汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

在連續4個(gè)季度實(shí)現盈利后，2020年第三季度，特斯拉再次用令人驚嘆的營(yíng)收數據，超過(guò)了華爾街分析師對其收入和每股收益的預期。

今年第三季度，特斯拉的總營(yíng)收為87.71億美元，同比增長(cháng)39%，環(huán)比增長(cháng)45%；凈利潤為3.31億美元，同比增長(cháng)131%，環(huán)比增長(cháng)218%；現金及現金等價(jià)物增長(cháng)59億美元，達145億美元，自由現金流也增長(cháng)至14億美元；而交付量也達到了創(chuàng )造紀錄的13.93萬(wàn)輛，向著(zhù)年度交付50萬(wàn)輛的目標再近一步。

在整體實(shí)現營(yíng)收的背后，我們還注意到了一組更加驚嘆的數據——特斯拉汽車(chē)的毛利率在穩步增長(cháng)，與去年同期相比增長(cháng)了483個(gè)基點(diǎn)，環(huán)比增長(cháng)233個(gè)基點(diǎn)，達到27.7%。這也就說(shuō)明，作為電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，它已經(jīng)越來(lái)越擅長(cháng)通過(guò)核心業(yè)務(wù)來(lái)賺錢(qián)了。

但顯然，“鋼鐵俠”一般的馬斯克并不滿(mǎn)足于此。身為一家汽車(chē)制造公司，特斯拉還在生產(chǎn)電池，家用太陽(yáng)能電池板，以及尋求提供汽車(chē)保險業(yè)務(wù)。尤其是保險業(yè)務(wù)，馬斯克認為，有一天，其保險業(yè)務(wù)甚至可能增長(cháng)到汽車(chē)業(yè)務(wù)的30%-40%。

“人們對特斯拉不了解的是，（它代表的）是整個(gè)創(chuàng )業(yè)公司鏈?！瘪R斯克表示，“我認為我們可能會(huì )比其他初創(chuàng )公司慢一些，但我不認為我們（這樣的計劃）會(huì )失敗?！?/p>

事實(shí)上，從這一季度的報告中就可以看到，雖然汽車(chē)業(yè)務(wù)仍然是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但其太陽(yáng)能和存儲業(yè)務(wù)也得到了極大的改善。

從能源儲存來(lái)看，這一季度特斯拉的能源儲存量已經(jīng)達到了創(chuàng )紀錄的759兆瓦時(shí)，并且其大型電池的大包裝產(chǎn)量還在繼續增長(cháng)，Powerwall的需求也依然強勁。

同時(shí)，太陽(yáng)能業(yè)務(wù)也得到了很大程度的提升?！拔覀冏罱瞥龅牡统杀咎?yáng)能策略（扣除稅收抵免后在美國的價(jià)格為1.49美元/瓦）開(kāi)始產(chǎn)生影響。第三季度太陽(yáng)能總部署量比上一季度增加了一倍以上，達到57兆瓦，太陽(yáng)能屋頂的部署量幾乎比上一季度增長(cháng)了三倍。

不過(guò)眼下，特斯拉的重點(diǎn)仍然在汽車(chē)之上。公司在聲明中表示，“我們應該有足夠的流動(dòng)資金來(lái)為我們的產(chǎn)品路線(xiàn)、長(cháng)期產(chǎn)能擴張計劃和其他費用提供支持?！?/p>

而下一步，Model Y顯然是它的重點(diǎn)。特斯拉表示，最近其升級了用于生產(chǎn)Model Y的弗里蒙特裝配線(xiàn)，而上海超級工廠(chǎng)也已經(jīng)為Model Y的生產(chǎn)做好了準備。最終，特斯拉希望Model Y能夠成為其最暢銷(xiāo)的車(chē)型，同時(shí)也能是美國市場(chǎng)中包括燃油車(chē)在內的最暢銷(xiāo)的SUV。

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