底特律肌肉車(chē)曾經(jīng)是美國滾動(dòng)的近乎神圣的噴火大塊，現在是一種快死的品種，在日益電氣化的未來(lái)被認為是一種難以銷(xiāo)售的產(chǎn)品。即使是凱迪拉克，自 2004 年推出 400 馬力手動(dòng)變速箱 CTS-V 以來(lái)就一直在生產(chǎn)三件套套裝，現在也正在退出游戲：2022 CT5-V Blackwing將成為該品牌告別輪胎-吸煙，V-8 動(dòng)力后驅轎車(chē)。然而，恰如其分地，那首絕唱更像是一種憤怒的咆哮。CT5-V Blackwing 起價(jià) 84,990 美元，是凱迪拉克迄今為止最快的量產(chǎn)車(chē)，最高時(shí)速超過(guò) 200 英里/小時(shí)，3.6 秒沖刺至 60 英里/小時(shí)。而且，是的，它帶有一根棍子——標準。

在弗吉尼亞國際賽道 (VIR) 離開(kāi)維修區時(shí)，即使是輕踩油門(mén)也暗示凱迪拉克有史以來(lái)最強大的發(fā)動(dòng)機的彈道能力，手工制造的 6.2 升機械增壓 Blackwing V-8 具有 668 hp 和 659英尺磅的扭矩。管理所有這些蠻力的是 Tremec 六速手動(dòng)變速箱、米其林 Pilot Sport 4S 橡膠、汽車(chē)制造商最大的庫存制動(dòng)器和凱迪拉克的下一代磁力行駛控制系統，該系統每秒大約評估一千次狀況并相應地進(jìn)行懸架調整。(當然，如果您選擇可選的 10 速自動(dòng)變速器，您可以從 0 到 60 秒縮短 0.2 秒，同時(shí)增加 19 磅，但我們懷疑 Blackwing 會(huì )強烈吸引純粹主義者。

在 VIR 的直道上，排氣聲響起所有正確的汽車(chē)城聲音，四門(mén)處理 NASCAR 彎和左彎角以非凡的實(shí)力。然而，在尖銳、棘手的橡樹(shù)曲線(xiàn)周?chē)?，這款轎車(chē) 4,123 磅的重量讓自己為人所知。留在賽車(chē)線(xiàn)上成為一個(gè)問(wèn)題，每圈都有一個(gè)看似不同的答案。

豪華的駕駛室掩蓋了車(chē)輛的原始運動(dòng)特性，配備 18 向電動(dòng)座椅、絨面革和碳纖維裝飾、10 英寸觸摸屏和 16 揚聲器AKG 音響系統。但是內飾并不是任何人都會(huì )記得凱迪拉克 CT5-V Blackwing 的。持久的印象將是一份送給減速機的離別禮物，一輛即將進(jìn)入另一個(gè)汽車(chē)過(guò)去時(shí)代的汽車(chē)，一輛殘酷而略顯瘋狂的底特律肌肉，帶有復古的八缸心臟。據報道，250 個(gè)介紹性示例的押金是在汽車(chē)展示后的三分鐘內完成的(總共只有有限的數量可供訂購);那些能夠快速抓住一只的人確實(shí)抓住了一只稀有的野獸。

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