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據外媒報道，6月1日，美國一家上訴法院裁定，大眾汽車(chē)無(wú)法在佛羅里達州和猶他州的兩個(gè)縣內免受潛在的經(jīng)濟處罰，這可能會(huì )讓大眾因柴油門(mén)丑聞而承擔巨大的額外責任。

（圖片來(lái)源：大眾官網(wǎng)）

美國第九巡回上訴法庭的三名法官組成的小組在阿拉斯加州安克雷奇對此案進(jìn)行了審理，三名法官一致裁定，猶他州的鹽湖城縣和佛羅里達州的希爾斯伯勒縣在這起訴訟中獲勝。上述兩縣起訴大眾車(chē)輛的柴油過(guò)量排放對環(huán)境有害，理論上他們可以向大眾索賠數十億美元。

此前大眾以超200億美元的代價(jià)了結了作弊丑聞在美國引發(fā)的刑事和民事訴訟，但是第九巡回法院表示，這并不能讓大眾免受地方和州政府問(wèn)責。第九巡回法院認為，《清潔空氣法案》中沒(méi)有任何條款 “提出國會(huì )打算將制造商置于州政府和地方政府管轄之外的推論”。

2015年，大眾承認在美國排放測試中使用非法軟件作弊，車(chē)輛的實(shí)際排放量達到了法定標準的40倍。幾位法官表示，“我們的結論可能會(huì )給大眾帶來(lái)巨大的責任。但是這一結果來(lái)自國會(huì )不可預料的行為：大眾故意篡改售后車(chē)輛，導致空氣污染增加?！?/p>

對于車(chē)輛違法改造，兩個(gè)縣的罰款標準都是每天5000美元，而兩個(gè)縣一共有至少6100輛使用了非法軟件的大眾柴油車(chē)輛。曾在2018年裁決大眾作弊案的美國地區法官Charles Breyer表示，大眾“所面臨的潛在處罰可能會(huì )達到每天3060萬(wàn)美元，每年112億美元?！?/p>

大眾表示，如果有必要，將尋求第九巡回上訴法院或美國最高法院的進(jìn)一步審查，大眾聲稱(chēng)這一裁決與其他法院的調查結果相沖突。

柴油丑聞在全球范圍內引發(fā)了人們對柴油車(chē)輛的抵制，截止到目前，丑聞已經(jīng)導致大眾損失了300億歐元（約330億美元），其中包括罰款和車(chē)輛回購成本。

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