在日常生活中汽車(chē)已經(jīng)成為了主要的出行工具，我們在用車(chē)的過(guò)程當中肯定也就會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題?？吹讲簧佘?chē)友提到關(guān)于齒輪齒條式轉向器結構特點(diǎn)是什么此方面的問(wèn)題，對此小編去整理了一些關(guān)于齒輪齒條式轉向器結構特點(diǎn)是什么此方面的訊息，在這里分享給廣大的車(chē)友朋友們。

　　齒輪齒條式轉向器它主要由小齒輪、齒條、調整螺釘，外殼及齒條導塊等組成,轉向器小齒輪在轉向主軸的下端，與轉向齒條嚙合。當旋轉方向盤(pán)時(shí)，轉向器中的小齒輪便轉動(dòng)，帶動(dòng)轉向器中的齒條朝方向 盤(pán)轉動(dòng)的方向移動(dòng)。轉向器齒條的動(dòng)作，通過(guò)轉向器齒條端頭和轉向拉桿端頭，傳遞到轉向節臂上，從而使車(chē)輪轉動(dòng)。

齒輪齒條式轉向器具有下列優(yōu)點(diǎn)(1)構造筒單，結構輕巧。由于齒輪箱小，齒條本身具有傳動(dòng)桿系的作用，因此它不需要用循環(huán)球式轉向器上的拉桿；2、轉向靈敏度高；3、轉向阻力??；4、總成密封免于維護。與其他形式轉向器相比，齒輪齒條式轉向器結構簡(jiǎn)單、緊湊；殼體多采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉向器質(zhì)量比較??；采用齒輪齒條傳動(dòng)方式，傳動(dòng)效率較高；齒輪齒條之間因磨損產(chǎn)生間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動(dòng)小齒輪處的壓緊力可以調節的彈簧，能自動(dòng)消除齒間間隙，這不僅可以提高轉向系統剛度，還可以防止工作時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪聲；轉向器占用體積較??；沒(méi)有轉向搖臂和直拉桿，所以轉向輪轉角可以加大，制造成本較低。

但其逆效率較高，汽車(chē)在不平路面上行駛時(shí)，發(fā)生在轉向輪與路面之間的沖擊力的大部分能傳至轉向盤(pán)，造成駕駛員精神緊張，并難以準確控制汽車(chē)行駛方向，轉向盤(pán)突然轉動(dòng)又會(huì )造成打手，同時(shí)對駕駛員造成傷害。

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