您如何在 3.5 秒內將 0 到 60、舒適的 5 人座椅以及存放每個(gè)人物品的空間結合起來(lái)?使用 Mach-E，就是這樣。它既是家庭用車(chē)，又是超速罰單磁鐵。它配得上野馬的名字。

當福特Mustang Mach-E 推出時(shí)，有很多關(guān)于福特是否將 Mustang 這個(gè)名字放在電動(dòng) SUV 上的抱怨和爭論。然而，一旦它被驅動(dòng)，這個(gè)問(wèn)題就被放棄了，因為答案很明顯：是的，名字應該在那里。雖然福特可能正在從營(yíng)銷(xiāo)角度將“野馬”從單一車(chē)輛轉變?yōu)樾阅芷放?，但我們認為 Mach-E 無(wú)論如何都配得上野馬的名字。福特以前從未生產(chǎn)過(guò)這種速度的量產(chǎn)車(chē)。

乍看上去

有點(diǎn)貴，尤其是GT車(chē)型

超越任何其他生產(chǎn)福特車(chē)型的極致性能

漂亮的內飾，沒(méi)有太空時(shí)代的崇拜設計元素

良好的貨艙

對于 2022 車(chē)型年，福特為每款 Mustang Mach-E 車(chē)型增加了更多續航里程，并對電池控制進(jìn)行了一些重新編程。由于 Mach-E 已進(jìn)入第二年生產(chǎn)，該汽車(chē)制造商還放棄了 2021 年第一版套件。今年還增加了一些其他的小包裝，但 2022 年福特野馬 Mach-E 在 2021 年首次亮相時(shí)保持不變。

作為起點(diǎn)，2022 Mustang Mach-E 的定價(jià)為豪華跨界 SUV?；拘吞柶饍r(jià)為 43,895 美元，外加運費。我們駕駛的 Mustang Mach-E GT 車(chē)型交付后售價(jià)為 63,885 美元。這些是豪華車(chē)的價(jià)格標簽。但是 Mach-E 為所花的錢(qián)提供了很多好處。

Mustang Mach-E 在其基礎級別是后輪驅動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)(包括電話(huà)即鑰匙)，數字儀表盤(pán)，模擬皮革內飾，雙區氣候，15.5 英寸信息娛樂(lè )觸摸屏、無(wú)線(xiàn) Apple CarPlay 和 Android Auto、智能手機遠程監控和控制(包括充電控制)、導航、無(wú)線(xiàn)設備充電板、直流快速充電功能以及帶 120V 和 240V 插頭的充電線(xiàn)。

福特的 CoPilot360 高級駕駛員輔助和安全系統也包括在內。設施只會(huì )從那里上升。我們駕駛的 GT 車(chē)型配備紅色制動(dòng)卡鉗、20 英寸車(chē)輪、運動(dòng)型懸架、運動(dòng)型前排座椅等。這是在聲學(xué)前窗、加熱座椅、多色環(huán)境閃電和 10 揚聲器 Bang and Olufsen 音響系統之上。

當然，這是一輛野馬，性能是人們想知道的?；拘吞?2022 Mustang Mach-E 將在不到 6 秒的時(shí)間內以 0-60 英里/小時(shí)(96.5 公里/小時(shí))的速度行駛。GT模型可以在3.5中做到這一點(diǎn)。在我們使用 2022 Mach-E GT 進(jìn)行的測試中，我們在 3.7 秒內完成了 0-60 次沖刺，而沒(méi)有滾動(dòng)起步。標準 Mach-E 的電機可產(chǎn)生 266 馬力 (196.6 kW) 和 317 磅-英尺 (429.8 Nm) 的扭矩，盡管 AWD 型號(增加了另一個(gè)電機)將其提升至 428 lb-ft (580.3 Nm)。GT 型號可產(chǎn)生 480 hp (353 kW) 和 600 lb-ft (813.5 Nm) 的扭矩，而GT Performance則增加了 34 lb-ft (46 Nm) 的扭矩。對這些數字搖一搖，看看會(huì )發(fā)生什么。

標準車(chē)型的續航里程為 247 英里(397.5 公里)，在添加全輪驅動(dòng)的情況下降至 224 英里(360.5 公里)。其他型號每次充電的電池續航里程可達 314 英里(505 公里)。我們的 GT 車(chē)型(默認包括 AWD)的額定續航里程為 270 英里(434.5 公里)。在我們自己使用不同的高速公路速度進(jìn)行的測試中(這是美國的高速公路建設季節)，我們一次充電即可行駛超過(guò) 240 英里(386 公里)。大多數司機應該看到接近 EPA 估計的范圍超出他們的 Mustang Mach-E。

根據我們的高速公路駕駛環(huán)路測試(往返約 42 英里)進(jìn)行數學(xué)計算，2022 年福特野馬 Mach-E 的效率約為每千瓦時(shí) 2.5 英里(4 公里)。這非常接近 EPA 的 33.705 千瓦時(shí)/加侖轉換為 84 英里/加侖(3.4 升/100 公里)。市場(chǎng)上有類(lèi)似尺寸的更高效的電動(dòng)汽車(chē)，包括我們不久前駕駛的大眾 ID.4。但就性能能力而言，Mach-E GT 還是非常高效的。

拋開(kāi)效率不談，Mach-E 的駕駛樂(lè )趣無(wú)窮。它的操控感覺(jué)就像一輛運動(dòng)型轎跑車(chē)，具有出色的平衡性和敏捷性。由于電動(dòng)機的性能，Mach-E 在每個(gè)速度點(diǎn)都可提供加速，每次踩踏板都會(huì )將乘客推入座椅。GT 模型中的制動(dòng)很強勁，但可預測且不跳動(dòng)。再生制動(dòng)可設置為單踏板駕駛或標準。

2022 Mustang Mach-E 的內飾時(shí)尚且做工精良，并且忽略了許多電動(dòng)汽車(chē)似乎認為“新技術(shù)”車(chē)輛所需的大部分太空時(shí)代線(xiàn)索。除了超大的觸摸屏和數字集群之外，Mach-E 的大部分內部元素都直接來(lái)自福特的高檔劇本。相比之下，小福特 Maverick比 Mach-E 更像巴克羅杰斯。這對我們來(lái)說(shuō)很好，因為對電動(dòng)汽車(chē)中類(lèi)似 iPhone 的內飾的偏愛(ài)是我們和許多消費者不愿擁有的煩惱。

Mustang Mach-E 的前部有充足的頭部空間和肩部空間，并為駕駛員和前排乘客提供了大量的小物品存儲空間。在后座，舷外機還具有充足的腿部、頭部和肩部空間。中間乘客的腿部空間會(huì )少一些。與大多數這種尺寸的車(chē)輛一樣，后排三個(gè)人應該是偶爾而不是全職的事情。

2022 Mustang Mach-E 的貨艙空間非常好。一個(gè)漂亮的開(kāi)放空間有足夠的地板空間來(lái)放置東西。地板下面是方便存放裝有 Mach-E 充電裝置、電纜和輪胎充氣裝置的包。Mach-E 共有 29.7 立方英尺(841 升)的載貨空間，后排座椅向上。它們折疊起來(lái)幾乎是平的，以將其擴大到 59.7 cf(1,690.5 升)。

總體而言，我們非常喜歡 GT 格式的 2022 Ford Mustang Mach-E。價(jià)格標簽有點(diǎn)高，但關(guān)于在其細分市場(chǎng)中購買(mǎi)豪華運動(dòng)跨界車(chē)的價(jià)格。

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