汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

3月4日，在宏光MINIEV車(chē)主盛典上，上汽通用五菱正式宣布，剛奪得一月份全球單一新能源車(chē)型銷(xiāo)冠的宏光MINIEV又創(chuàng )下了新紀錄：上市200天，銷(xiāo)量突破20萬(wàn)大關(guān)，成為全球小型新能源汽車(chē)銷(xiāo)量紀錄創(chuàng )造者。

縱觀(guān)2020年的新能源市場(chǎng)，是關(guān)鍵性的一年。2020年下半年，新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量環(huán)比一路走高，并創(chuàng )歷史新高。最終新能源汽車(chē)去年在我國銷(xiāo)售量環(huán)比大漲122.4%。

其中，B級車(chē)國產(chǎn)特斯拉Model 3及A00級車(chē)五菱宏光mini EV對于C端市場(chǎng)銷(xiāo)量起到了決定性的作用。五菱宏光也是在銷(xiāo)量榜單上唯一一個(gè)突破了特斯拉封鎖的中國新能源品牌。

那么宏光MINI EV的成功能夠給中國汽車(chē)行業(yè)什么啟示？

步入時(shí)尚圈的宏光MINIEV

在這次宏光MINIEV車(chē)主盛典除了有改裝車(chē)文化的battle，現場(chǎng)五菱還宣布WULING×PANTONE UNIVERSE（彩通）聯(lián)合發(fā)布五菱春色白桃粉、牛油果綠、檸檬黃。

值得注意的是，這種發(fā)布季度色的營(yíng)銷(xiāo)手法，其實(shí)常見(jiàn)于時(shí)尚圈。比如彩通經(jīng)常會(huì )和絲芙蘭這種行業(yè)化妝品大佬聯(lián)動(dòng)，和汽車(chē)圈的聯(lián)手還是第一次。

此次五菱的動(dòng)作就是在顛覆整個(gè)行業(yè)對新能源汽車(chē)的思維定式。它把EV代步車(chē)從一個(gè)代步工具，逐步營(yíng)銷(xiāo)成一件日常的時(shí)尚單品。原本人們一致認為汽車(chē)作為一個(gè)相對沉重的消費品，所以是很難具備時(shí)尚或者快消品屬性的。

但是宏光MINIEV在低單價(jià)高設計的產(chǎn)品定位下，被一步步的推入了時(shí)尚圈。這一營(yíng)銷(xiāo)戰略和產(chǎn)品定位的成功，從一項數據就能完全的得到印證。

根據五菱官方數據顯示，宏光MINIEV的90后用戶(hù)占比達到72%，年輕化趨勢十分顯著(zhù)；女性車(chē)主占比超過(guò)60%，被一群可愛(ài)的“五菱少女”所青睞；銷(xiāo)量最高的城市是上海，銷(xiāo)量逾4200臺。

也就是說(shuō)，宏光MINIEV不僅擺脫了“廉價(jià)代步車(chē)”這個(gè)中國品牌新能源發(fā)展的最大桎梏，而且成功的上位攻破了絕對一線(xiàn)城市的市場(chǎng)。宏光MINIEV已經(jīng)不僅僅是一臺代步車(chē)，進(jìn)階成為擁有年輕社交屬性的時(shí)尚單品。

改裝和社交屬性深入用戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)

其實(shí)不僅僅是其時(shí)尚單品的定位成功，宏光MINIEV還有著(zhù)全新的用戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)思路。宏光MINIEV對于“潮創(chuàng )文化”也就是俗稱(chēng)的改裝文化屬性進(jìn)行了著(zhù)重的加強。宏光MINIEV在設計上就給用戶(hù)留出了80%可自由發(fā)揮創(chuàng )作的面積空間。

根據官方的數據，宏光MINIEV的潮創(chuàng )率已經(jīng)高達72%，成為中國潮創(chuàng )率最高的新能源車(chē)，其中外觀(guān)和內飾的潮創(chuàng )率均超過(guò)50%。

而這些樂(lè )于對宏光MINIEV進(jìn)行設計和改裝的車(chē)主，在官方維護和自發(fā)的雙向形成粘性非常大的用戶(hù)群體，這一群體以超強的粘性源源不斷的吸引著(zhù)越來(lái)越多的年輕人加入其中。

事實(shí)上，這也是潮創(chuàng )文化的，其實(shí)更輕改裝而重社交，這也是粉絲營(yíng)銷(xiāo)的核心與精髓所在。購買(mǎi)這輛車(chē)并不是結束，而為車(chē)主選了一片新的生活。一方面，既可以通過(guò)潮創(chuàng )表達獨立個(gè)性主張，另一方面，宏光MINIEV作為一張具備社交屬性的名片，把喜歡潮創(chuàng )文化的消費者聚攏在一起。

通過(guò)這次互動(dòng)，我們可以看出來(lái)，五菱作為一個(gè)“人民需要什么就造什么”的品牌，其實(shí)它早已經(jīng)超越了這句slogan，宏光MINIEV的成功便是如此。宏光MINIEV成功的切入了一片藍海市場(chǎng)，它創(chuàng )造了中國消費者的需求，這才是這款車(chē)能夠和特斯拉分庭抗禮的真正原因所在。

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