汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

一向低調的寧德時(shí)代，從今年5月的2019年度業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )開(kāi)始，隨著(zhù)董事長(cháng)曾毓群的不斷“爆料”，寧德時(shí)代帶上了“熱搜”體質(zhì)。

近日，在接受彭博中國區總編輯John Liu的專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，曾毓群再放大招，透露寧德時(shí)代已準備好生產(chǎn)新型長(cháng)壽命電池，可實(shí)現16年超長(cháng)壽命或200萬(wàn)公里行駛里程?！叭绻腥讼聠?，我們就開(kāi)始生產(chǎn)?！痹谷貉a充道。

通用于三元材料和磷酸鐵鋰材料，成本增加不超過(guò)10%

早在今年3月，寧德時(shí)代相關(guān)負責人在接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)就透露，公司已研發(fā)出一款“具有里程碑意義的長(cháng)壽命電池”，在1500次循環(huán)內可實(shí)現趨近零衰減。據了解，當時(shí)披露的這款電池與曾毓群此次介紹的16年超長(cháng)壽命電池使用的是相似技術(shù)。

按照目前國內主流標準，動(dòng)力電池的保修期為8年15萬(wàn)公里，因此，長(cháng)循環(huán)壽命電池的推出對于電動(dòng)車(chē)，尤其是智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的意義重大，除了降低電池全生命周期的平均成本和梯次利用以外，也能讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛更具耐用性和經(jīng)濟性，從而進(jìn)一步加速自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的普及。

在寧德時(shí)代之前，特斯拉和通用曾分別表示要生產(chǎn)100萬(wàn)英里（約合160萬(wàn)公里）的長(cháng)壽命電池。國內蜂巢能源也在今年5月發(fā)布了兩款產(chǎn)品，其中一款電芯容量為115Ah的產(chǎn)品電池包在整車(chē)端可以實(shí)現15年120萬(wàn)公里的質(zhì)保，明年6月將會(huì )量產(chǎn)推出。

但顯然他們的速度都不及寧德時(shí)代，從曾毓群的表述中不難推斷，寧德時(shí)代已經(jīng)搞定了這款長(cháng)壽命電池的供應鏈，只待有人下單便能即刻量產(chǎn)。

而對于最關(guān)鍵的成本問(wèn)題，曾毓群僅表示相比當前電池，成本增加不超過(guò)10%。根據寧德時(shí)代披露的信息，此項技術(shù)通用于三元材料和磷酸鐵鋰材料。

技術(shù)核心是減緩容量衰減速度

動(dòng)力電池的衰減是影響電動(dòng)車(chē)續航里程和保值率的關(guān)鍵指標，其衰減的本質(zhì)是可脫嵌鋰離子含量的降低，其因素主要是正負極材料的結構破壞或失活、電解液的分解、鋰電池的濫用等等。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池在充放電時(shí)，鋰離子在移動(dòng)過(guò)程中會(huì )與電解液發(fā)生反應，因此鋰離子會(huì )有必須的損耗，隨著(zhù)充放電次數的增加，鋰離子的數量會(huì )逐漸減少，電池的性能就會(huì )隨之降低。目前業(yè)內的解決方案多從材料、電解液、隔膜和電池管理系統等方面入手。

如何延長(cháng)動(dòng)力電池壽命已成為各大動(dòng)力電池制造商技術(shù)角力的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。

根據寧德時(shí)代透露給第一電動(dòng)網(wǎng)的信息，此款新型長(cháng)壽命電池采用的是自修復長(cháng)壽命技術(shù)，其核心在于減緩容量衰減速度，即控制活性鋰消耗速度，主要在正負極和電解液方面給出了解決方案。

在正極，通過(guò)自休眠鈍化膜技術(shù)降低存儲過(guò)程活性，使用時(shí)再激活，從而極大地減少了正極材料在循環(huán)和存儲過(guò)程中副反應。在負極，通過(guò)低鋰耗技術(shù)顯著(zhù)增強了負極材料的表面穩定性和體相穩定性，大幅減少電芯使用過(guò)程中的活性鋰消耗，達成超長(cháng)壽命的性能需求。同時(shí)，仿生電解液技術(shù)能夠根據電芯的不同生命周期內成膜的需求，展現出自適應的保護特性，提升電芯的循環(huán)和存儲性能。最終，這套技術(shù)“組合拳”有效抑制了副反應從而延長(cháng)電池使用壽命。

一位新能源行業(yè)從業(yè)者告訴第一電動(dòng)網(wǎng)：“這是材料方面的提升，相比結構改善，更具有核心競爭力?！?/p>

據第一電動(dòng)網(wǎng)了解，就這款新推出的長(cháng)壽命電池，已有車(chē)企與寧德時(shí)代達成合作意向。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！