道奇上次發(fā)布新車(chē)時(shí)你在哪里?我剛開(kāi)始上大學(xué)，那是十年前的事了。用 Dodge 來(lái)取代不受歡迎的 Dart感覺(jué)像是永恒的，所以 2023 年的 Hornet 更好地為 Stellantis 的肌肉制造商提供了一個(gè)可行的入門(mén)級銘牌——這一次是真的。

道奇周二晚上在密歇根州推出了“大黃蜂”作為其速度周慶?；顒?dòng)的一部分。該品牌將基于阿爾法羅密歐 Tonale的緊湊型跨界車(chē)視為其“門(mén)戶(hù)肌肉”產(chǎn)品，如果我們沒(méi)有經(jīng)歷全行業(yè)對雙門(mén)轎車(chē)和轎車(chē)的清洗，這聽(tīng)起來(lái)更像是一種延伸。

值得稱(chēng)贊的是，大黃蜂的目標顯然是成為當今眾多小型 SUV 中最辣的一款。它只有兩種口味：GT 和 R/T。兩者都具有全輪驅動(dòng)標準，GT 的基本動(dòng)力總成是渦輪增壓的兩升四缸發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生 265 馬力和 295 磅-英尺的扭矩，搭配九速變速器——在細分市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，道奇是快速突出顯示。據推測，它的起價(jià)將低于 3 萬(wàn)美元。

同時(shí)，頂級的 R/T 插電式混合動(dòng)力車(chē)將輸出功率提高到 285 馬力和 383 磅英尺，結合了 1.3 升發(fā)動(dòng)機和 90 千瓦電動(dòng)機轉動(dòng)后軸，通過(guò)六速自動(dòng)變速箱。如果您使用汽車(chē)的“PowerShot”功能，它會(huì )在 6.1 秒內從靜止狀態(tài)達到 60 英里/小時(shí)——通過(guò)同時(shí)按下?lián)Q擋撥片和加速器來(lái)激活臨時(shí)的 25 馬力增壓。R/T 也可以單獨使用電池行駛約 30 英里。

功率只是這里等式的一部分。當運動(dòng)模式激活時(shí)，每輛大黃蜂都受益于完全獨立的前后懸架、動(dòng)態(tài)扭矩矢量和電子限滑差速器。Brembo 四活塞前固定卡鉗在 R/T 上是標準配置，在 GT 上是可選配置，而駕駛員可選擇的阻尼可通過(guò)兩種裝飾的 Track Pack 選項獲得。

與充電器和挑戰者一樣，道奇正在努力推動(dòng)大黃蜂的工廠(chǎng)支持升級。為了說(shuō)明這一點(diǎn)，該品牌為 Speed Week 帶來(lái)了 Hornet GLH“概念”，其靈感來(lái)自 80 年代 Shelby 升級的 Omni GLH。

這個(gè)一次性的有懸掛和排氣升級以及 GLH 圖形，所有這些都將提供給消費者。如果車(chē)主愿意，他們可以制作自己的 GLH，這很好，但令人失望的是，道奇并不是直接從工廠(chǎng)直接提供這個(gè)包。您可能會(huì )認為，隨著(zhù)Charger 和 Challenger 的最后一戰即將推出所有這些新的特別版，他們會(huì )將 GLH 存入經(jīng)銷(xiāo)商批次。

不管你喜不喜歡，像大黃蜂和科納 N這樣的入門(mén)級小型跨界車(chē)是現代熱門(mén)車(chē)型。不過(guò)，該細分市場(chǎng)中的玩家并不多，至少在我們錯過(guò)了福特 Puma ST和 Cupra Formentor 的池塘一側?？纯吹榔婺馨讯嗌偌∪馊M(jìn)雜貨店——至少在我們得到真正的 SRT 版本之前，這將是一件有趣的事情。這是 Dart 從未有過(guò)的。

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