對大多數人來(lái)說(shuō)，提到“公路拉力賽”，就會(huì )立即想到賽車(chē)在惡劣的地形上進(jìn)行為期數天的耐力和技能測試的愿景。同樣，在比賽的最后階段，如Mille Miglia、Carrera Panamericana 和 Dakar等比賽的最后階段，參賽者飽經(jīng)風(fēng)霜、沾滿(mǎn)泥土的面孔也只能提供 1,000 碼的凝視。然而，越來(lái)越多的集會(huì )已經(jīng)從高風(fēng)險、高回報的概念轉變?yōu)橹魂P(guān)注后者，純粹由生活樂(lè )趣驅動(dòng)。典型的例子是 2022 Robb Report California Coastal，它昨天越過(guò)了終點(diǎn)線(xiàn)。

從 6 月 12 日到 16 日，超過(guò) 20 名參與者作為飛行員和領(lǐng)航員在以法拉利、邁凱倫、保時(shí)捷和賓利等公司為代表的汽車(chē)領(lǐng)域合作，探索可以說(shuō)是金州最偉大的汽車(chē)朝圣之旅——從圣巴巴拉到納帕的路線(xiàn). 連接全國兩個(gè)卓越葡萄酒產(chǎn)區的是 1 號高速公路，一條鋪設的絲帶蝕刻在從變色龍般的大海中伸出的陡峭懸崖上。

對于住在洛杉磯的參賽者南希·蓋爾來(lái)說(shuō)，“無(wú)論你在路上多少次，道路都不會(huì )變老;每個(gè)角落都有令人嘆為觀(guān)止的東西。” 她的副駕駛邁克爾·贊德(Michael Zander)同樣被迷住了，他稱(chēng)這些偏遠地區“神奇”。讓人想起 514 英里的賽道的是 Radius 的駕駛專(zhuān)家，包括聯(lián)合創(chuàng )始人 Don Harple 和 Laszlo Nagy，他們在賽車(chē)運動(dòng)和相關(guān)咨詢(xún)和支持服務(wù)方面擁有近半個(gè)世紀的歷史。“首先，我們尋找視覺(jué)上令人愉悅的路線(xiàn)，以及能夠激發(fā)駕駛熱情的道路，”哈普爾說(shuō)，他補充說(shuō)，最大的挑戰是讓每個(gè)人都保持一致。“盡可能多地一起在路上度過(guò)時(shí)光會(huì )更令人愉快，”他說(shuō)，“這就是故事和友情作為一個(gè)群體建立起來(lái)的地方。”

周日，參加機器的競賽式展示和開(kāi)幕之夜雞尾酒招待會(huì )之后是一場(chǎng)以Cuvaison莊園葡萄酒為特色的配對晚宴。Robb Report第二屆年度集會(huì )的開(kāi)幕式在圣巴巴拉的麗思卡爾頓巴卡拉酒店舉行——第一晚的大本營(yíng)。

第二天早上 9 點(diǎn)開(kāi)始，一支超級跑車(chē)車(chē)隊開(kāi)始前往圣路易斯奧比斯波，以發(fā)現真正無(wú)拘無(wú)束的力量和性能，只有回歸自由野馬保護區才能提供。該保護區位于 2,000 多英畝的原始偏遠地區，是大約 150 名未馴服的馬居民的家園，另有 250 人居住在第二個(gè)地方。

“小時(shí)候，我的第一個(gè)詞是馬，所以你可以想象看到野馬在 5 歲時(shí)在電視上被追逐和捕捉的影響，”Return to Freedom 創(chuàng )始人兼總裁 Neda DeMayo 說(shuō)。“幾十年后，當人們發(fā)現有數千人被溜進(jìn)屠宰管道時(shí)，我成立了這個(gè)以解決方案為重點(diǎn)的保護組織，以保護美國野生野馬和野驢的多樣性和棲息地。”

乘坐越野車(chē)爬上琥珀色的山脊，客人們很快就走進(jìn)了從西部幾個(gè)州搬來(lái)的各種漫游野馬群中。這些馬免受不人道的或淘汰的威脅，甚至在可能的情況下與它們原來(lái)的家庭團聚。談到“回歸自由”的團隊時(shí)，集會(huì )參與者邁克·西斯克(Mike Sisk)被“參與其中的人的難以置信的熱情”所震撼。

那天下午晚些時(shí)候，也許這次公路旅行中最偉大的并列出現了。當拉力賽沿著(zhù)蜿蜒曲折的路段一直延伸到大蘇爾及更遠的地方時(shí)，早期的崎嶇山丘——點(diǎn)綴著(zhù)橡樹(shù)和鋸齒狀的巖石——讓位于圓石灘修剪整齊的球道。在西班牙灣著(zhù)名的旅館過(guò)夜之前，這群人進(jìn)一步沉浸在度假村精致的蘇格蘭高爾夫球場(chǎng)中，風(fēng)笛手慢慢地從沙丘走向火坑，令人難以忘懷的小夜曲暫時(shí)告別了太陽(yáng).

“標志性”似乎是第二個(gè)駕車(chē)日的主題，因為滾動(dòng)藝術(shù)的組合蜿蜒穿過(guò)該國最令人垂涎??的街區之一，簡(jiǎn)稱(chēng)為 17-Mile Drive。在受人尊敬的 250 年歷史的孤柏樹(shù)前合影后(圓石灘度假村標志的靈感來(lái)源)，這是一個(gè)自 1957 年以來(lái)的賽車(chē)運動(dòng)中流砥柱的 WeatherTech Raceway Laguna Seca(開(kāi)場(chǎng)圖片)的直接短途旅行。

前一天晚上與拉力賽工作人員共進(jìn)晚餐后，賽道總裁約翰·納里吉(John Narigi)做出了提高游行圈速限制的行政決定，讓游行隊伍在 2.23 英里賽道及其周?chē)膸状瓮ㄐ凶C中享受稍微更有活力的駕駛。 180 英尺的海拔變化，包括臭名昭著(zhù)的“開(kāi)瓶器”序列急劇下降的曲折。

“看到人們第一次駕駛賽道時(shí)的反應總是很高興，因為他們知道他們正在駕駛著(zhù)傳說(shuō)中的地方，”拉古納賽卡遺產(chǎn)活動(dòng)總監 Barry Toepke 說(shuō)。“雖然賽道和拉古納塞卡游樂(lè )區多年來(lái)發(fā)生了變化，但仍然保持著(zhù)最初開(kāi)業(yè)時(shí)的精神。”

當然，如果賽道上的時(shí)間激發(fā)了任何高性能沖動(dòng)購買(mǎi)，那么彭斯克汽車(chē)集團的拉力賽參賽者邁克爾法米列蒂可能會(huì )在現場(chǎng)為這些人開(kāi)綠燈。整個(gè)集會(huì )期間其他活動(dòng)贊助商包括Chopard、Cohiba、VistaJet、McLaren 和時(shí)裝公司Isaia，后者在其位于舊金山市中心的 Frank Lloyd Wright 設計的精品店提供小吃和飲品招待會(huì )。在那里，皮克斯的創(chuàng )意總監杰伊沃德(Robb Report RR1 會(huì )員俱樂(lè )部的新成員)加入了前威利布朗的獨家混音器，然后與會(huì )者開(kāi)始步行返回舊金山富麗堂皇的麗思卡爾頓酒店。

最壯觀(guān)的駕駛保留在周三的最后幾站，大篷車(chē)登上鷹山，以獨特的鳥(niǎo)瞰城市視角，然后沿著(zhù)通往雷耶斯角和托馬萊斯灣的經(jīng)常被忽視但令人難忘的小路冒險。112 英里的路段在最終目的地——納帕的 Carneros 度假村及水療中心達到高潮，邁凱輪代表在那里展示了該品牌的新款 671 hp Artura 混合動(dòng)力雙門(mén)轎車(chē)。

閉幕式戶(hù)外晚宴結束后，蕭邦的 Mathieu Meunier 坐在火爐旁，啜飲一杯 Quantum Bin 98，這是一款由納帕的赤霞珠和南澳大利亞的設拉子混合而成，由葡萄酒合作伙伴奔富調制而成。當被問(wèn)及這次集會(huì )與他參與過(guò)的許多其他集會(huì )有何不同時(shí)，穆尼耶稍作回應。“在許多經(jīng)典的拉力賽中，參與者只對汽車(chē)感興趣，”他最終表示。“這個(gè)群體更加平衡，它通常關(guān)心更美好的事物。”

早些時(shí)候，穆尼耶在一次出人意料的感謝中強調了這種情緒，將蕭邦限量版 Mille Miglia 手表之一贈送給了俱樂(lè )部成員尼爾·哈德斯皮思。“多年來(lái)，我為我所代表的公司獲得了獎項，但這是我第一次手里拿著(zhù)麥克風(fēng)，說(shuō)不出話(huà)來(lái)，”Hudspith 在驚喜后說(shuō)道。

在周四的告別早午餐上，Hudspiths 與 Nancy Gale 和 Michael Vander 坐在一起。盡管幾天前才見(jiàn)過(guò)面，但這對夫婦似乎是親密的朋友，并且已經(jīng)計劃互相拜訪(fǎng)。“你可能會(huì )忘記一些道路，但你會(huì )記住的人，”范德說(shuō)。當被問(wèn)及他們對可能考慮加入明年版本的新手有什么信息時(shí)，Hudspith 的回答比他的 McLaren 720S 更快：“別想了，把它放在日歷上。”

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