汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

“幾乎你能想到的所有汽車(chē)品牌，都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案?！?/p>

在兩個(gè)多月前的比亞迪刀片電池發(fā)布會(huì )上，弗迪電池董事長(cháng)何龍如是說(shuō)。

6月4日，一場(chǎng)以“登峰造極”為主題的工廠(chǎng)探秘活動(dòng)在弗迪電池重慶工廠(chǎng)舉行。整個(gè)活動(dòng)過(guò)程中，弗迪電池公司副總經(jīng)理孫華軍和比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理李云飛也不止一次提到了這句話(huà)。

那么，究竟刀片電池現在已經(jīng)拿下了多少品牌？這座位于重慶璧山區的電池工廠(chǎng)又有著(zhù)怎樣的秘密？

“刀片”怎么磨？年底產(chǎn)能計劃達到10GWh

目前，刀片電池僅有一處生產(chǎn)基地，便是此次我們參觀(guān)的位于重慶璧山區的弗迪電池工廠(chǎng)。根據規劃，工廠(chǎng)總投資100億元，規劃年產(chǎn)能達20GWH，預計年產(chǎn)值超過(guò)200億元。自2019年2月開(kāi)工到2020年3月刀片電池正式推出，僅花了一年時(shí)間。

“重慶璧山工廠(chǎng)的產(chǎn)能計劃在今年年底達到10GWh?！崩钤骑w告訴包括第一電動(dòng)網(wǎng)在內的多家媒體。

（重慶璧山區的弗迪電池工廠(chǎng)示意圖）

雖然建設時(shí)間不長(cháng)，但這座工廠(chǎng)里誕生了很多比亞迪獨創(chuàng )的刀片電池產(chǎn)線(xiàn)和生產(chǎn)設備，更“隱藏”著(zhù)多項高度保密的核心技術(shù)。

“首先，刀片電池在生產(chǎn)環(huán)境上的要求就極為苛刻?！睂O華軍介紹道，為了最大程度降低電池的短路率，比亞迪提出了一個(gè)粉塵分級管控的概念，在一些關(guān)鍵工序上，能夠做到一立方米空間內，5微米（頭發(fā)絲1/20粗細）的顆粒不超過(guò)29個(gè)，這達到了與液晶屏生產(chǎn)車(chē)間相同的標準。

嚴苛的環(huán)境和條件，只是確保刀片電池高安全性的“基礎”。據孫華軍介紹，生產(chǎn)刀片電池最大的難點(diǎn)和亮點(diǎn)，主要集中在“八大工藝”。

“將近1米長(cháng)的極片，能夠實(shí)現公差控制在±0.3mm以?xún)?、單片疊片效率在0.3s/pcs的精度和速度，是業(yè)界最高水平。這種疊片采用的是比亞迪完全獨立自主開(kāi)發(fā)的設備和裁切方案，這是其他任何人想抄都抄不來(lái)的?！睂O華軍說(shuō)。

除疊片之外，在刀片電池生產(chǎn)過(guò)程中的配料、涂布、輥壓、檢測等其他工藝，比亞迪都用數字傳遞了其頂尖的制造水平：

配料系統的精度在0.2%以?xún)龋?/p>

雙面同時(shí)涂布，涂布最大寬度達1300mm、寬度尺寸偏差為0.5mm以?xún)?、單位面積涂敷重量偏差小于1%；

1200mm超大幅寬的輥壓速度可達120m/min，厚度控制2μm以?xún)?，確保寬尺寸極片厚度的一致性；

采用自主研發(fā)的整體加壓式注液系統，真空負壓及罐體加壓方式，注液量偏差在±5‰、定位精度控制在±0.5mm以?xún)取?/p>

“實(shí)際上，我們每一個(gè)刀片電池產(chǎn)品還有一個(gè)專(zhuān)屬的‘身份證’，未來(lái)，產(chǎn)品在使用期間的各項數據也將為我們持續改進(jìn)工藝、完善產(chǎn)品提供重要的參考?！睂O華軍介紹道。

產(chǎn)能快速擴張，或在明年上量

據悉，弗迪電池重慶工廠(chǎng)只是刀片電池的全球首個(gè)工廠(chǎng)，隨著(zhù)產(chǎn)能的不斷擴大，刀片電池將向整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)開(kāi)放共享。

根據規劃，弗迪動(dòng)力電池產(chǎn)能在2020年將達到65GWh，2022年則要突破100GWh。

但根據第一電動(dòng)研究院數據，2019年，比亞迪國內總裝機量?jì)H為10.8GWh，如此快速且大量的擴大產(chǎn)能，市場(chǎng)能否消化？

“目前比亞迪主要有商用車(chē)、乘用車(chē)和儲能三大板塊，弗迪電池獨立開(kāi)放之后，許多車(chē)企都來(lái)與我們洽談，也是基于此，我們看到了動(dòng)力電池未來(lái)增長(cháng)的空間?！泵鎸Ξa(chǎn)能規劃的質(zhì)疑，李云飛解釋道，“隨著(zhù)充電設施建設力度的進(jìn)一步加大，比亞迪認為未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展速度將會(huì )持續加快。因此，在外需和內需共同增長(cháng)的預判下，比亞迪對動(dòng)力電池進(jìn)行了一系列的布局?！?/p>

對于李云飛提到的“外需”部分，一直是外界關(guān)注的焦點(diǎn)。今年5月中旬發(fā)布的第333批新車(chē)公示中，長(cháng)安-福特銳際PHEV采用西安眾迪鋰電池有限公司供應的三元鋰電池單體。雖然不是刀片電池，但對于比亞迪來(lái)說(shuō)，長(cháng)安福特作為其在合資車(chē)企的第一個(gè)合作伙伴，是其動(dòng)力電池外供的重要一步。

但對于與福特合作的詳情，李云飛卻沒(méi)有明確回應。

而作為目前拳頭產(chǎn)品的刀片電池，從5月14日李云飛的微博中也可以看到新的進(jìn)展。

（截圖來(lái)自李云飛微博）

但這家國際品牌究竟是誰(shuí)，李云飛依然三緘其口。

“我們作為動(dòng)力電池供應商，目前不方便披露具體信息，一切都以車(chē)企方面的信息為準?！崩钤骑w表示，“我們也還在和好幾家國際品牌車(chē)企洽談，進(jìn)度有快有慢，定點(diǎn)搭載也會(huì )有前有后。相信在2021年下半年開(kāi)始，大家就會(huì )在市場(chǎng)上看到更多國際知名品牌車(chē)型選用比亞迪刀片電池?！?/p>

對于自家產(chǎn)品的規劃，李云飛表示，比亞迪漢依然是今年的重點(diǎn)?！昂罄m新推出車(chē)型也會(huì )采用刀片電池，現有車(chē)型在未來(lái)幾年推出大改款時(shí)也會(huì )考慮搭載刀片電池?！崩钤骑w說(shuō)道。

據介紹，刀片電池未來(lái)會(huì )在電芯層面從材料本身和設計方面進(jìn)一步提升，其系統能量密度也將從140Wh/kg向170Wh/kg邁進(jìn)。

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