很難相信自馬自達在2014年巴黎車(chē)展上推出第四代MX-5Miata(ND)以來(lái)已經(jīng)過(guò)去了八年，但今天這一點(diǎn)非常清楚，因為攝影師已經(jīng)為下一代跑車(chē)拍下了騾子。

在德國進(jìn)行測試時(shí)，這款騾子乍一看并不太引人注目，因為它穿著(zhù)當前模型的身體。然而，仔細檢查會(huì )發(fā)現后擋泥板加長(cháng)，這表明該車(chē)的后輪距更寬。

沒(méi)有什么其他可看的，但騾子證實(shí)開(kāi)發(fā)已經(jīng)在進(jìn)行中，生產(chǎn)模型應該在未來(lái)幾年內到來(lái)。在這一點(diǎn)上，細節不足為奇，但預計MX-5Miata將繼續使用專(zhuān)注于樂(lè )趣的后輪驅動(dòng)平臺。

但是，該車(chē)可以適應時(shí)代并配備Skyactiv-X動(dòng)力總成。這還有待觀(guān)察，但Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機承諾具有類(lèi)似汽油的性能和類(lèi)似柴油的效率。

這要歸功于火花控制壓縮點(diǎn)火技術(shù)，該技術(shù)“使用火花僅點(diǎn)燃氣缸中少量、密集的燃料-空氣混合物。這會(huì )提高溫度和壓力，以便剩余的燃料-空氣混合物在壓力下(如柴油)點(diǎn)燃，比傳統發(fā)動(dòng)機燃燒得更快、更徹底。”雖然這聽(tīng)起來(lái)可能不太令人興奮，但它有望增加動(dòng)力和扭矩，同時(shí)還將油耗降低20-30%。

也有傳言稱(chēng)MX-5獲得了輕度混合動(dòng)力技術(shù)，鑒于日益嚴格的燃油經(jīng)濟性標準，這并不令人驚訝。

我們應該在未來(lái)幾個(gè)月和幾年內了解更多信息，但下一代MX-5Miata最早可能在2024年上市，可能是2025年的型號。

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