汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

10月13日，2020中德汽車(chē)大會(huì )上傳出勁爆消息，奧迪與一汽簽署了新的合作項目諒解備忘錄。據悉，雙方將成立一家新能源合資公司。按照官方信息，奧迪一汽新能源合資公司項目將基于PPE平臺開(kāi)發(fā)車(chē)型，新合資公司的首款車(chē)型將于2024年投產(chǎn)。

對于PPE平臺，可能不少人還比較陌生，但這個(gè)平臺的來(lái)歷卻非同凡響。PPE平臺由奧迪與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)，是綜合吸收、借鑒甚至是優(yōu)化了大眾MEB和保時(shí)捷J1架構的組件和技術(shù)模塊后，打造的高端電動(dòng)車(chē)平臺。據了解，保時(shí)捷下一代Macan純電動(dòng)車(chē)型，就將基于PPE平臺打造。

奧迪AI系列電動(dòng)概念車(chē)，圖片來(lái)源：奧迪官網(wǎng)

中國市場(chǎng)對奧迪品牌的重要性不言而喻，甚至可以說(shuō)正是得益于在中國市場(chǎng)上的優(yōu)異表現，才讓奧迪品牌擁有了在全球市場(chǎng)上與奔馳、寶馬對標市場(chǎng)的資本。但一個(gè)不爭的事實(shí)是，最近幾年，隨著(zhù)奔馳、寶馬兩大豪車(chē)品牌在華戰略的不斷深化，德系豪車(chē)三強在中國市場(chǎng)上的競爭格局已經(jīng)從奧迪全面領(lǐng)跑，逐漸轉變成三家齊頭并進(jìn)，甚至隱隱已經(jīng)出現了奔馳、寶馬后來(lái)居上的勢頭。

要如何才能繼續在中國市場(chǎng)上保持優(yōu)勢，是奧迪品牌當前迫切需要解決的問(wèn)題。

要說(shuō)當前的汽車(chē)市場(chǎng)上什么最具未來(lái)屬性？新能源肯定是個(gè)不會(huì )出錯的答案。電氣化是全球公認的汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢之一，而中國又是推廣新能源汽車(chē)的急先鋒。面向未來(lái)，想要繼續領(lǐng)跑，奧迪必須要在電氣化方面提前布局。

此前，一汽-大眾奧迪已經(jīng)發(fā)布了要實(shí)現全面電氣化的戰略，按照計劃，2022年之前，奧迪品牌會(huì )在中國市場(chǎng)上投放10款全新SUV車(chē)型（國產(chǎn)車(chē)型占7款），其中一半（5款）會(huì )是純電動(dòng)車(chē)型?，F在，奧迪和一汽又要專(zhuān)門(mén)成立一家新能源合資公司，從平臺的選擇上看，這家新合資公司未來(lái)要鎖定的是高端電動(dòng)車(chē)用戶(hù)，至于是e-tron家族還是新的產(chǎn)品系列目前還不得而知，但可以肯定的是，隨著(zhù)新合資公司的到來(lái)，奧迪與一汽集團的合作會(huì )更加深入，奧迪品牌在國內市場(chǎng)的電動(dòng)化布局也會(huì )全面提速。再結合奔馳寶馬不久前都公布了全面推動(dòng)電動(dòng)化的新戰略，可以預測，未來(lái)豪華新能源車(chē)市場(chǎng)上的競爭，又將是一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。

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