汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

因“水氫汽車(chē)”事件而被人們所熟知的青年汽車(chē)集團，在沉匿已久后再一次進(jìn)入到了人們的視野當中。近日，青年汽車(chē)集團旗下主要造車(chē)實(shí)體——金華青年汽車(chē)臨時(shí)管理人發(fā)布《金華青年汽車(chē)破產(chǎn)清算案債權申報說(shuō)明》，對外宣告公司已進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。在此之前，金華青年汽車(chē)也被常州長(cháng)江玻璃有限公司、常州天馬集團有限公司等4家公司7此提起破產(chǎn)重整，均被駁回；這一次，金華青年汽車(chē)破產(chǎn)重整的風(fēng)波總算是落下了帷幕。

從天眼查官方處能夠查詢(xún)到，青年汽車(chē)集團有限公司成立于2001年1月，注冊資本1億元，法定代表人為龐青年，該公司共有35次被列為失信被執行人，32次被出具限制消費令，涉及600余條法律訴訟。而龐青年擁有實(shí)際控制權的公司共有52家，其名下公司也涉及多項法律訴訟。作為青年汽車(chē)的董事長(cháng)，也被出具限制消費令達147條。

除了我們熟悉的“水氫汽車(chē)”一事，青年汽車(chē)在更早之前就已經(jīng)因為造車(chē)引發(fā)眾多糾紛。在2009年，龐青年就表示要在全國石嘴山、濟南、連云港等地建立10大生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能達146.3萬(wàn)輛；聚攏了大量的資金與土地后，建設生產(chǎn)基地的項目也進(jìn)入了停滯狀態(tài)，糾紛不斷。不僅如此，在2010年青年汽車(chē)集團還與石嘴山市政府簽訂投資合同書(shū)及多份補充合同書(shū)，約定在當地投資267.09億元建設多個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售及零配件項目，并獲得了多項礦產(chǎn)資源。而后，龐青年以合作開(kāi)發(fā)的名義將礦產(chǎn)進(jìn)行對外轉讓?zhuān)燔?chē)一事也逐漸耽擱，最后不了了之。

編者說(shuō)：

一邊是國家大力支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，另一邊則是地方政府迫切需要車(chē)企入駐加速城市發(fā)展，再加上有著(zhù)青年汽車(chē)這種善弄權術(shù)的車(chē)企，整體造車(chē)項目荒唐收尾的事情也就是意料之中了。青年汽車(chē)此次破產(chǎn)清算的案例，就是給所有人敲響了警鐘，牢記造車(chē)還需腳踏實(shí)地，像青年汽車(chē)這般表面造車(chē)實(shí)則攬金的企業(yè)，終究是要走向沒(méi)落。

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