汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

10月21日，昨日，福特汽車(chē)攜手自動(dòng)駕駛技術(shù)合作伙伴ArgoAI在美國推出第四代自動(dòng)駕駛測試車(chē)。該車(chē)基于福特Escape（國產(chǎn)版本為福特銳際）混動(dòng)版車(chē)型打造，擁有道路感知和計算能力。福特將逐步把第四代自動(dòng)駕駛測試車(chē)整合到全美自動(dòng)駕駛測試車(chē)隊中，從而為自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)上線(xiàn)奠定基礎。

第四代自動(dòng)駕駛測試車(chē)集成了滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)的相關(guān)組件。同時(shí)，銳際混動(dòng)版還將成為福特自動(dòng)駕駛在線(xiàn)服務(wù)的架構和平臺?；诖思軜嬈脚_，福特自動(dòng)駕駛研發(fā)團隊將繼續進(jìn)行性能測試與改進(jìn)，最終目的是實(shí)現車(chē)型的量產(chǎn)。

在道路感知方面，福特第四代自動(dòng)駕駛測試車(chē)升級了整套傳感器，包括激光雷達、攝像頭以及雷達傳感器。全新遠距128線(xiàn)激光雷達擁有更高分辨率，可實(shí)現360度全景掃描。相較第三代測試車(chē)，第四代新增探測車(chē)輛前方和車(chē)兩側的全新近場(chǎng)攝像頭和短距激光雷達，在車(chē)尾也增加了一個(gè)攝像頭，以實(shí)時(shí)監測車(chē)輛后方的狀況。全新升級的傳感器系統不僅有助于提高測試車(chē)對周?chē)o態(tài)和動(dòng)態(tài)物體的偵測能力，同時(shí)也提高了對視野盲區內移動(dòng)物體的偵測能力，如路過(guò)的車(chē)輛和非機動(dòng)車(chē)道上的自行車(chē)等。

另外，福特基于第三代自動(dòng)駕駛測試車(chē)的路測反饋，對傳感器清潔系統進(jìn)行了改進(jìn)，使傳感器在各種條件下不受雨水、灰塵、碎屑和昆蟲(chóng)的影響，車(chē)輛“視野”能夠保持清晰。車(chē)輛在攝像頭和激光雷達傳感器周?chē)友b了隱蔽式高壓空氣清潔系統保持攝像頭和傳感器360度的清潔。

在電力供給方面，銳際混動(dòng)版車(chē)型進(jìn)一步優(yōu)化了電池組設計。同時(shí)，增加高壓電池容量以滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛系統的運行需求，更大的電池組也有助于降低油耗。

編輯點(diǎn)評：

2016年底，前Google與Uber自動(dòng)駕駛部門(mén)的員工，成立了美國自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司——Argo AI。緊接著(zhù)，福特宣布在未來(lái)5年內將向Argo AI投資10億美元，以完成雙方的自動(dòng)駕駛系統研發(fā)。2018年，福特甚至宣布將投資加大到40億美元。目前，福特和Argo AI已經(jīng)在美國六個(gè)城市進(jìn)行自動(dòng)駕駛的技術(shù)測試，可見(jiàn)福特在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的野心不小。但車(chē)輛只是整個(gè)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的其中一部分，未來(lái)在智能汽車(chē)領(lǐng)域的競爭還是十分激烈的。

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