MG正準備制定一項雄心勃勃的增長(cháng)計劃，希望到2024年(前英國公司成立百年)，年銷(xiāo)量將達到100萬(wàn)輛。這一增長(cháng)目標的關(guān)鍵是2019年MG的全球銷(xiāo)量的三倍以上，其中將包括許多新車(chē)型和更新車(chē)型，其中包括一款電動(dòng)運動(dòng)雙門(mén)轎跑車(chē)，旨在于2021年末推出后成為提升品牌光環(huán)的汽車(chē)。

Autocar知道，在MG系列的另一端，它將是一款注重價(jià)值的新型電動(dòng)超級迷你車(chē)，注定將在幾個(gè)歐洲市場(chǎng)上成為巨大的銷(xiāo)量增長(cháng)者(請參見(jiàn)第7頁(yè)的方框)。

上汽集團副總裁楊曉東表示，希望這兩款車(chē)型都能幫助中國汽車(chē)制造巨頭上海汽車(chē)工業(yè)公司(Shanghai Automotive Industry Corporation)旗下的MG成為國際知名品牌，并具有全球影響力。

尚未命名的新型兩門(mén)四座旗艦概念車(chē)概念性地基于MG E-Motion概念，該概念在2017年4月的上海車(chē)展上得到了揭示。當時(shí)，MG產(chǎn)品計劃負責人張亮告訴Autocar，如果反應是積極的，就會(huì )產(chǎn)生這個(gè)概念。

盡管?chē)鴥韧飧鞣N外部因素，包括中國的市場(chǎng)低迷和大流行的廣泛破壞，E-Motion的研究仍在繼續。今年6月，量產(chǎn)版的專(zhuān)利圖像(必須在任何汽車(chē)的中國認證銷(xiāo)售之前提交)在網(wǎng)上泄漏。

專(zhuān)利揭示了該設計已從E-Motion概念顯著(zhù)發(fā)展，盡管其基本形狀仍然保留。目前，該概念車(chē)所采用的MG系列“面子”已經(jīng)演變?yōu)檫\動(dòng)型的外觀(guān)，有點(diǎn)讓人聯(lián)想到阿斯頓·馬丁的風(fēng)格，而玻璃房似乎已經(jīng)變得使兩扇門(mén)更加舒適。

仍保留著(zhù)較寬的后腰和傾斜的后端，但預計某些概念細節(例如蝴蝶門(mén))將無(wú)法生產(chǎn)。

技術(shù)細節仍然很少。但是，我們確實(shí)知道該車(chē)利用了上汽自己的模塊化電氣架構和雙電機，四輪驅動(dòng)的動(dòng)力總成。

MG最初希望E-Motion能夠實(shí)現0-62英里/小時(shí)的時(shí)間不到4.0秒的野心，盡管該量產(chǎn)車(chē)能否實(shí)現之前承諾的300英里續航里程仍有待觀(guān)察。舉例來(lái)說(shuō)，MG ZS EV電動(dòng)SUV中的44.5kWh電池組每次充電可產(chǎn)生163英里的官方行駛里程。

首次公布該概念車(chē)的初步報告顯示起價(jià)約為30,000英鎊。鑒于慢速和短距離行駛的ZS EV僅比其便宜£5,000，這似乎是樂(lè )觀(guān)的。但是，新MG仍應比任何高級品牌運動(dòng)雙門(mén)轎跑車(chē)的競爭對手便宜得多。

Autocar知道，該雙門(mén)轎跑車(chē)將在MG的大多數市場(chǎng)上銷(xiāo)售，包括整個(gè)歐洲以及右駕國家(例如英國和澳大利亞)的市場(chǎng)。

據信，英國的銷(xiāo)售計劃于2021年底開(kāi)始，這表明該量產(chǎn)車(chē)將在今年年中全球首發(fā)。

今年早些時(shí)候，MG還發(fā)布了名為“ Cyber??ster ”的兩座電動(dòng)敞篷跑車(chē)概念車(chē)的一些抽象渲染圖。人們認為這還有一段路要走，但考慮到兩座敞篷跑車(chē)對MG的歷史意義，它可能是慶祝品牌百年誕辰的完美車(chē)型。

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