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據外媒報道，賓利汽車(chē)（Bentley）在英國申請了一項設計專(zhuān)利，其重新設計了車(chē)輛座艙的布局，其中包括能夠“橫向折疊”的方向盤(pán)。據悉，該設計適用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛，可能會(huì )成為未來(lái)L5無(wú)人駕駛車(chē)輛中常見(jiàn)且合法的配置。

（圖片來(lái)源：motoring.com.au）

預計賓利會(huì )于2025年生產(chǎn)首款電動(dòng)汽車(chē)，也可能是一輛自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)，即可高速駕駛的跨界車(chē)。賓利表示，此種設計可以實(shí)現在某些時(shí)候才需要方向盤(pán)，從而留出寶貴的車(chē)內空間。

據專(zhuān)利文件所說(shuō)，該方向盤(pán)系統會(huì )從駕駛員側車(chē)門(mén)上一個(gè)豆莢狀的口袋中展開(kāi)，而且具有可伸縮的方向盤(pán)握把，配備相當于油門(mén)和剎車(chē)的觸發(fā)功能。

（圖片來(lái)源：motoring.com.au）

賓利表示，此種設計允許在配置車(chē)輛內部座艙時(shí)，擁有更大的自由度，從而最大限度地利用可用的車(chē)內空間，其中包括座椅（包括駕駛員座椅）能夠360度旋轉，從而在車(chē)輛處于自動(dòng)駕駛模式下時(shí)，乘客們可以進(jìn)行互動(dòng)。

雖然賓利的方向盤(pán)是為了“自動(dòng)駕駛”模式而設計，但是當自動(dòng)駕駛模式不可行或者駕駛員不想要該模式時(shí)，也需要必要的手動(dòng)控制功能。

（圖片來(lái)源：motoring.com.au）

那么，如果該方向盤(pán)不是如傳統方向盤(pán)一樣，連接到一個(gè)傳統的具有手臂和聯(lián)動(dòng)裝置的轉向架，該如何工作呢？簡(jiǎn)而言之，據該專(zhuān)利所說(shuō)，有關(guān)方向盤(pán)手動(dòng)控制功能，線(xiàn)控系統會(huì )包括多個(gè)輸入傳感器，能夠向電子控制單元（ECU）發(fā)送信號。

有趣的是，賓利的專(zhuān)利沒(méi)有否認既要生產(chǎn)左邊駕駛，也要生產(chǎn)右邊駕駛的車(chē)型，所以，當乘客離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，該方向盤(pán)收縮的速度會(huì )有多快呢？

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