汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

來(lái)自巴黎的法系豪華品牌DS，又回來(lái)了。此時(shí)，距離長(cháng)安PSA正式變更為寶能汽車(chē)僅僅過(guò)去三個(gè)月。

8月6日晚，在當年起步的地方，上海黃浦江畔，DS品牌用一場(chǎng)風(fēng)尚秀宣告其在華全新戰略。

這次，完全由法國人獨立運營(yíng)的DS中國，希望帶來(lái)一個(gè)煥然一新的法系豪華品牌。

“我們沉寂太久了，非常抱歉，很多人對我們有疑惑，但我們不會(huì )離開(kāi)中國?！盌S中國總經(jīng)理孟諾這樣開(kāi)場(chǎng)。

但問(wèn)題是，DS還有戲嗎？

DS品牌是法國標致雪鐵龍汽車(chē)集團的高端子品牌。

2011年11月，長(cháng)安集團和PSA集團共同出資40億元，以50:50的對等合資，成立了長(cháng)安PSA，并在深圳建廠(chǎng)。

2012年，DS品牌攜旗下產(chǎn)品正式登陸中國。

但由于股東雙方對于DS品牌預期過(guò)高，導致了品牌定位的偏差。長(cháng)安PSA將DS在國內的年銷(xiāo)目標定為10萬(wàn)輛。

然而，DS品牌最多一年也只賣(mài)出了2.4萬(wàn)臺。甚至，為了迅速上量，DS的轎車(chē)產(chǎn)品DS 5LS的定價(jià)直接定到了14萬(wàn)元的區間。幾乎與標致408等同門(mén)兄弟的價(jià)格相差不大。

但這樣激進(jìn)的定價(jià)，并未能給DS帶來(lái)銷(xiāo)量的攀升，反而導致了DS品牌在中國的定位飄忽不定。

銷(xiāo)量不振，長(cháng)安PSA也連年虧損，有統計數據顯示，8年間累計虧損達49.1億元。

DS中國總經(jīng)理孟諾在復盤(pán)之前的失敗時(shí)，這樣表示：“之前DS想走大眾化路線(xiàn)，品牌定位不清晰?！?/p>

在汲取了失敗的教訓之后，DS希望能夠明確品牌的定位，打造一個(gè)與眾不同的小眾豪華品牌。

在通過(guò)大量的調研，聽(tīng)取意見(jiàn)之后。孟諾發(fā)現，中國的年輕客戶(hù)，主要關(guān)注兩點(diǎn)。一是對美學(xué)的追求，二是獨一無(wú)二的主張。

顯然，對于DS來(lái)說(shuō)，設計和美學(xué)，是他們的拿手好戲。

DS品牌全球CEO比阿特麗斯?富徹（Beatrice Foucher）認為，“DS是唯一將法國奢侈品制造業(yè)的非凡水準和工藝注入汽車(chē)工業(yè)的品牌。這是DS吸引高要求消費者的利器，也是DS拓展全球市場(chǎng)的核心競爭力?！?/p>

所以，DS中國團隊，對DS品牌提出了全新的品牌主張：致美行遠。它們致力于成為一個(gè)能滿(mǎn)足人們對美學(xué)追求的品牌。

為了實(shí)現這個(gè)目標，DS中國將打造全新運營(yíng)團隊、全新業(yè)務(wù)模式、全新品牌定位、全新渠道模式。

在這次風(fēng)尚之夜中，DS將其法式高定豪華轎車(chē)DS 9帶到了上海，并開(kāi)啟預售。這款新車(chē)更具設計感，也融合了很多腕表上的設計靈感。

DS的全新產(chǎn)品陣容，將由DS 9、SUV產(chǎn)品DS 7和純電SUV車(chē)型DS 3構成。新車(chē)仍將在深圳工廠(chǎng)生產(chǎn)，這意味著(zhù)DS的產(chǎn)品將由寶能來(lái)進(jìn)行代工生產(chǎn)。

在渠道上，DS希望制定更敏捷的渠道策略，推出O2O平臺，為客戶(hù)提供定制化的服務(wù)。但是按照目前DS的渠道狀況來(lái)看，想要重新挽回消費者，依然比較艱難。

一位DS車(chē)主在發(fā)布會(huì )后直言，“坑一回就可以了?！?/p>

目前，DS在全球發(fā)展勢頭良好，尤其在歐洲市場(chǎng)，已成為熱銷(xiāo)品牌。盡管2020年市場(chǎng)環(huán)境競爭激烈，DS在歐洲的市場(chǎng)份額仍實(shí)現了30%的增長(cháng)。

阿特麗斯?富徹（Beatrice Foucher）在直播中說(shuō)：“中國一直是我們的重要市場(chǎng)，在中國市場(chǎng)的發(fā)展對DS品牌的全球增長(cháng)更具戰略意義。盡管我們過(guò)去在中國經(jīng)歷了諸多挑戰。但我們在華發(fā)展的堅定信念從未改變。DS已經(jīng)做好了準備?！?/p>

車(chē)云小結：

總體上看，DS品牌的這次轉變，抓住了審美和獨一無(wú)二兩個(gè)點(diǎn)，突出其擅長(cháng)的設計風(fēng)格，并將法國奢侈品制造工藝融合到DS品牌產(chǎn)品的設計中，這非常具有獨創(chuàng )性。

而且，在甩掉了深圳工廠(chǎng)產(chǎn)能的包袱之后，完全可以實(shí)現訂單式生產(chǎn)。

按照富徹的說(shuō)法，打造高端品牌需要花費數年時(shí)間，歷經(jīng)幾代產(chǎn)品，還會(huì )遇到各種波折，尤其在中國這個(gè)全球競爭最激烈的市場(chǎng)。所以，這次DS也沒(méi)有給自己定一個(gè)多么宏偉的目標。并一直強調自己要做一個(gè)小眾的豪華品牌。

車(chē)云菌認為，這還是有機會(huì )的。目前中國人的消費升級，實(shí)質(zhì)上是品味升級。對于美好事物的向往，讓中國消費者對于擁有優(yōu)質(zhì)設計感的產(chǎn)品非常追捧。

但是，DS依然要面臨的問(wèn)題是，其渠道能力如何恢復，如何重新樹(shù)立在消費者心中的信心？尤其對于老車(chē)主信心的恢復將是考驗DS能否復興的重要一環(huán)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！