汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

這不是長(cháng)安汽車(chē)面對的問(wèn)題，也是其他自主品牌面臨的難點(diǎn)。

10月8日晚間，長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布9月產(chǎn)銷(xiāo)快報。數據顯示，長(cháng)安汽車(chē)9月銷(xiāo)量約16萬(wàn)輛，同比下降8%；1-9月累計銷(xiāo)量約122.6萬(wàn)輛，同比下降23.6%。另外，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量965輛，本年累計銷(xiāo)量超2.9萬(wàn)輛。

分品牌來(lái)看，長(cháng)安系中國品牌汽車(chē)9月份共銷(xiāo)售新車(chē)116015輛，環(huán)比增長(cháng)26.0%。長(cháng)安品牌9月銷(xiāo)量為74,799輛，與去年同期相比下降5%；1-9月銷(xiāo)量為579,979輛，與去年同期相比下降19%。

長(cháng)安品牌9月的銷(xiāo)量主力是CS75系列，實(shí)現銷(xiāo)售20,190輛；緊隨其后的是CS35系列，銷(xiāo)量達10,400輛；然后是逸動(dòng)系列和CS55系列，分別實(shí)現10,167輛和8,634輛。

距離上次CS75突破2萬(wàn)輛銷(xiāo)量已相隔1年8個(gè)月，所以這次CS75銷(xiāo)量同比增長(cháng)45.8%，環(huán)比增長(cháng)67.2%，對于長(cháng)安汽車(chē)整體銷(xiāo)量的提升功不可沒(méi)。CS75的巔峰銷(xiāo)量為27,000輛左右，不過(guò)在最近的一年中，銷(xiāo)量始終在1萬(wàn)輛左右徘徊。在通過(guò)與吉利博越的數據對比發(fā)現，CS75與博越的銷(xiāo)量增長(cháng)曲線(xiàn)保持著(zhù)一致的幅度，那么CS75要解決的問(wèn)題就是要如何在量上尋求進(jìn)一步的提升。

不過(guò)官方數據并沒(méi)有顯示20,190輛的銷(xiāo)量是否包含剛上市的CS75 PLUS，如果包含在內的話(huà)，這個(gè)銷(xiāo)量并不是很出色，畢竟“CS75 PLUS開(kāi)啟預售僅19天訂單就突破萬(wàn)輛”。當然，這也要考慮到CS75 PLUS的產(chǎn)能問(wèn)題。隨著(zhù)博越 PRO和RX5 MAX的推出，CS75與CS75 PLUS怎樣才能發(fā)揮出1+1＞2的效應，既關(guān)系到自身的品牌與銷(xiāo)量提升，又是抵抗競品的關(guān)鍵所在。

自去年10月底CS35 PLUS上市以來(lái)，在銷(xiāo)量上便超過(guò)CS55系列。也是由于CS35 PLUS的加入，讓這款車(chē)與CS55進(jìn)入了“相愛(ài)相殺”的階段。在一定程度上，CS35 PLUS抑制了CS55的銷(xiāo)量增長(cháng)。而在今年7月底，藍鯨版CS35 PLUS的加入再一次提升了該車(chē)系的價(jià)格，與CS55高度重合。

自然而然，CS35 PLUS藍鯨版的關(guān)注度并不高，也難以在銷(xiāo)量上取得突破。但是對于長(cháng)安汽車(chē)而言，藍鯨版車(chē)型的加入，并不是為了前期的銷(xiāo)量支撐，而是對于之后一系列發(fā)動(dòng)機技術(shù)的升級，和對于消費者的選購影響，以及自身品牌力的提升。

其實(shí)CS55的實(shí)力也不容小覷，這款車(chē)型曾是1.5萬(wàn)+銷(xiāo)量的?？?。但是由于長(cháng)安汽車(chē)產(chǎn)品投放的密集度，導致CS55的位置非常尷尬。根據汽車(chē)之家此前的車(chē)型對比數據，與長(cháng)安CS55進(jìn)行對比的車(chē)系中，對比次數位列Top 3的競品分別為長(cháng)安CS75、長(cháng)安CS35 PLUS、哈弗H6?？梢钥闯?，同門(mén)相爭最為明顯，同時(shí)也最為致命。

值得一提的是，CS55的中期改款車(chē)型將在今年底上市，新車(chē)采用了全新的外觀(guān)內飾設計，顏值進(jìn)一步提升，動(dòng)力上繼續搭載1.5T+6AT的組合。有分析認為，參考過(guò)去長(cháng)安汽車(chē)慣用的同堂銷(xiāo)售策略，不排除中期改款CS55會(huì )和老款CS55高低搭配銷(xiāo)售，如此可以盡可能覆蓋更多的用戶(hù)群體。

轎車(chē)是長(cháng)安汽車(chē)近年來(lái)最大的痛處，曾經(jīng)與吉利帝豪可以一較高下的逸動(dòng)系列近一年來(lái)持續低迷。近幾個(gè)月中破萬(wàn)的銷(xiāo)量來(lái)自于逸動(dòng)、逸動(dòng)DT、逸動(dòng)ET、逸動(dòng)X(jué)T和逸動(dòng)新能源的組合而成，單車(chē)作戰能力還是稍顯欠缺。與帝豪不同的是，逸動(dòng)已經(jīng)進(jìn)行了大刀闊斧的升級，如何將這種優(yōu)勢發(fā)揮出來(lái)，值得長(cháng)安汽車(chē)深思。

長(cháng)安汽車(chē)執行副總裁劉波曾表示，中國品牌的傳統觀(guān)念是“多生孩子好打架”，靠產(chǎn)品數量來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量規?！，F在，我們發(fā)現，養一個(gè)孩子的成本越來(lái)越高、產(chǎn)品迭代加快，如何構建平臺化、打造經(jīng)典產(chǎn)品，提升單一產(chǎn)品盈利性，將是中國品牌面臨的新挑戰。

數據顯示，吉利汽車(chē)共有23款產(chǎn)品在售，長(cháng)安汽車(chē)為22款。1-8月份，吉利汽車(chē)累計銷(xiāo)量762,414輛，長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)量391,777輛。差距不小，但是可以看到在新車(chē)的加持下，長(cháng)安汽車(chē)在下半年開(kāi)始保持著(zhù)穩定地增長(cháng)。

對于長(cháng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，每年堅持將銷(xiāo)售收入的5%投入到研發(fā)之中，“十一五”至今累計投入近900億元，研發(fā)實(shí)力連續5屆10年位居中國汽車(chē)行業(yè)第一。長(cháng)安汽車(chē)深耕于技術(shù)研發(fā)，提升產(chǎn)品的綜合能力，良好的口碑已經(jīng)被消費者認可。但如何提升“單兵作戰”能力，這是一個(gè)綜合的體系問(wèn)題。

如需閱讀全部?jì)热?，請登錄查?/p>

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！