蘭博基尼就其最新的 Huracán Sterrato 越野超級跑車(chē)發(fā)表了無(wú)聲的聲明。這家汽車(chē)制造商發(fā)布了一份題為“超越混凝土”的新聞稿，其中只有預告圖片和一個(gè)簡(jiǎn)短的視頻片段，內容大概是Sterrato 概念的生產(chǎn)變體， Huracán STO V10的越野型變體，前者其中，2019年亮相。“蘭博基尼”和“越野”這兩個(gè)詞自然會(huì )讓人聯(lián)想到傳奇的LM002軍用SUV，在某種程度上也讓人聯(lián)想到配備標準全輪驅動(dòng)系統的現代Urus 。然而，最新的 Huracán Sterrato 正在從概念轉向生產(chǎn)，這可能是迄今為止最古怪、最有能力的現代蘭博。

正如我們所說(shuō)，Lambo 的新聞稿沒(méi)有任何句子或段落來(lái)描述其最新創(chuàng )作。據Car and Driver報道，蘭博基尼首席執行??官 Stephan Winkelmann 表示，Huracán 的兩個(gè)新版本將于 2022 年問(wèn)世。Huracán Tecnica最先出現是為了彌合上路 EVO 和硬核 STO 之間的差距，現在我們有了 Huracán斯特拉托。官方規格即將發(fā)布，但蘭博最新的超級跑車(chē)越野車(chē)有一些值得期待的地方。

蘭博基尼 Huracán Sterrato：為艱難的事物做好準備

蘭博基尼在展示了一款基于Huracán EVO的拉力賽車(chē) Huracán Sterrato 后，在互聯(lián)網(wǎng)上掀起了軒然大波。它具有與量產(chǎn)EVO相同的5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機，功率為640馬力。下面是相同的 LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)電子大腦，可主動(dòng)調整轉向、懸架、變速箱、踏板感覺(jué)和剎車(chē)，以實(shí)現心靈感應處理。

但是話(huà)又說(shuō)回來(lái)，當停機坪結束時(shí)，Huracán Sterrato 可以走得更遠，因為蘭博更新了 LDVI 軟件以應對低牽引力路面。它采用 1.85 英寸(47 毫米)凸起懸架和包裹在定制輪胎中的 20 英寸車(chē)輪。它的前接近角比標準車(chē)好 1%，而離去角在野外越過(guò)障礙物時(shí)好 6.5%。此外，它具有寬 30 毫米的前后輪距、車(chē)身底部防滑板、鋁制地板和帶四點(diǎn)式安全帶的碳纖維運動(dòng)座椅。

在風(fēng)格方面，Huracán Sterrato 的外觀(guān)與黑色塑料覆層和前面的 LED 拉力燈的概念非常相似。敏銳的讀者會(huì )注意到這個(gè)概念的美味屋頂安裝的 LED 燈條并沒(méi)有進(jìn)入生產(chǎn)版本。盡管如此，如果潛在車(chē)主希望復制前者的集會(huì )風(fēng)格，蘭博仍保留了車(chē)頂欄桿。Lambo 可能會(huì )在未來(lái)幾周內透露更多信息，我們預計 Huracán Sterrato 將于 2022 年底正式亮相。

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