每個(gè)人都會(huì )有他們最喜歡的野馬一代——甚至是車(chē)型年——我們愿意打賭，在小馬車(chē)的豐富歷史中，沒(méi)有多少人會(huì )選擇 1994-2004 年的迭代。

第四代野馬位于那個(gè)灰色區域，它的年齡還不足以被視為經(jīng)典，但它的年齡足以讓人覺(jué)得放在現代版本旁邊已經(jīng)過(guò)時(shí)了。讓事情變得更加困難的是，它的設計也受到了一些人的質(zhì)疑，盡管作為野馬意味著(zhù)它不一定會(huì )在銷(xiāo)售方面受到影響。

SN-95 Mustang 有一系列 V8 發(fā)動(dòng)機以及用于基本車(chē)型的大排量 V6 發(fā)動(dòng)機，最高輸出來(lái)自安裝在后來(lái)的 Cobra 車(chē)型上的 281ci(4.6 升)增壓小型模塊化 V8 發(fā)動(dòng)機. 然而，大多數汽車(chē)都配備了自然吸氣式單頂置凸輪軸 281ci(增壓式是雙頂置凸輪軸)V8，因為在 SN-95 的大部分生命周期中，GT 車(chē)型都使用了這種發(fā)動(dòng)機。

下面剪輯中的汽車(chē)也不例外，它也有一個(gè)手動(dòng)變速箱——這是一輛合適的跑車(chē)的特征，尤其是在當時(shí)，但不是飆車(chē)的最佳設置。然而，這輛野馬使用了一個(gè)巨大的 80 毫米渦輪增壓器來(lái)提高它通過(guò)變速桿變速箱發(fā)送到后輪的動(dòng)力，而不是普通發(fā)動(dòng)機發(fā)出的微弱的 260 馬力。

多少功率?這是我們沒(méi)有的信息，但從它在四分之一英里內摧毀一輛完美的道奇充電器地獄貓的難易程度來(lái)判斷——設定 8.98 秒的 ET 和 163.65 英里/小時(shí)(264 公里/小時(shí))的陷阱速度——我們我猜它離 1,000 馬力大關(guān)并不太遠。

應該注意的是，我們在這里處理的是阻力賽，前后都有 Hoosier 阻力徑向線(xiàn)，甚至還有降落傘，因為賽道結束得太突然。另一方面，充電器是庫存并使用合法的街道輪胎。盡管現在每個(gè)人都知道 Hellcat 的規格，但我們仍然會(huì )仔細研究它們，以防萬(wàn)一我們有一些新生兒閱讀本文。

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