即將面世的梅賽德斯-奔馳EQG 將成為第一款采用該公司新型高硅含量電池的車(chē)型，該電池將在緊湊的包裝內增加續航里程。

業(yè)內人士證實(shí)，這款將于 2025 年推出的電動(dòng)越野車(chē)已首先指定用于最近由 Autocar驅動(dòng)的一次性EQXX 轎車(chē)概念所預覽的電池技術(shù)。

然后它將用于其他即將推出的 EQ 模型。

新電池是與美國公司 Sila Nanotechnologies 合作開(kāi)發(fā)的。它的特點(diǎn)是硅陽(yáng)極，與電池中的其他化學(xué)變化相結合，據說(shuō)與現有生產(chǎn)線(xiàn)中使用的電池相比，電池水平的能量密度增加了 20-40%，超過(guò) 800Wh/l-多達 EQ 型號，其特點(diǎn)是更常用的石墨陽(yáng)極。

梅賽德斯-奔馳表示，新的電池化學(xué)成分使其能夠“在任何給定空間內存儲比現在更多的電能”。這將使其能夠在不使用更大容量電池的情況下增加未來(lái)車(chē)型的范圍。

據說(shuō) EQXX 使用的原型電池容量為 100kWh，而目前用于EQS 的電池容量為 90kWh 和 107.8kWh 。據說(shuō) EQXX 中的電池重 495 公斤。

EQG 的基礎是現有梅賽德斯-奔馳 G 級梯形框架底盤(pán)的改進(jìn)版，該底盤(pán)經(jīng)過(guò)全面改造以支持電池的額外重量。

電動(dòng) G 級在去年的慕尼黑車(chē)展上以概念車(chē)的形式進(jìn)行了預覽，將由四臺電動(dòng)機提供動(dòng)力——兩個(gè)在前部，兩個(gè)集成在后橋總成中，每個(gè)都有自己的固定比變速箱。

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