汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

據外媒報道，特斯拉15億美元投資比特幣的舉動(dòng)，不僅成為了新聞頭條，更是為該公司帶來(lái)了實(shí)打實(shí)的利潤，而且這部分利潤甚至超過(guò)了該公司去年全年的汽車(chē)銷(xiāo)售額。

2月19日，比特幣價(jià)格突破5.5萬(wàn)美元大關(guān)，其市值也突破了1萬(wàn)億美元。這意味著(zhù)，如果特斯拉持有的比特幣數量與1月31日相比沒(méi)有變化，那么其賬面利潤達到了9.3億美元。相比之下，2020年全年，特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售營(yíng)收為7.21美元。也就是說(shuō)，過(guò)去20天來(lái)，特斯拉靠比特幣賺來(lái)的利潤，比該公司去年的銷(xiāo)售額還高出了30%。

（圖片來(lái)源：特斯拉）

在投資界，比特幣價(jià)格的瘋漲，一直都是人們爭論不休的話(huà)題，許多投資人擔心，比特幣546%的同比漲幅（數據來(lái)自CoinDesk data）已經(jīng)造成了泡沫，瑞銀也曾警告稱(chēng)，比特幣這種資產(chǎn)很可能會(huì )變得“一文不值”。

然而，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）卻為該公司的這筆投資進(jìn)行了辯護。2月18日，馬斯克在接受采訪(fǎng)的時(shí)候表示：“與現金相比，比特幣是一種沒(méi)那么愚蠢的流動(dòng)資金形式，持有一些比特幣，對于一家‘標準普爾500’企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一種足夠冒險的行為了。”

2月8日，特斯拉在提交給美國證券交易委員會(huì )（SEC）的一份文件中披露，該公司已經(jīng)購入了價(jià)值15億美元的比特幣。特斯拉在這份文件中表示，購買(mǎi)比特幣是為了“提升靈活性，從而進(jìn)一步實(shí)現多元化，并最大化我們的現金回報”。此消息曝出之后，特斯拉股價(jià)上漲了2%，比特幣的價(jià)格也創(chuàng )下了44,795.20美元的歷史新高。

雖然摩根大通首席執行官Jamie Dimon曾在2017年稱(chēng)比特幣“類(lèi)似一種欺詐”，但是近年來(lái)，許多投資機構還是越來(lái)越關(guān)注這種加密貨幣?，F在，就連摩根大通也預測，比特幣的長(cháng)期價(jià)格有望達到14.6萬(wàn)美元，但是該機構最近發(fā)布的一份報告顯示，在當前波動(dòng)性如此高的情況下，比特幣的價(jià)值只有2.5萬(wàn)美元。

當前，所有人都在關(guān)注哪家機構投資者將成為比特幣的支持者。億萬(wàn)富翁、加密貨幣交易所Gemini聯(lián)合創(chuàng )始人Tyler Winklevoss在Twitter上寫(xiě)道：“如果你是一家公司的CEO，且正在考慮將比特幣加入公司資產(chǎn)負債表，你當前依然有機會(huì )成為早期使用者，但是這種局面不會(huì )持續太久。”

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