斯巴魯終于開(kāi)始生產(chǎn)第五代 WRX運動(dòng)型轎車(chē)。作為斯巴魯系列中最受歡迎和最受發(fā)燒友喜愛(ài)的汽車(chē)之一，WRX 每次看到變化時(shí)都會(huì )產(chǎn)生分歧……無(wú)論喜歡還是討厭，這款新一代 WRX 也不例外。

與所有代 WRX 一樣，2022 車(chē)型默認配備渦輪增壓四缸水平對置 (BOXER) 發(fā)動(dòng)機和全輪驅動(dòng)。引人注目的是，六速手動(dòng)變速箱是 WRX 最初發(fā)布的前幾個(gè)月生產(chǎn)的唯一選擇，它是粉絲的最?lèi)?ài)(并且有充分的理由)。我們在配備手動(dòng)變速箱的 2022 Subaru WRX Limited 量產(chǎn)車(chē)型上花了一周時(shí)間。

乍看上去

為觀(guān)眾精心制作，但有一些怪癖

開(kāi)車(chē)很有趣

低燃油經(jīng)濟性，考慮所有因素

斯巴魯從頭開(kāi)始為 2022 WRX 重新配置了底盤(pán)，增加了剛度并簡(jiǎn)化了可選自適應懸架的調整可用性，并適應了功率稍大的四缸發(fā)動(dòng)機。新平臺是斯巴魯全球平臺的一部分，其他基于 Impreza 的汽車(chē)，如 Outback 和 Legacy 都可以在該平臺上行駛。

271 馬力 (202 kW) 的 2.4 升發(fā)動(dòng)機比上一代汽車(chē)提供的 2.0 升發(fā)動(dòng)機有所提升?？捎玫淖赃m應懸架主要是增加了電子控制的阻尼器，可以通過(guò)儀表板上駕駛員信息屏幕中的駕駛模式設置進(jìn)行調整。WRX 車(chē)迷還注意到車(chē)內的快速響應轉向，這要歸功于立柱與電動(dòng)輔助齒條一起使用的雙小齒輪設置。

從外觀(guān)上看，2022 年斯巴魯 WRX 看起來(lái)與其前身不同. 車(chē)身線(xiàn)條更流暢，邊緣更簡(jiǎn)潔，整體輪廓更柔和。甲板(行李箱)更明顯，后車(chē)頂線(xiàn)拱形較少，引擎蓋鏟更靠近擋風(fēng)玻璃。這為 WRX 提供了更低、更快的動(dòng)態(tài)，但也因此消除了它的一些優(yōu)勢。這絕對是讓一些粉絲不高興的樣子。超級WRX，即STI，今年不會(huì )生產(chǎn)的消息也將如此。事實(shí)上，它可能需要很長(cháng)時(shí)間，而且可能不是傳統主義者想要的重磅 WRX 模型。斯巴魯似乎在說(shuō)，當 STI 到來(lái)時(shí)，它將被電氣化為混合動(dòng)力或全電動(dòng)車(chē)型。Rallycross 的最?lèi)?ài)將會(huì )發(fā)生很大的變化，而很多粉絲對此并不滿(mǎn)意。在我們看到它之前，我們將保留判斷。

然而，我們對 2022 WRX 的看法是，新的車(chē)身設計實(shí)際上是向前邁出了一步。它可能不會(huì )讓每個(gè)人都滿(mǎn)意，但它絕對是一款好看的小型運動(dòng)轎車(chē)。我們仍然渴望 WRX 的掀背車(chē)/旅行車(chē)時(shí)代，但這款新車(chē)型并不令人失望。

不過(guò)，駕駛新一代 WRX 才是真正賣(mài)給我們的東西。它為觀(guān)眾精心制作。換檔行程平穩而短，離合器是正向的，不需要施瓦辛格左腿，轉向響應平穩且信息豐富，油門(mén)響應令人興奮……這是 WRX 一直以來(lái)的一切。但更好。

2022 年型號的發(fā)動(dòng)機輸出速度驚人地快。渦輪增壓器通過(guò)沖擊來(lái)完成它的工作，并且加速度足夠快，需要快速的手和腳來(lái)保持它的運行。松懈一次，你就會(huì )觸碰紅線(xiàn)，失去動(dòng)力。騎行仍然很難落地，所有四個(gè)輪子、轉向柱、踏板和聲音交響樂(lè )都在提供輸入，讓眼睛快樂(lè )地向前閃爍。

當然，所有這一切都是以 MPG 價(jià)格計算的，盡管 2022 年斯巴魯 WRX 的燃油經(jīng)濟性相對較低，在高速公路上僅為 26 mpg(9.05 l/100km)(根據 EPA)。我們的高速公路環(huán)線(xiàn)雖然相對平穩，但仍?xún)H返回 25.4 英里/加侖(9.3 升/100 公里)。當然，不從地面道路進(jìn)入高速公路所需的自我控制量并不是每個(gè)人的工具集 - 尤其是那些可能購買(mǎi)像 WRX 這樣的汽車(chē)的人。我只想說(shuō)你的里程肯定會(huì )有所不同。

然而，這款新 WRX 也有改進(jìn)的跡象。設置巡航控制后的乘坐質(zhì)量比我們駕駛過(guò)的任何上一代汽車(chē)都要好得多。相比之下，室內裝修也更加高檔，當然，當然，這與高檔奢華領(lǐng)域相去甚遠。斯巴魯的新信息娛樂(lè )系統位于中控臺的正前方，喜歡或討厭它 11.6 英寸的平板式屏幕。不過(guò)，給我們留下最深刻印象的是改進(jìn)的儀表組，它易于閱讀，并帶有一些非常有用的駕駛員信息屏幕。高可見(jiàn)度轉速表和快速讀取的數字速度表很棒。

新 WRX 還增加了許多標準功能，例如后座監控、自動(dòng)前照燈和一些碰撞緩解系統。然而，斯巴魯的完整 EyeSight 系統僅適用于無(wú)級變速器 (CVT)，斯巴魯稱(chēng)之為高性能變速器 (SPT)。我們認為，由于習慣于手動(dòng)換檔而不得不放棄自適應巡航控制和更先進(jìn)的安全系統，這對斯巴魯來(lái)說(shuō)是短視的。

總而言之，2022 年斯巴魯 WRX 是對備受喜愛(ài)的跑車(chē)的精心重新設計。有一些會(huì )更好嗎?當然，但這也是 WRX 從一開(kāi)始的標志。它從來(lái)都不是完美的。它足以配得上你不可避免的模組。

2022 WRX 起價(jià)為 29,105 美元。

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