今天，明歌將與您分享對Jeep自由俠性能測試的理解。整車(chē)的設計也進(jìn)行了升級，內飾更加寬大。新款車(chē)型的顏值提升有目共睹，官方數據足以讓其擺脫市面上大部分車(chē)型?，F在，讓明科普給出一些關(guān)于該問(wèn)題的具體信息。

不知道大家有沒(méi)有發(fā)現，在國內小型SUV細分市場(chǎng)，還是有很多特立獨行的車(chē)型。他們的消費群體大多是年輕人。這些人并不特別看重空間、保值率、乘坐體驗等。他們只關(guān)注這款車(chē)是否夠個(gè)性，顏值是否在線(xiàn)，所以市面上有豐田C-HR，Jeep自由俠，雷克薩斯02等車(chē)型。

Jeep自由俠作為小型個(gè)性化SUV的領(lǐng)導者，自2016年5月上市至今已有三年。還記得剛上線(xiàn)的時(shí)候，憑借Q萌的造型瞬間吸粉無(wú)數。但由于動(dòng)力系統和“新人”的匹配，你方唱罷我登場(chǎng)，我逐漸被大家冷落。別急，中期改款來(lái)了，那么這款可愛(ài)的SUV搭載全新1.3T發(fā)動(dòng)機的表現如何呢？

滿(mǎn)足國六排放標準的1.3T發(fā)動(dòng)機雖然比之前的1.4T發(fā)動(dòng)機排量小，但性能更強，最大功率增加了17kW，達到127kW。最大扭矩增加40Nm，達到270nm，整體性能與目前在售的Jeep指南者相當?？紤]到自由俠更小的體型，這臺發(fā)動(dòng)機在它身上的表現肯定會(huì )更好。

在實(shí)際體驗中，新動(dòng)力的表現確實(shí)令人驚喜。雖然只有1.3L(具體來(lái)說(shuō)是1332mL)的排量，但是它的發(fā)力扭矩非常強勁，踩油門(mén)后你甚至能感受到明顯的推背感。另外，這臺發(fā)動(dòng)機的后勁也夠用。即使在發(fā)動(dòng)機轉速攀升至5000轉后，也沒(méi)有小排量發(fā)動(dòng)機容易出現的泄漏感。值得表?yè)P。

也有一些不足。強勁的扭矩背后，是明顯的渦輪遲滯。也許是因為大慣性渦輪的緣故。這臺發(fā)動(dòng)機轉速比較懶，大概需要2000轉才能感受到明顯的扭矩輸出。這種特性下的動(dòng)力爆炸感是足夠的，但是對于市區跟車(chē)的應用場(chǎng)景就沒(méi)那么好看了。駕駛者踩下油門(mén)后，要么不發(fā)力，要么直接沖出去，動(dòng)力輸出不是很線(xiàn)性。

自由俠1.3T的這個(gè)特點(diǎn)也有七速雙離合變速箱的因素。在復雜的城市擁堵環(huán)境下，這款變速箱的表現有點(diǎn)難受。低速跟車(chē)時(shí)，變速桿會(huì )在一檔和二檔之間切換，會(huì )產(chǎn)生頓挫感。此外，在市區中速超車(chē)時(shí)，變速箱的降檔反應也較慢。

路面平整的時(shí)候，車(chē)起步的時(shí)候擋位和擋位的組合還是挺輕快的。只要穩踩油門(mén)，保持力度不變，不踩剎車(chē)，就能體驗到它平順快速的換擋感覺(jué)。

Jeep自由俠在變速箱干預較少的巡航工況下，整體表現也相當不錯。短小的車(chē)身和前排視野良好、道路信息反饋清晰的底盤(pán)，讓駕駛變得輕松愉快。同時(shí)歐式風(fēng)格的底盤(pán)特點(diǎn)保證了厚重感和整體感。路面的細微顛簸過(guò)濾的很柔和，底盤(pán)的隔音效果也很到位，在這一級別的車(chē)型中可以做到。

改款后Jeep自由俠外觀(guān)變化不大。前臉減少了之前黑色保險杠的面積，前霧燈的造型也做了相應調整。整體觀(guān)感更加精致時(shí)尚，不像以前那么粗獷硬朗。個(gè)人很喜歡Jeep自由俠的這個(gè)樣子，這個(gè)微調的尺度也恰到好處。

車(chē)尾保持現有設計。說(shuō)實(shí)話(huà)，Jeep自由俠的尾燈很獨特，任何調整都不會(huì )影響它的辨識度和新鮮感。但作為中期改款車(chē)型，修飾后包圍造型是常規操作，沒(méi)什么略顯敷衍的。

同樣，新車(chē)的內飾也沒(méi)有改變，整體觀(guān)感有純粹越野車(chē)的效果。包括副駕手套箱上的扶手、越野車(chē)上模仿差速鎖、陡坡緩降等越野按鈕布局的空調控制區、低擋控制區等。都在刻意營(yíng)造越野車(chē)的車(chē)身感。

我們的實(shí)際體驗和實(shí)測結果都表明，Jeep自由俠的空間表現，尤其是垂直空間表現真的很棒。這是另一個(gè)笑話(huà)。我們的同事說(shuō)，因為這款車(chē)的頭部空間很大，所以你只要把它的前排座椅調到很高的位置，就可以獲得駕駛“小G”的體驗。但在縱向空間的對比上，Jeep自由俠更為常見(jiàn)，直接導致其后排腿部空間不如競品車(chē)型。

可能Jeep官方想給自由俠創(chuàng )造更多的“越野”用車(chē)體驗，所以這款車(chē)的座椅做得比較硬。它的前排座椅沒(méi)有很好的貼合和包裹。它就像一件大碼的衣服。合不合適不重要。重要的是誰(shuí)都可以穿。后排座椅的水平坐墊和垂直靠背，乘坐起來(lái)很輕松，舒適性是城市SUV沒(méi)法比的。不得不說(shuō)它的“越野”血統真的很強。

以上，Mingo了解了所有的性能，車(chē)身外觀(guān)，馬力等。通過(guò)Jeep自由俠的性能測試了解Jeep自由俠。希望能幫到大家。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！