汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

據外媒報道，10月15日，Fisker表示，已與麥格納敲定合作，麥格納將為其供應汽車(chē)平臺并生產(chǎn)Ocean SUV。這是麥格納首次為電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )企業(yè)代工生產(chǎn)汽車(chē)。

Fisker Ocean（圖片來(lái)源：Fisker）

Fisker首席執行官Henrik Fisker在電話(huà)采訪(fǎng)中表示：“我們正在全速前進(jìn)，這是一個(gè)巨大的轉折點(diǎn)。我們發(fā)現，麥格納將是一個(gè)很棒的合作伙伴，此次合作意味著(zhù)我們都有共同的目標，就是將這款車(chē)推向市場(chǎng)?！?/p>

他透露，作為協(xié)議的一部分，麥格納將將獲得Fisker的認股權證，以購買(mǎi)至多6%的Fisker股份，這使Fisker的總估值達到約30億美元。

Henrik Fisker表示，預計于2022年11月開(kāi)始生產(chǎn)Ocean，使用麥格納的鋁密集型車(chē)輛平臺將使Ocean的續航超過(guò)300英里（約483公里），也能使該公司為買(mǎi)家提供三排車(chē)座的選擇。新車(chē)起始價(jià)預計為37,499美元。而在此生產(chǎn)過(guò)程中，麥格納在Fisker的持股預計會(huì )達到三個(gè)工程和生產(chǎn)里程碑。

對此，麥格納總裁Swamy Kotagiri認為，這些股份更像是公司得到的補償：“在汽車(chē)行業(yè)，我們想要保持中立，我們不會(huì )偏向任何一個(gè)客戶(hù)。這對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)獨特的具有競爭力的地位，尤其是對于移動(dòng)出行的新玩家和尋求擴張電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的（車(chē)企）?！?/p>

更多協(xié)議條款尚未公布，但是Kotagiri表示Fisker是基于數量而定價(jià)的。該公司的目標是在2022年銷(xiāo)售8,000輛Ocean SUV，2023年銷(xiāo)售51,000輛，2024年銷(xiāo)售175,000輛。另外，一位Fisker發(fā)言人表示，該公司和麥格納正與主流電動(dòng)車(chē)電池制造商談判，尋求電池供應方面的合作。

Fisker此前表示，正就使用大眾的電動(dòng)車(chē)平臺進(jìn)行談判?，F在HenrikFisker透露，該公司仍在與大眾就使用車(chē)身和一些內飾部件進(jìn)行談判。

麥格納在其奧地利格拉茨（Graz）工廠(chǎng)為Alphabet旗下的Waymo翻新汽車(chē)，并為寶馬、奔馳、捷豹路虎等車(chē)企生產(chǎn)汽車(chē)；還與電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )企業(yè)Canoo達成了汽車(chē)生產(chǎn)的初步協(xié)議，Fisker和Canoo都正通過(guò)與特殊目的收購公司反向合并借殼上市。雖然麥格納已為傳統汽車(chē)制造商代工生產(chǎn)汽車(chē)多年，但分析師和投資者表示，該公司可能最終會(huì )為蘋(píng)果這類(lèi)科技公司生產(chǎn)汽車(chē)。

對投資者來(lái)說(shuō)，Fisker找到可以滿(mǎn)足生產(chǎn)需求的合作平臺至關(guān)重要。今年7月， Fisker未能與大眾達成合作協(xié)議，導致與其反向合并的公司Spartan Energy股價(jià)下跌了20%。

Fisker與Spartan的合并預計于10月30日完成，合并后公司的股票在紐約證券交易所的交易代碼為“FSR”。

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