汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

12月10日，據知情人士透露長(cháng)城汽車(chē)計劃推出全新智能電動(dòng)汽車(chē)獨立品牌，該項目?jì)炔看枮椤癝L”，未來(lái)將主打高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)，與蔚來(lái)、嵐圖等直接對標。

目前在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，長(cháng)城已經(jīng)有歐拉品牌，并且表現還不錯。特別是主打7萬(wàn)元精品小車(chē)市場(chǎng)的歐拉R1，自2018年底上市，第一年就累計銷(xiāo)售了28,498輛新車(chē)，成功躋身2019年度新能源乘用車(chē)榜單前十。加上歐拉iQ銷(xiāo)售的10,367輛，2019年歐拉品牌總銷(xiāo)量達38,865輛，在7萬(wàn)~8萬(wàn)元級電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。

進(jìn)入2020年，歐拉品牌繼續保持熱銷(xiāo)態(tài)勢，除了前兩個(gè)月受疫情影響嚴重，從3月份開(kāi)始銷(xiāo)量持續上升，到11月單月銷(xiāo)量達到了11,592輛，同比暴增415%，環(huán)比增長(cháng)45%，實(shí)現9連漲。其中，歐拉黑貓（2021款R1）11月銷(xiāo)售9,463輛，同比漲幅高達373%，環(huán)比大漲51%。2020年前11個(gè)月，歐拉品牌總銷(xiāo)量達43,516輛，相較于去年同期的36,212輛，同比增長(cháng)20%。

歐拉黑貓，圖片來(lái)源：長(cháng)城汽車(chē)

但在高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，長(cháng)城的布局還處于空白，而這恰恰是當前自主車(chē)企競爭的焦點(diǎn)。特別是隨著(zhù)特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等造車(chē)新勢力在高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的“攻擊力”不斷加強，另一方面奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也在加緊推進(jìn)電氣化，如何快速向這一市場(chǎng)切入成了自主車(chē)企亟待解決的問(wèn)題。對此，今年以來(lái)多家車(chē)企紛紛出擊，發(fā)力電動(dòng)車(chē)高端化。

比如東風(fēng)推出了嵐圖品牌，目前首款車(chē)型嵐圖FREE已經(jīng)預生產(chǎn)下線(xiàn)，正在全球進(jìn)行三高、專(zhuān)項、耐久、綜合強化等測試。新車(chē)定位為零焦慮中大型智能電動(dòng)SUV，將于12月18日全球首發(fā)，2021年第三季度上市交付。

上汽推出了"智己汽車(chē)"，該項目由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯(lián)合打造，宣稱(chēng)是百億級"巨無(wú)霸"項目，已于11月26日正式啟動(dòng)，落戶(hù)在浦東新區張江智能園區。其中上汽股權占比54%，浦東投資占18%，阿里占18%，其他占10%。據悉，最快明年1月，智己汽車(chē)將在上海、倫敦、北美CES三地同步發(fā)布全新高端汽車(chē)品牌，并且亮相包括轎車(chē)和SUV的2款車(chē)型。

北汽則推出了ARCFOX，該品牌首款車(chē)型ARCFOX αT已于9月在北京車(chē)展上啟動(dòng)預售，10月24日正式上市，比較之下步伐稍快一步。該車(chē)同時(shí)獲得了法雷奧、博世、奧托立夫、博格華納、哈曼、華為等多家知名供應商的背書(shū)，是北汽高端向上的重磅之作。

另外長(cháng)安、一汽、廣汽、比亞迪、寶能等也在積極布局高端化。其中長(cháng)安已于11月中旬宣布攜手華為、寧德時(shí)代打造一個(gè)全新的高端智能汽車(chē)品牌，據悉目前首款產(chǎn)品已經(jīng)完成了前期研發(fā)工作，即將進(jìn)入量產(chǎn)階段，不久之后就會(huì )和大家見(jiàn)面。一汽和寶能亦曾流露過(guò)進(jìn)軍高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的想法。

“內憂(yōu)外患”之下，怎能叫長(cháng)城不心焦，發(fā)力電動(dòng)汽車(chē)高端化也是必然。不過(guò)，雖然在步伐上長(cháng)城已經(jīng)慢人一步，但基于歐拉品牌以及長(cháng)城本身在三電領(lǐng)域的技術(shù)儲備，一旦未來(lái)推出高端智能獨立電動(dòng)品牌，有望很好地與歐拉品牌形成聯(lián)動(dòng)，實(shí)現新能源汽車(chē)高中低端市場(chǎng)全覆蓋。如此一來(lái)，暫時(shí)的落后似乎也不是什么事兒了。

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