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據外媒報道，此前，美國第九上訴巡回法院裁決稱(chēng)，美國兩縣可以因大眾柴油車(chē)排放超標向該公司尋求經(jīng)濟賠償，這可能會(huì )使大眾遭受數十億美元的損失。對此，大眾集團美國全資子公司在7月30日要求法院重新考慮這一裁決。

（大眾Tiguan柴油版；圖片來(lái)源：大眾）

6月，法院以3比0的判決裁定，猶他州鹽湖縣（Salt Lake County）和佛羅里達州希爾斯伯勒縣（Hillsborough County）將對污染嚴重的大眾柴油車(chē)進(jìn)行更新?lián)Q代，這意味著(zhù)這兩縣可以向大眾尋求“驚人”賠償。據悉，美國其他縣也在申請索賠。

大眾美國公司表示，若該裁決生效，將對美國汽車(chē)業(yè)產(chǎn)生廣泛影響，迫使汽車(chē)制造商“要么停止保養或改善已售出車(chē)輛的尾氣排放控制系統……要么將大幅增加的合規成本轉嫁給消費者”。因此，該公司要求陪審團重新審議該裁定，或者要求上訴法院全面受理此案，并警告稱(chēng)，此裁決可能影響到每年因尾氣排放而召回的數百萬(wàn)輛汽車(chē)，也可能導致“監管混亂”。

大眾認為，該案將決定是美國環(huán)保局（EPA）“專(zhuān)門(mén)監管汽車(chē)制造商的售后服務(wù)以及全國汽車(chē)排放控制系統的改善升級，還是像陪審團所認為的那樣，美國全部50個(gè)州和數千個(gè)縣也能同時(shí)監管這一售后服務(wù)過(guò)程”。在上訴法院6月做出裁決之前，美國司法部門(mén)拒絕發(fā)表評價(jià)。

美國商會(huì )（U.S. Chamber of Commerce）和汽車(chē)制造商貿易組織早些時(shí)候對法院表示，這一問(wèn)題可能使各州和各城市“通過(guò)實(shí)施自己的干預禁令，擾亂環(huán)保署的監管程序”。

法院認為，大眾雖以200多億美元資金就尾氣排放作弊引發(fā)的美國刑事和民事訴訟達成了和解，但這并不能讓它免除在地方和州政府的責任。法官們表示，他們“考慮到了該裁決可能會(huì )導致大眾承擔驚人的責任。但這一結果是由于國會(huì )未能預料到，大眾故意篡改售后車(chē)輛，從而導致了空氣污染”。

美國地方法官Charles Breyer指出，大眾“可能面臨的賠償或達每天3,060萬(wàn)美元，也就是每年112億美元” 。他曾在2018年就柴油丑聞案做出了有利于大眾的裁決。

大眾于2015年承認在美國排放測試中使用非法軟件作弊。迄今為止，這起作弊丑聞已經(jīng)讓大眾在全球付出了300億歐元（355億美元）的代價(jià)，包括罰款和車(chē)輛回購成本等。

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