擁有一輛在賽道日使用的好車(chē)并不需要付出很高的代價(jià)。

有很多經(jīng)濟實(shí)惠又讓人愉悅的車(chē)可以選擇。今年夏天，我們可以想出一些更好的方式來(lái)慶祝(一點(diǎn))更多的自由。這是我們最好的選擇，按字母順序排列：阿爾法羅密歐美麗的圖片

作為公路自行車(chē)，阿爾法羅密歐米托有一些缺點(diǎn)，可以為我們指出其他方向，但作為一個(gè)經(jīng)濟的賽道日機，它有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，太脆弱的公路騎行對賽道來(lái)說(shuō)是福音，保持傾斜度，讓阿爾法快速靈活的改變方向。然后就是DNA圖案，開(kāi)車(chē)上路看著(zhù)怪怪的。對于賽道日，按下它進(jìn)入動(dòng)態(tài)設置，然后忘記它。奧迪TT

有三代可供選擇，從微薄的150bhp到400bhp。對于每個(gè)賽道日愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，總有一個(gè)TT。25形式的Mk1因其迅速發(fā)展的經(jīng)典地位而具有強大的吸引力，但賽道工作的最佳選擇是第二代TTS(如圖)。其2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機可以在手動(dòng)模式下5.4秒內提供268bhp的健康速度和0-60mph，在S Tronic雙離合自動(dòng)模式下5.2秒。緊湊型車(chē)中的大發(fā)動(dòng)機永遠是賽道日的誘惑，第一代寶馬130i也不會(huì )讓人失望。雖然有些人會(huì )直奔更快的135i，但130i的速度并不慢，因為它的265bhp 3.0升六缸發(fā)動(dòng)機在6.1秒內完成0-60mph的運行。與135i不同，使用130i進(jìn)行賽道訓練后，無(wú)需擔心渦輪增壓器的冷卻問(wèn)題。

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