2020年銷(xiāo)量增14.15% 江鈴還要乘用車(chē)嗎?

汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的,那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě),如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)
發(fā)力乘用車(chē)多年,還是難有成效。
江鈴汽車(chē)發(fā)布2020年12月產(chǎn)、銷(xiāo)快訊數據,公司2020年12月銷(xiāo)量為38,202輛,同比增長(cháng)9.96%;2020年累計銷(xiāo)量331,098輛,同比增長(cháng)14.15%。
其中,輕型客車(chē)與卡車(chē)的銷(xiāo)量占比超過(guò)五成,SUV成為唯一下滑的板塊。
對于江鈴汽車(chē)商用車(chē)板塊向好,招銀國際研究部白毅陽(yáng)表示,與商用車(chē)大環(huán)境有關(guān)。而且他指出,從物流需求增長(cháng)、超載查處以及卡車(chē)國六換購等方面,商用車(chē)未來(lái)仍將維持增長(cháng),這意味著(zhù)江鈴商用車(chē)前景較好。
作為一家以商用車(chē)為核心競爭力的汽車(chē)企業(yè),江鈴汽車(chē)連續9個(gè)月實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)、營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤逆勢增長(cháng),成為國內汽車(chē)企業(yè)中少有的幾家多項指標同比增長(cháng)的車(chē)企。
去年12月30日,“2020年江鈴汽車(chē)輕卡系列突破12萬(wàn)臺下線(xiàn)儀式”在江鈴青云譜工廠(chǎng)舉行。公司表示,截至今年,江鈴輕卡已實(shí)現十年累計超過(guò)100萬(wàn)臺,在中高端柴油輕卡市場(chǎng),江鈴輕卡多年位居第一。
在輕卡方面,江鈴凱運藍鯨、順達小卡的推出不僅順應了市場(chǎng)用車(chē)環(huán)境的變化,更彌補了產(chǎn)品線(xiàn)的不足。
近幾年,皮卡成為乘商結合的消費新熱點(diǎn)。但近期皮卡車(chē)企分化,主力車(chē)企強勢提升,部分傳統皮卡企業(yè)面臨巨大的增長(cháng)壓力。在此背景下,今年江鈴對旗下皮卡產(chǎn)品線(xiàn)重新作了調整,將之前的五款車(chē)型精簡(jiǎn)為新寶典、域虎7、域虎9三款車(chē)型。
江鈴汽車(chē)總裁王文濤表示,其實(shí)從2019年開(kāi)始,江鈴的業(yè)績(jì)和市場(chǎng)占有率出現了不同程度下滑。為此公司提出三大工程“戰狼計劃”、“211工程”和“1/2工程”,分別對應提升營(yíng)銷(xiāo)及渠道能力、降低材料成本及控制期間費用的三條重點(diǎn)內部?jì)?yōu)化方向。
經(jīng)過(guò)對內部資源、流程、人員及組織架構等卓有成效的持續優(yōu)化調整,江鈴汽車(chē)在費用率壓縮、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)、營(yíng)業(yè)收入和營(yíng)業(yè)利潤上體現出了持續性?xún)?yōu)化的效果。
他強調,江鈴汽車(chē)一直以商用車(chē)業(yè)務(wù)作為立身之本,在乘用車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和能力方面還很欠缺。為了彌補這一短板,江鈴汽車(chē)正在積極建設一個(gè)乘用車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)業(yè)團隊,更深層次的幫助經(jīng)銷(xiāo)商改善銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),內部的話(huà)還要加強銷(xiāo)售公司的培訓升級,引進(jìn)更多的人才。充分利用福特汽車(chē)的資源,開(kāi)拓乘用車(chē)領(lǐng)域國內銷(xiāo)售和海外出口。
不過(guò)需要注意的是,目前,江鈴汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,以商用車(chē)市場(chǎng)為主,有凱銳EV、特順EV和域虎EV三款車(chē)型在售。而在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域,江鈴尚無(wú)產(chǎn)品在售,可見(jiàn)其在新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局較為落后。
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