汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

在2019年的紐約車(chē)展上，凱迪拉克帶來(lái)了其CTS車(chē)型的繼任者――凱迪拉克CT5進(jìn)行全球首發(fā)，新車(chē)仍然采用縱置后驅平臺打造，并提供四驅車(chē)型。動(dòng)力方面搭載2.0T和3.0T V6發(fā)動(dòng)機，匹配10速自動(dòng)變速箱。

作為凱迪拉克最新的中大型轎車(chē)，CT5的整體風(fēng)格進(jìn)一步強調運動(dòng)化風(fēng)格，這一點(diǎn)與CT6完全不同。前臉設計繼續飽含肌肉風(fēng)格，相比于上一代產(chǎn)品的豎向燈組，凱迪拉克新一代產(chǎn)品采用了狹長(cháng)的橫向大燈造型，配合經(jīng)典的LED日間行車(chē)燈，十分時(shí)尚，新車(chē)所有的外部燈組均會(huì )采用LED光源。此外新車(chē)提供Luxury、Premium Luxury和Sport三種車(chē)型，其中Premium Luxury和Sport還會(huì )提供鉑金版套裝。

側面來(lái)看，相比肌肉感十足的車(chē)頭，新車(chē)從車(chē)身開(kāi)始逐漸加入流線(xiàn)型元素，其中車(chē)頂一改凱迪拉克平直的線(xiàn)條，來(lái)源于Escala的溜背式設計靈感極富運動(dòng)感，使得整車(chē)看起來(lái)仍舊是明顯的前置后驅特征，但相比CTS更加流暢和運動(dòng)。2947mm的軸距以及車(chē)身線(xiàn)條，都凸顯了這款車(chē)長(cháng)而低的比例。

車(chē)尾部分，新車(chē)同樣十分驚艷，上窄下寬的設計讓它看起來(lái)極為運動(dòng)，全新樣式的尾燈組與CT6車(chē)型有著(zhù)異曲同工之妙，相信一定能夠吸引不少消費者的青睞，至少我是太喜歡了！此外，雙邊共兩出的隱藏式排氣有點(diǎn)兒太低調了，如果能換成中置雙出的排氣會(huì )更加誘人。

在內飾設計部分，凱迪拉克CT5也運用了最新的家族式設計理念。大面積的皮質(zhì)材料包裹、多處銀色裝飾都展示了凱迪拉克車(chē)型一貫以來(lái)的美式豪華感。前排座椅可以提供加熱、通風(fēng)和按摩功能，另外座椅最多支持18向電動(dòng)調節。中控臺中央配備有10英寸的1080P液晶顯示屏，提升其科技感。該車(chē)還會(huì )搭載Super Cruise駕駛員輔助功能。

動(dòng)力方面，普通版車(chē)型將會(huì )搭載2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，匹配的是10速手自一體變速箱，官方?jīng)]有公布其具體數據，參考CT6車(chē)型來(lái)看，或為241馬力。而對于Premium Luxury和Sport車(chē)型，將會(huì )搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機，其最大功率為340馬力，峰值扭矩為542牛·米。懸架方面，該車(chē)采用前雙樞軸麥弗遜、后五連桿四輪獨立懸架，運動(dòng)版以上車(chē)型還標配Brembo前卡鉗。此外新車(chē)還具備Tour、Sport、Snow/Ice和新的My Mode幾種駕駛模式。據悉，該車(chē)將會(huì )在第三季度開(kāi)始在美國率先開(kāi)始訂購。

整體來(lái)看，新車(chē)的賬面成績(jì)依舊是不錯的，就等著(zhù)實(shí)際體驗來(lái)看看能有賬面的幾成水平了。

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