汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

特斯拉看似更想做大眾、福特，而蔚來(lái)一直以來(lái)想做的則是類(lèi)似于寶馬的豪華品牌。

整個(gè)元旦假期，車(chē)圈中廣受熱議的主角非特斯拉國產(chǎn)Model Y莫屬。而從最終補貼后售價(jià)來(lái)看，Model Y長(cháng)續航版起售價(jià)為33.99萬(wàn)元人民幣，之前價(jià)格為48.8萬(wàn)元人民幣，下調14.81萬(wàn)元。Model Y Performance 高性能版起售價(jià)為36.99萬(wàn)元人民幣，之前價(jià)格為53.5萬(wàn)元人民幣，下調16.51萬(wàn)元。

低于終端用戶(hù)預期的最終售價(jià)，迅速引爆了整個(gè)市場(chǎng)。從實(shí)際探店與特斯拉相關(guān)銷(xiāo)售交談后得知，“網(wǎng)絡(luò )上傳言的10小時(shí)10萬(wàn)輛或許過(guò)于夸張，但整個(gè)假期幾萬(wàn)輛的預定量還是有的，目前訂車(chē)長(cháng)續航版車(chē)型至少要到2月底至3月初交付?！?/p>

同時(shí)，關(guān)于亦如蔚來(lái)般的新勢力造車(chē)，受到嚴重沖擊的言論開(kāi)始不斷發(fā)酵，甚至有謠言稱(chēng)，EC6訂單遭到了用戶(hù)大規模退訂，蔚來(lái)官網(wǎng)已經(jīng)癱瘓。對此，其聯(lián)合創(chuàng )始人兼總裁秦力洪在活動(dòng)中回復道：“目前蔚來(lái)的訂單數很穩定，并且還在增長(cháng)，謠言估計來(lái)自水軍公司。并且了解蔚來(lái)的人都知道，我們的訂單系統和官網(wǎng)沒(méi)關(guān)系，希望造謠的人做做功課?！?/p>

隨后，從美股開(kāi)盤(pán)后資本市場(chǎng)的反饋來(lái)看，蔚來(lái)好似從未受到特斯拉的影響，反而新能源市場(chǎng)的熱度攀升，進(jìn)一步拉高了投資人的注資興趣。而截至昨日收盤(pán)，蔚來(lái)股價(jià)最終報收于53.20美元，總市值也一舉突破“800億”大關(guān)，達到831.33億美元。

1月3日下午，蔚來(lái)還正式發(fā)布全年銷(xiāo)量數據，2020年12月蔚來(lái)共交付新車(chē)7,007輛，全年共交付43,728輛，同比增長(cháng)112.6%。較為強勢的最終成績(jì)，再次從側面證明蔚來(lái)用戶(hù)群體的不斷擴張。

而關(guān)于后續是否會(huì )受到Model Y的巨大沖擊，公司聯(lián)合創(chuàng )始人兼CEO李斌表示： “其實(shí)Model Y的價(jià)格比我想象中高，后續估計還是會(huì )降到30萬(wàn)元內拿補貼。而特斯拉持續降價(jià)，與企業(yè)的定價(jià)策略有關(guān)。有的車(chē)企是按成本來(lái)定價(jià)，因此價(jià)格會(huì )越來(lái)越低。但是蔚來(lái)從一開(kāi)始就考慮了未來(lái)的很多因素，我們不會(huì )讓先買(mǎi)蔚來(lái)的車(chē)主吃虧。這也是蔚來(lái)前兩年毛利率虧損比較高的原因?！?/p>

不可否認，現階段蔚來(lái)基本不會(huì )受到蔚來(lái)沖擊的原因，還是與二者間的差異化有關(guān)。換言之，特斯拉看似更想做大眾、福特，而蔚來(lái)一直以來(lái)想做的則是類(lèi)似于寶馬的豪華品牌。而后者自身所擁有的豪華感、服務(wù)生態(tài)體系、換電模式甚至用戶(hù)忠誠度，都在成為其面對Model Y最大的底氣。

周末即將舉行的NIO Day上，蔚來(lái)也會(huì )發(fā)布150度大電池、全新旗艦純電轎車(chē)以及二代換電站，或將再次引發(fā)一波股價(jià)上漲。

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