許多人認為，目前的越野市場(chǎng)已經(jīng)變得有些疲軟，在某種程度上，這是真的。然而，由于越野和陸路的普及，制造商開(kāi)始推出更多專(zhuān)注于解決粗糙問(wèn)題的車(chē)型。為了證明這一點(diǎn)，下面列出了 10 輛越野車(chē)，它們的能力會(huì )讓您大吃一驚。

吉普牧馬人盧比孔

老實(shí)說(shuō)，這樣的列表必須包括牧馬人。這是一輛受到很多仇恨的車(chē)輛，這是一種恥辱，因為它是最后一批真正的老派越野車(chē)之一。它之所以如此出色，是因為它堅固的前后軸、鎖定差速器、防傾桿斷開(kāi)裝置、良好的離地間隙、出色的接近、離開(kāi)和轉折角度，以及根據您的特定要求對其進(jìn)行修改的能力。

我們相信它是當前市場(chǎng)上功能最強大的越野車(chē)，如果您正在尋找越野車(chē)，它絕對需要在您的名單上。

吉普牧馬人 Rubicon 規格

吉普牧馬人

離地間隙 10.8英寸

接近角 43.9

出發(fā)角 37

轉折角 22.6

差速鎖 2

防傾桿斷開(kāi) 可用的

實(shí)心軸 2

福特野馬荒地與大腳野人包

福特 Bronco 是作為牧馬人的競爭對手而開(kāi)發(fā)的，牧馬人在 很長(cháng)一段時(shí)間內都屬于自己的一類(lèi)。福特工程師在車(chē)輛設計方面做得非常出色，他們設法將 Bronco 與 Wrangler 區分開(kāi)來(lái)，同時(shí)保持其能力。

福特還具有防傾桿斷開(kāi)裝置、鎖定差速器和良好的離地間隙。但是，它缺少吉普車(chē)的實(shí)心車(chē)軸。當兩輛車(chē)都有庫存時(shí)，這幾乎不會(huì )被注意到。但是，一旦開(kāi)始改裝，Bronco 的獨立懸掛系統的局限性就會(huì )很明顯。不過(guò)，它確實(shí)提供了更順暢、更舒適的公路體驗。

福特野馬規格

福特野馬

離地間隙 11.5英寸

接近角 43.2

出發(fā)角 23.6

轉折角 37

差速鎖 2

防傾桿斷開(kāi) 可用的

實(shí)心軸 1

豐田 4RUNNER TRD PRO

豐田4Runner 是美國越野文化的重要組成部分。 就像吉普車(chē)一樣，無(wú)論您身在何處，都可以保證看到一輛。由于它的受歡迎程度，它還擁有巨大的售后市場(chǎng)支持。然而，它較小的輪胎、較小的離地間隙和獨立的前懸架意味著(zhù)它不如牧馬人或野馬那么強大。另一方面，它更可靠。因此，對于長(cháng)途越野旅行，4Runner 是不可戰勝的。

是的，它的發(fā)動(dòng)機和變速箱是目前市場(chǎng)上最過(guò)時(shí)的。但是，如果它只是工作，為什么要改變一些東西呢?

豐田 4Runner

離地間隙 9.6英寸

接近角 33

出發(fā)角 26

轉折角 37

差速鎖 1

防傾桿斷開(kāi) 無(wú)法使用

實(shí)心軸 1

雷克薩斯 LX 600

那些熟悉他們的豐田汽車(chē)的人會(huì )馬上明白為什么這輛車(chē)會(huì )在名單上——對于那些不了解的人，讓我們解釋一下。如您所知，豐田陸地巡洋艦不再在美國銷(xiāo)售，這是一種恥辱。但是，它的雷克薩斯變體仍然可用。

在所有豪華和巨大的前保險杠和格柵之下，LX 600 是新的 300 系列陸地巡洋艦。這兩款車(chē)都基于相同的底盤(pán)，甚至在的同一條生產(chǎn)線(xiàn)上制造。

所以，你有它，美國仍然獲得陸地巡洋艦的耐用性和能力，但在不同的皮膚。不過(guò)，您需要對前保險杠做一些事情。

雷克薩斯 LX 600 規格

雷克薩斯 LX 600

離地間隙 7.9 英寸

接近角 25

出發(fā)角 20

轉折角 23

差速鎖 1

防傾桿斷開(kāi) 無(wú)法使用

實(shí)心軸 1

路虎衛士

新的 Defender 可能與它所取代的完全不同，但不可否認它是一款具有越野能力的車(chē)輛。提供的牽引力控制系統提供抓地力，空氣懸架為車(chē)輛提供所需的間隙。

獨立的前后懸架意味著(zhù)新款 Defender在艱難的巖石爬行小道上受到限制，但對于正常的越野使用來(lái)說(shuō)，它的能力綽綽有余。如果您打算購買(mǎi)一輛越野車(chē)，您應該記住，修改它們很困難。懸掛式升降機主要采用墊片的形式，而車(chē)身的電子設備和設計使鋼制保險杠和絞盤(pán)等配件成為問(wèn)題。

新路虎衛士規格

新路虎衛士

離地間隙 11.5

接近角 38

出發(fā)角 40

轉折角 28

差速鎖 1

防傾桿斷開(kāi) 無(wú)法使用

實(shí)心軸 0

奔馳 G-WAGON

由于它的價(jià)格，G-Wagon 不是您經(jīng)常在小徑上看到的車(chē)輛， 但情況并非總是如此。在過(guò)去，它可以說(shuō)是最好的 4x4，因為它在前后軸上都配備了線(xiàn)圈懸架和差速鎖。

在過(guò)去的幾年里，它失去了兩個(gè)實(shí)心軸中的一個(gè)，但仍然具有中央、前后鎖定差速器、良好的離地間隙以及應對任何障礙物的能力。不可否認，它是當前市場(chǎng)上最有能力的越野車(chē)之一。

奔馳 G-Wagon

奔馳 G-Wagon

離地間隙 9.5

接近角 30.9

出發(fā)角 29.9

轉折角 25.7

差速鎖 2

防傾桿斷開(kāi) 無(wú)法使用

實(shí)心軸 1

吉普角斗士盧比孔

對于皮卡車(chē)，角斗士是最適合越野的，因為它具有牧馬人 Rubicon 提供的所有功能。防傾桿斷開(kāi)連接，兩個(gè)儲物柜，兩個(gè)實(shí)心軸，以及根據您的需要進(jìn)行修改的能力。它缺乏出發(fā)角和突破角，但這是皮卡車(chē)所期望的。

如果您想在工作日拖運貨物，并在周末在最艱難的越野小徑上玩得開(kāi)心，那么 Gladiator 是您的首選卡車(chē)。

吉普牧馬人 Rubicon 規格

吉普角斗士盧比孔

離地間隙 11.1

接近角 43.6

出發(fā)角 26

轉折角 20.3

差速鎖 2

防傾桿斷開(kāi) 可用的

實(shí)心軸 2

福特 F-150 猛禽

福特F-150 Raptor是一種不同類(lèi)型的越野車(chē)，因為它的主要目的是盡可能快地覆蓋崎嶇的地面。它配備了大型越野輪胎、可承受重擊的強大懸掛裝置、后差速鎖和良好的離地間隙。在艱難的道路上，它的能力不如角斗士，但它可以以令人印象深刻的速度覆蓋崎嶇不平的地面。

福特猛禽規格

福特猛禽

離地間隙 12

接近角 33.1

出發(fā)角 24.9

轉折角 22.7

差速鎖 1

防傾桿斷開(kāi) 無(wú)法使用

實(shí)心軸 1

內存 TRX

Ram TRX 與 Raptor的故事相似，但功能更強大。提供的 702 馬力可輕松應對泥沙，并且由于其出色的懸掛性能，您和卡車(chē)都將享受在沙漠中的樂(lè )趣。

正如您所料，TRX 提供了出色的離地間隙和許多越野功能，但與 Raptor 一樣，它的強項是沙漠猛擊。

隨機存取存儲器

隨機存取存儲器

離地間隙 11.8

接近角 30.2

出發(fā)角 23.5

轉折角 21.9

差速鎖 1

防傾桿斷開(kāi) 無(wú)法使用

實(shí)心軸 1

英力士擲彈兵

Ineos Grenadier 排在最后，因為它尚未完全釋放。 盡管如此，我們有很多關(guān)于其規格和功能的信息，它們令人印象深刻。除了其類(lèi)似于 Defender 的造型外，它還是為數不多的提供堅固前后軸的車(chē)輛之一。兩個(gè)軸也可以鎖定。

前端和后端被折疊，提供良好的接近和離開(kāi)角度，卡車(chē)坐得很高;因此離地間隙和突破角也令人印象深刻。

這是一輛新車(chē);因此，它仍然未經(jīng)測試。然而，在紙面上，它看起來(lái)確實(shí)是當前市場(chǎng)上功能最強大的卡車(chē)之一。

英力士擲彈兵

英力士擲彈兵

離地間隙 10.3

接近角 35.5

出發(fā)角 36.1

轉折角 28.2

差速鎖 1

防傾桿斷開(kāi) 無(wú)法使用

實(shí)心軸 1

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