被稱(chēng)為圓石灘版的 2022 年法拉利 Testa Rossa J特別版將于 8 月 19 日在邦瀚斯鵪鶉小屋銀周年拍賣(mài)會(huì )上落槌。

圓石灘版所基于的 Testa Rossa J 是法拉利 250 Testa Rossa的 75% 電動(dòng)復制品，由法拉利官方授權，使用原始的 Ferrari Classiche 圖紙。

是什么讓這個(gè)特別版如此，呃，“特別”是它的制服靈感來(lái)自 1958 年勒芒賽車(chē)，該賽車(chē)由 Ray “Ernie” Erickson 駕駛，綽號“Lucybelle II”。它以 Bianco Cervino 白色完成，帶有藍色條紋，帶有 22 號賽車(chē)徽章，側面有手繪的“Lucybelle II”。

內飾采用豪華的紅色皮革制成，座椅與原車(chē)相匹配，一直到白色管道。Nardi 方向盤(pán)——就像在“Lucybelle II”中使用的那樣——坐在駕駛員面前，帶有一套適合汽車(chē)電動(dòng)傳動(dòng)系統的正宗表盤(pán)。

雖然這輛車(chē)可能是原版的縮小版，但對細節的關(guān)注據說(shuō)是無(wú)與倫比的——它配備了相同的轉向和懸架幾何形狀，并重新調整了與原始 Borrani 合金相匹配的 12 英寸鋼絲輪轂。因此，這輛車(chē)不僅看起來(lái)像零件，而且駕駛起來(lái)也很真實(shí)。

也就是說(shuō)，你確實(shí)得到了一些現代風(fēng)格。車(chē)輪包裹在倍耐力輪胎(法拉利的官方橡膠供應商)中，Testa Rossa J 配備與法拉利 F8 Tributo相同的踏板。法拉利甚至在馬拉內羅的 Fiorano 測試跑道上進(jìn)行了測試后，正式批準了懸架設置。

可以理解的是，復制品不會(huì )配備尖叫的 V12，而是配備最高時(shí)速 50 英里的電動(dòng)機。它有四種駕駛模式——新手、舒適、運動(dòng)和競賽——確保所有年齡和能力的人都能安全地駕駛汽車(chē)。它的三個(gè)前置電池使其續航里程約為 55 英里。這意味著(zhù) Testa Rossa J 比雪鐵龍 Ami更快，并且能夠提供大致相同的電力距離——我們知道我們更愿意看到哪一個(gè)……

小汽車(chē)公司(阿斯頓馬丁 DB5 Junior背后的人)在全球僅制造了 299 輛 Testa Rossa J。

Pebble Beach Edition 將是第一個(gè)拍賣(mài)的例子，為您提供一種(可能很昂貴的方式)跳過(guò)通常長(cháng)達一年的等待名單。不過(guò)，您至少可以用出售所得的知識來(lái)安慰自己，這些知識將捐給圓石灘公司基金會(huì )——該基金會(huì )為蒙特雷縣的青年提供獎學(xué)金并資助他們的教育。

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