盡管是主要的石油出口國，挪威也是世界上最具彈性的國家之一。在過(guò)去的 10 年中，該國在可再生能源和電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施方面進(jìn)行了大量投資。

挪威政府還為電動(dòng)汽車(chē)提供了許多激勵措施，例如免征增值稅以及在公共汽車(chē)和出租車(chē)道上行駛的能力。一般來(lái)說(shuō)，在挪威購買(mǎi)全電動(dòng)汽車(chē)比汽油、混合動(dòng)力或柴油汽車(chē)便宜得多。

挪威出版物 Postsen 寫(xiě)道：

“大眾汽車(chē)將從 2024 年 1 月 1 日起停止在挪威銷(xiāo)售所有汽油、柴油和混合動(dòng)力汽車(chē)。大眾汽車(chē)進(jìn)口商 Harald A. Möller 和董事 Ulf Tore Hekneby 將于周四在 Arendalsuk 宣布此次活動(dòng)。”

2022年上半年，挪威最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)是特斯拉Model Y，緊隨其后的是大眾ID.4和斯柯達Enyaq。有趣的是，特斯拉 Model 3 在挪威的銷(xiāo)量大幅下降，這可能是由于寶馬 i4 等新競爭對手的出現以及特斯拉 Model Y 在歐洲的推出。

除了ID.4，大眾還在挪威提供ID.3掀背車(chē)和ID.5“SUV coupe”。兩年前，ID.3 是該國最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，但從那時(shí)起，新電動(dòng)汽車(chē)的猛烈沖擊使銷(xiāo)量大幅下降。

與此同時(shí)，即將到來(lái)的ID。Buzz 明年已售罄，挪威是其首選目的地——甚至領(lǐng)先于德國。

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