汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

劉先生的英菲尼迪QX60兩驅卓越版是花費50萬(wàn)元購買(mǎi)的，在兩年的時(shí)間內連續因為異響、變速箱故障在4S店兩次免費更換了變速箱。

劉先生感覺(jué)這是一個(gè)比較嚴重的問(wèn)題，他懷疑廠(chǎng)家根本就沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題。

讓他沒(méi)想到的是，第二次更換變速箱兩個(gè)月后，又發(fā)生了故障，車(chē)子突然發(fā)生巨響，油門(mén)和剎車(chē)相繼失靈。劉先生說(shuō)，油門(mén)失靈、剎車(chē)失靈，感覺(jué)特別恐怖。

他當時(shí)掛在P擋上，加油門(mén)沒(méi)有反應，油門(mén)踩到底也沒(méi)有反應，然后掛到空擋上，踩油門(mén)還是沒(méi)有反應。

經(jīng)4S店檢測依然是變速箱故障，由于還在質(zhì)保期內，第三次免費更換了變速箱。

4S店工作人員認為，就是變速箱的問(wèn)題。他們告訴劉先生，這不是小問(wèn)題，并不是一臺車(chē)出現了。

4S店的經(jīng)理承認，有相同遭遇的并不僅僅只有他一個(gè)人，而且這個(gè)問(wèn)題出現已經(jīng)有好幾年了。

經(jīng)理告訴劉先生：“要說(shuō)缺陷吧，不是每個(gè)車(chē)都壞，要說(shuō)沒(méi)缺陷吧，這個(gè)變速箱壞的頻率還挺高的，有換好幾個(gè)的，我們賣(mài)那么多車(chē)換好幾個(gè)的概率也不是很多，但是就是它（會(huì )）壞。”

有著(zhù)類(lèi)似遭遇的不僅是劉先生。隨先生的英菲尼迪QX60兩驅版，3年之內因為異響抖動(dòng)連續三次免費更換了變速箱，然而隱患仍然存在， 2020年7月的一天，隨先生經(jīng)歷了驚險一幕。車(chē)子正常行駛在高架橋上，方向盤(pán)突然失去助力，剎車(chē)變得很硬，嚇得他一身冷汗。

4S店檢測，依然是變速箱損壞，但這一次不同的是，需要隨先生自己承擔145000元的更換費用。

廠(chǎng)家說(shuō)隨先生的車(chē)已經(jīng)出質(zhì)保了，需要自費更換變速箱。

和劉先生、隨先生一樣，越來(lái)越多的英菲尼迪車(chē)主出現了問(wèn)題，500人的車(chē)友群中，就有200多人的車(chē)子出現各種問(wèn)題。

有的車(chē)主發(fā)現有異響，聲音很刺耳。

有的車(chē)主說(shuō)是在變燈再掛D擋踩油門(mén)的時(shí)候，有很大非常大的一個(gè)異響，車(chē)也沒(méi)啟動(dòng)，再踩油門(mén)也沒(méi)反應。

一位車(chē)輛拋錨的北京車(chē)主發(fā)現，給油不走，掛N擋也不動(dòng)，掛空擋也不轉，油門(mén)踩到底沒(méi)反應。

還有一位車(chē)主，車(chē)輛在高速上突然拋錨，時(shí)速100公里的時(shí)候突然失去動(dòng)力，踩油門(mén)一點(diǎn)都沒(méi)有動(dòng)力輸出，但是轉速表轉速還在動(dòng)。

對于車(chē)子出現的異響、頓挫及失去動(dòng)力等故障，廠(chǎng)家給出的方案就是更換變速箱，然而這并沒(méi)有徹底解決問(wèn)題，不少人更換了兩三次變速箱卻問(wèn)題依舊。

車(chē)主張先生表示，他對這個(gè)品牌產(chǎn)生了質(zhì)疑，他怕后期還會(huì )換第三個(gè)和第四個(gè)變速箱。車(chē)主劉先生說(shuō)他現在不怎么開(kāi)這輛車(chē)了，主要還是擔心它壞。

而更讓廣大車(chē)主無(wú)法接受的是，英菲尼迪為其品牌的車(chē)提供了4年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保期，一旦出了質(zhì)保期，需要車(chē)主自己承擔高額的維修費用。

車(chē)主朱先生說(shuō)，換一次變速箱價(jià)格在14萬(wàn)至15萬(wàn)之間，就是重新購買(mǎi)一個(gè)變速箱。

車(chē)主石先生說(shuō)，目前他的車(chē)賣(mài)二手車(chē)的話(huà)，才賣(mài)20多萬(wàn)，而這個(gè)變速箱就14萬(wàn)多，那還不如把車(chē)賣(mài)了呢。

英菲尼迪QX60變速箱故障不斷出現，車(chē)主們反復向400客服以及4S店討要說(shuō)法，迫于壓力，英菲尼迪開(kāi)始通過(guò)4S店聯(lián)系維權積極的車(chē)主，單獨協(xié)商解決方案。

2020年9月，記者隨同一位車(chē)主來(lái)到了4S店。工作人員說(shuō)最多給這位車(chē)主延長(cháng)保修期十年，但是要求車(chē)主和4S店簽訂一份協(xié)議，這份協(xié)議會(huì )對車(chē)主進(jìn)行一些限制，工作人員說(shuō)，簽完以后就不要再去找媒體了，因為他們認為問(wèn)題已經(jīng)解決了。

但是與之前的更換全新變速箱的方式不同的是，協(xié)議明確：“4S店將采取維修或者更換返廠(chǎng)再制造的變速箱。”協(xié)議還要求：車(chē)主“不通過(guò)任何方式（含媒體、自媒體、論壇及車(chē)展等）進(jìn)行負面宣傳或進(jìn)行傳播”。

更令車(chē)主無(wú)法接受的是，協(xié)議還規定，“雙方之間就協(xié)議的爭議事宜視為全部解決完畢。乙方自愿放棄本次事件直接或間接導致的損失或損害。”

車(chē)主朱先生認為，這個(gè)協(xié)議就像一個(gè)不平等條約一樣，屈辱性地給一些好處，就把這個(gè)事情了解了，不要聲張了，他認為這是不合理的。

這個(gè)協(xié)議還并不是針對所有的車(chē)主，更多的車(chē)主還被蒙在鼓里。英菲尼迪和車(chē)主簽署的延保從2年到20年不等，延保期限取決于車(chē)主維權的力度。

一位車(chē)主說(shuō)，鬧得兇的就長(cháng)一點(diǎn)，鬧得少的就短一點(diǎn)，不鬧的就不延保。

一位車(chē)主說(shuō)根本不知道這個(gè)協(xié)議。

還有車(chē)主質(zhì)疑為什么不給所有人簽呢？

有車(chē)主認為這個(gè)協(xié)議不是個(gè)封口費嗎？

也有車(chē)主認為英菲尼迪是隱瞞事實(shí)。

有車(chē)主說(shuō)只有維權積極的才給解決。

有車(chē)主說(shuō)，如果我們不維權就得不到解決了。

為什么不能公平對待每一位車(chē)主？問(wèn)題何時(shí)能徹底解決呢？2021年1月20日，記者隨同一位車(chē)主來(lái)到英菲尼迪售后部門(mén)，面對我們的疑問(wèn)，工作人員表示，協(xié)議并不是一個(gè)全國類(lèi)型的，并不是所有客戶(hù)都會(huì )給，他們也要考慮經(jīng)銷(xiāo)商的成本，還要兼顧變速箱維修廠(chǎng)商的利益。

[責任編輯：蘭麗娜 PF020]

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