汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

2020年8月11日，蔚來(lái)汽車(chē)于美股盤(pán)前公布其第二季度財報。根據財報內容，蔚來(lái)第二季度營(yíng)收37.2億元，同比增長(cháng)146.5％，環(huán)比增長(cháng)171.1％。第二季度整體毛利潤率為8.4%，2019年同期為-33.4%，2020年第一季度為-12.2％。其中，2020第二季度汽車(chē)毛利率達到了9.7%。值得注意的是，這是蔚來(lái)6年來(lái)首次單個(gè)季度毛利率回正。

蔚來(lái)單季度汽車(chē)毛利率 圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)交出歷史最好季度成績(jì)

在2020年第一季度財報會(huì )上，李斌曾表示第二季度整車(chē)銷(xiāo)售毛利率預計轉正并將超過(guò)5%。對此，許多投資者及媒體把目光都聚焦到蔚來(lái)第二季度毛利率的表現上，如今第二季度實(shí)現了9.7%的毛利率，超過(guò)了預期，李斌兌現了他的承諾。

第二季度蔚來(lái)經(jīng)營(yíng)性虧損為11.6億人民幣，同比減少64%，環(huán)比減少26.1%。

蔚來(lái)季度經(jīng)營(yíng)性虧損金額 圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē)

車(chē)輛交付方面，蔚來(lái)第二季度汽車(chē)交付量為10331輛，首次實(shí)現單季度交付破萬(wàn)。2019年同期交付3553輛，同比增長(cháng)190.8%。第二季度汽車(chē)銷(xiāo)售額為34.86億元，2019年同期為14.15億元，同比增加146.4%。

目前蔚來(lái)有ES6、ES8兩款車(chē)輛在售，從2019年10月開(kāi)始，ES6連續蟬聯(lián)中國電動(dòng)SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。2020年上半年，ES8也獲得了中國40萬(wàn)以上中大型豪華電動(dòng)SUV的銷(xiāo)量冠軍。

毛利率的轉正、銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)對于蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)有著(zhù)歷史性的意義，自蔚來(lái)成立以來(lái)，蔚來(lái)一直面臨嚴峻的資金問(wèn)題，進(jìn)入到2020年以來(lái)，蔚來(lái)似乎度過(guò)了生死線(xiàn)，4月份蔚來(lái)中國成功落戶(hù)合肥，累計融資超100億元。資金的緩解及運營(yíng)方面的改善使得車(chē)輛的生產(chǎn)、交付速度提升，無(wú)論是資本市場(chǎng)還是用戶(hù)群體，對蔚來(lái)的好感度在逐步提升，良性循環(huán)效應顯現。

蔚來(lái)汽車(chē)CFO奉瑋表示，由于第二季度的強勁交付，公司的汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率大大超過(guò)了此前5%以上的目標，原因是車(chē)輛交付的數量不斷擴大，平均每輛車(chē)的收入更高，以及材料成本降低和制造效率提高。

隨著(zhù)車(chē)輛交付數量的增加，蔚來(lái)的用戶(hù)基礎在逐漸變大，加上BaaS等服務(wù)模式的推出，蔚來(lái)的未來(lái)市場(chǎng)或許更加廣泛。針對第三季度，蔚來(lái)汽車(chē)預計第三季度汽車(chē)交付量為11000輛-11500輛，第三季度營(yíng)收為40.48億元—42.12億元，較2019年同期增長(cháng)約120.4％—129.3％。

財報發(fā)出后，蔚來(lái)盤(pán)前股價(jià)一度漲超10%。

總的來(lái)看，蔚來(lái)在第二季度交出多個(gè)“第一”，是成立以來(lái)最好的季度成績(jì)，打破了多方對它的質(zhì)疑。

同時(shí)，蔚來(lái)已公布2020年7月份的交付成績(jì)。7月份蔚來(lái)共交付新車(chē)3533臺，超2019年同期4倍，其中，ES8交付923臺，同比上漲463%，ES6交付2610臺，同比上漲288%。截至7月底，蔚來(lái)總計已交付4.96萬(wàn)臺，7月新增訂單量創(chuàng )歷史新高。

蔚來(lái)BaaS服務(wù)模式方案將在第三季度發(fā)布

財報公布后，蔚來(lái)汽車(chē)舉行了財報電話(huà)會(huì )議。

會(huì )議上，李斌表示：“2020年第二季度對蔚來(lái)來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義，公司在交付輛、毛利率、運營(yíng)效率、現金流等各方面都實(shí)現了突破。經(jīng)過(guò)一年多的持續努力，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)找到一個(gè)合適的節奏，既能對公司近期的運營(yíng)目標進(jìn)行嚴格的管理與執行，也能保證研發(fā)和服務(wù)體系的投入，建立公司的長(cháng)期競爭優(yōu)勢?！贬槍ο掳肽?，李斌預估整車(chē)和整體毛利率都將超過(guò)10%。

蔚來(lái)EC6 圖片來(lái)源：蔚來(lái)汽車(chē)

2020年7月24日，蔚來(lái)智能電動(dòng)轎跑SUV EC6正式上市，補貼前售價(jià)為36.8萬(wàn)元-52.6萬(wàn)元。李斌在會(huì )議上表示，EC6受到了市場(chǎng)和用戶(hù)的廣泛認可，開(kāi)啟預訂后，訂單表現超出預期，新車(chē)預計在9月下旬開(kāi)始進(jìn)行交付。

研發(fā)方面，李斌會(huì )議上表示，公司將加大自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入以建立行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。針對記者提問(wèn)有關(guān)蔚來(lái)自動(dòng)駕駛級別這一塊，李斌對記者表態(tài)說(shuō)，對于自動(dòng)駕駛的研發(fā)，蔚來(lái)更看重兩方面給用戶(hù)帶來(lái)的利益，一個(gè)是車(chē)輛能夠解放用戶(hù)多少時(shí)間，另一個(gè)是與人駕駛相比，自動(dòng)駕駛帶來(lái)減少事故的概率，這兩點(diǎn)是蔚來(lái)評估自動(dòng)駕駛技術(shù)非常核心的指標，這和通行定義的Level 3和Level 4水平還是有很大的區別的。

產(chǎn)能方面，李斌透露，蔚來(lái)的制造團隊正在將合肥工廠(chǎng)的生產(chǎn)節拍從15JPH提升到20JPH。于此同時(shí)，蔚來(lái)也在協(xié)調供應鏈合作伙伴來(lái)提供產(chǎn)能，將在8月底9月初達到單月單班4500至5000臺的全供應鏈的產(chǎn)能。

2020年以來(lái)，政策風(fēng)向逐漸偏向于換電模式。目前，蔚來(lái)?yè)Q電站已建成142座，覆蓋全國63個(gè)城市。對此方面的業(yè)務(wù)，李斌表示，蔚來(lái)車(chē)電分離的創(chuàng )新業(yè)務(wù)模式已取得重大進(jìn)展，公司已完成整車(chē)和動(dòng)力電池分開(kāi)銷(xiāo)售所需要的產(chǎn)品公告和認證的全部工作，第一輛BaaS模式的車(chē)輛也完成了保險、貸款、上牌等流程驗證。目前，蔚來(lái)正在進(jìn)行有關(guān)BaaS服務(wù)模式的準備工作，預計在第三季度正式發(fā)布。

同時(shí)，李斌透露，蔚來(lái)正在籌建電池資產(chǎn)公司，蔚來(lái)是其中的發(fā)起股東之一，但不是占多數的股份，不會(huì )影響到資產(chǎn)負債表，預計在8月份完成電池資產(chǎn)公司的設立。電池資產(chǎn)公司會(huì )持有資產(chǎn)，由它來(lái)租給用戶(hù)電池，從而吸引到更多的投資者。李斌認為，這將會(huì )建立起一個(gè)良性的循環(huán)，對行業(yè)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)巨大的改變。

有關(guān)生產(chǎn)工廠(chǎng)方面的問(wèn)題，李斌表示，蔚來(lái)目前和江淮汽車(chē)的合作非常成功，其生產(chǎn)的車(chē)型質(zhì)量在很多評比里邊都是第一名。針對未來(lái)雙方的合作，李斌表示他非常有信心。對于新建工廠(chǎng)，李斌談到，目前的工廠(chǎng)在產(chǎn)能方面還有提升的空間，第二工廠(chǎng)的建設不是急需，但已經(jīng)在規劃中，至于是不是自建不是必須的，只要有足夠的產(chǎn)能能夠保證車(chē)輛的生產(chǎn)即可。另外，李斌補充道，現有和江淮合作的工廠(chǎng)，在不需要增加太多投資的情況下，可以做到雙班年產(chǎn)15萬(wàn)輛車(chē)。

有關(guān)新車(chē)方面，李斌只是說(shuō)新車(chē)將會(huì )是一輛轎車(chē)，并沒(méi)有透露更多的詳細信息。

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