汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

據外媒報道，馬斯克日前在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，為了拓寬市場(chǎng)占有率和業(yè)務(wù)范圍，特斯拉有收購傳統車(chē)企的打算，只是馬斯克并未透露對哪家傳統車(chē)企感興趣。截至當地時(shí)間12月1日收盤(pán)，特斯拉總市值已經(jīng)達到5542.94億美元，是通用汽車(chē)（市值639.51億美元）的8.7倍，的確有收購傳統車(chē)企的底氣。

但從實(shí)際上來(lái)看，特斯拉目前的經(jīng)營(yíng)狀況也有一定隱憂(yōu)。在馬斯克近日發(fā)給特斯拉員工的內部信中曾提到，2019年特斯拉實(shí)際盈利率僅1％左右，這家企業(yè)需要控制支出，才能做到持續盈利，若做不到這點(diǎn)，特斯拉股價(jià)也有可能面臨“雪崩”。從這個(gè)角度看，收購傳統車(chē)企顯然不利于控制支出。

而在美國，特斯拉也面臨著(zhù)因大規模召回而帶來(lái)的巨額支出。11月27日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已就前懸架安全問(wèn)題對114761輛特斯拉汽車(chē)展開(kāi)調查。接受調查的車(chē)型包括2015年至2017年生產(chǎn)的Model S和2016年至2017年產(chǎn)的Model X車(chē)型。面對未來(lái)，特斯拉需要花錢(qián)的地方可能還有很多，此時(shí)收購傳統車(chē)企，的確需要很大的魄力。

編輯點(diǎn)評：

從市場(chǎng)走勢來(lái)看，目前特斯拉在中國市場(chǎng)的發(fā)展前景一片大好。2020年1-10月，該企業(yè)在中國市場(chǎng)累計實(shí)現了92051輛銷(xiāo)量，其中10月份銷(xiāo)量達到12143輛。但隨著(zhù)大眾等傳統汽車(chē)品牌新能源攻勢的不斷展開(kāi)，中國新能源市場(chǎng)的潛在競爭也在日益加劇。在歐洲，大眾ID.3交付后便奪得10月純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，而此時(shí)特斯拉在柏林的超級工廠(chǎng)連電池生產(chǎn)資質(zhì)都沒(méi)有拿到。這場(chǎng)新勢力與傳統主機廠(chǎng)的博弈，有可能剛剛開(kāi)始。

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