公路安全保險協(xié)會(huì )在該機構的最新評估中翻轉到乘客側后，在駕駛員側小重疊碰撞測試中對2022 Jeep Wrangler Unlimited發(fā)布了邊際評級。四門(mén) SUV 在這一類(lèi)別中屢屢犯錯：2019 年的車(chē)型在撞到障礙物后也未能保持直立。

盡管 Jeep 母公司 Stellantis 為解決該問(wèn)題做出了改進(jìn)，但最新結果粉碎了 2022 Wrangler Unlimited 將獲得該機構最佳安全選擇的任何希望——獲得該獎項需要良好的評級。

除了傾斜之外，牧馬人無(wú)限在測試中表現良好。根據 IIHS 的說(shuō)法，駕駛員周?chē)陌踩\保持了其結構，并且測試假人的運動(dòng)得到了很好的控制。然而，這些因素不足以忽視部分翻轉或保證良好的評級。測試顯示，駕駛員腿部存在嚴重風(fēng)險，用于保護頭部和軀干的側面安全氣囊未能展開(kāi)。

該事件還凸顯了 IIHS 評估之外的其他風(fēng)險，因為該機構沒(méi)有在乘客側使用假人。由于牧馬人的車(chē)門(mén)和車(chē)頂是可拆卸的，乘員更容易受到部分翻車(chē)的風(fēng)險，因為如果車(chē)門(mén)或車(chē)頂不存在，他們更有可能被從車(chē)輛中彈出。

這不是最近幾周 2022 Wrangler Unlimited 首次失敗的 IIHS 碰撞測試：由于缺少后側安全氣囊，這款 SUV 在該機構更新的側面碰撞測試中獲得了邊緣評級，導致乘客頭部評級不佳保護。在測試過(guò)程中，后部假人的頭部撞到了車(chē)頂和窗框的垂直支撐。由于車(chē)頂可拆卸，牧馬人不需要配備側簾式安全氣囊。

值得注意的是，在 2019 年結果之后進(jìn)行的改進(jìn)之后，牧馬人 Unlimited 在 Stellantis 進(jìn)行并通過(guò)視頻提交給 IIHS 的測試中沒(méi)有翻倒;只是在該機構的審計和后續測試中發(fā)生了翻轉。在 2018 年牧馬人重新設計之前制造的先前車(chē)型沒(méi)有遇到同樣的問(wèn)題：2017 年牧馬人 Unlimited 在測試中得分很高。

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