)題。

當然，短路可能會(huì )引起火災。

所有受影響的車(chē)輛都是插電式混合動(dòng)力車(chē)型，它們使用較大的電池在幾十公里的距離內提供全部電力?？偣舱倩亓?6,900輛BMW車(chē)輛，包括美國的4,509輛。我們聯(lián)系了寶馬加拿大，以了解此處針對的是多少輛。加拿大總共有273個(gè)模型受到影響。

據說(shuō)該問(wèn)題與受影響型號中使用的三星電池有關(guān)。根據召回文件，在生產(chǎn)過(guò)程中可能有碎屑進(jìn)入電池單元，這可能導致短路。寶馬說(shuō)，在“罕見(jiàn)情況”下，可能會(huì )引起火災。

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寶馬在8月份被告知發(fā)生涉及X5 SUV的大火時(shí)首次意識到了這一問(wèn)題。從那時(shí)起到9月中旬，該公司又發(fā)現了三起此類(lèi)事件。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調查，制造商發(fā)現了問(wèn)題的原始原因。

盡管這是關(guān)鍵的第一步，但下一部分顯然涉及修復程序。而且，寶馬還沒(méi)有到位，這使高風(fēng)險車(chē)輛的所有者陷入困境。寶馬要求他們不要為PHEV的電池系統充電，并避免使用運動(dòng)或手動(dòng)模式或方向盤(pán)上的撥片開(kāi)關(guān)。這家德國汽車(chē)制造商的發(fā)言人解釋說(shuō)，這些建議是由于電池充電的方式和時(shí)間而引起的。

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