汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

開(kāi)年首月，紅旗品牌就以32500輛的銷(xiāo)量贏(yíng)得“開(kāi)門(mén)紅”，以絕對優(yōu)勢再度奪得二線(xiàn)高檔車(chē)市場(chǎng)單月銷(xiāo)量冠軍。雷克薩斯、凱迪拉克則以24269輛和23200輛的成績(jì)依次落座亞軍和季軍。由此，二線(xiàn)高檔“新三強”正式開(kāi)啟2021年的角逐。

繼2020年提前完成20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標后，紅旗在今年1月又交出了同比大漲158%的亮眼成績(jì)單，延續強勁增勢，為其今年沖擊40萬(wàn)輛邁出了堅實(shí)一步。

“對紅旗經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，就這兩年吧，才陸續打開(kāi)市場(chǎng)。我們集團目前在全國有8家紅旗店，今年計劃開(kāi)到12家，”近日，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪(fǎng)北京某紅旗4S店時(shí)，銷(xiāo)售人員表示，“此前紅旗主要針對公務(wù)市場(chǎng)或者高端定制車(chē)型，現在日益重視家庭用車(chē)市場(chǎng)，H5和HS5都是我們的熱銷(xiāo)車(chē)型。”

產(chǎn)品線(xiàn)的不斷擴充，與銷(xiāo)售的逐漸下沉讓紅旗更接“地氣”，而創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)方式也逐漸拉近品牌與消費者的距離。記者注意到，該紅旗4S店內的另一位銷(xiāo)售人員正在進(jìn)行直播，“我們每天下午固定2點(diǎn)到3點(diǎn)直播，其他可能會(huì )有不定時(shí)的直播。”

從2017年的4702輛到2020年的20萬(wàn)輛，紅旗品牌實(shí)現飛躍，三年增長(cháng)42倍，而2021年的“開(kāi)門(mén)紅”再次為品牌騰飛注入動(dòng)力。同時(shí)，隨著(zhù)L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品的全面構建，紅旗已開(kāi)始智能化和電動(dòng)化轉型，混動(dòng)和插電混動(dòng)產(chǎn)品也陸續投產(chǎn)。此外，“雙艦雙星”產(chǎn)品矩陣的布局，也為進(jìn)一步提振紅旗品牌提供極大助力。然而，值得注意的是，雖然身處二線(xiàn)高檔市場(chǎng)，但紅旗的主銷(xiāo)車(chē)型仍在15萬(wàn)-20萬(wàn)元區間，未來(lái)還有著(zhù)極大的提升空間。

雷克薩斯與凱迪拉克方面，二者依然是“你追我趕”。過(guò)去一年，雷克薩斯銷(xiāo)量表現較為穩定，且一直保持領(lǐng)先，但在最后三個(gè)月被凱迪拉克翻盤(pán)，最終以5000輛的差距屈居亞軍。

今年1月，雷克薩斯銷(xiāo)售新車(chē)24269輛，同比增幅達到86.4%，依然以一副咄咄逼人之勢開(kāi)局。近日，雷克薩斯還宣布，“將推出新的品牌愿景及概念車(chē)”，“計劃在今年推出第一款基于新愿景設計的車(chē)型，并在未來(lái)幾年里陸續呈現更多新產(chǎn)品。”此舉對于雷克薩斯在華發(fā)展將起到怎樣的推動(dòng)作用，其能否將1月的領(lǐng)先優(yōu)勢保持至“終點(diǎn)”，無(wú)疑將成為雷克薩斯在2021年的最大看點(diǎn)。

凱迪拉克方面，1月銷(xiāo)售新車(chē)23200輛，同比增長(cháng)18.4%，連續9個(gè)月實(shí)現月銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛。

隨著(zhù)國五、國六切換以及產(chǎn)品更新?lián)Q代的完成，凱迪拉克“3+3”產(chǎn)品陣容持續發(fā)力。1月，XT4/XT5/XT6等SUV車(chē)型批售14475輛，同比增長(cháng)19.2%；CT4/CT5/CT6等轎車(chē)銷(xiāo)量達到8726輛，同比增長(cháng)17.1%。記者在走訪(fǎng)中也了解到，目前其主銷(xiāo)車(chē)型CT5在終端有4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，中配車(chē)型“辦齊”約在27萬(wàn)元左右。

值得一提的是，凱迪拉克在奔馳、寶馬、奧迪等一線(xiàn)高檔車(chē)品牌極為注重的高性能車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始有所布局。近日，凱迪拉克發(fā)布了旗下CT4、CT5轎車(chē)的“最強版本”——CT4-V Blackwing、CT5-V Blackwing，成為最具賽道實(shí)力的凱迪拉克量產(chǎn)車(chē)型。有網(wǎng)友表示，“V系列期待很久了，引進(jìn)國內一定換。”

沃爾沃方面，1月銷(xiāo)量19122輛，同比增長(cháng)91.4%，雖然與“頭部集團”尚存差距，但對于一向“佛系”的沃爾沃而言，也刷新了單月銷(xiāo)量的歷史新高。

分車(chē)型來(lái)看，SUV產(chǎn)品依然是沃爾沃的中流砥柱。其中，XC60在1月銷(xiāo)售7084輛，S90與XC90銷(xiāo)量分別達到4438輛與2082輛，S60與XC40分別銷(xiāo)售2633輛與2566輛。

然而，銷(xiāo)量攀升的背后，沃爾沃仍存隱憂(yōu)，終端“以?xún)r(jià)換量”的現象仍然存在。據記者走訪(fǎng)了解，目前沃爾沃主銷(xiāo)車(chē)型XC60的優(yōu)惠幅度已接近10萬(wàn)元。同時(shí)，大批量的召回也讓消費者對沃爾沃賴(lài)以生存的“安全”標簽逐漸心存質(zhì)疑。

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