特斯拉已經(jīng)開(kāi)始準備在加州的弗里蒙特工廠(chǎng)生產(chǎn)Y型車(chē)，中國上海的Gigafactory 3也可以這么說(shuō)。這家總部位于帕洛阿爾托的汽車(chē)制造商也相信，Model Y和Model 3之間的相似之處將極大地有助于生產(chǎn)。

然而，更令人驚訝的是，特斯拉直到最新的季度報告發(fā)布后，才決定在哪里生產(chǎn)電動(dòng)分頻器。投資者被告知：“由于SUV的巨大市場(chǎng)規?！约案叩钠骄鶅r(jià)格——我們認為Y型車(chē)將比3型轎車(chē)更有利可圖?！?

“此外，我們在管理Y型車(chē)的成本方面取得了進(jìn)展，與3型車(chē)相比，預計Y型車(chē)的成本溢價(jià)最低?！背诉@個(gè)選項，我們還知道，自2019年3月以來(lái)，Model 3的老大哥起價(jià)為39，000美元，然后在美國為Standard Range存錢(qián)。

使用后輪驅動(dòng)提升到遠程駕駛范圍，最高時(shí)速將達到4.7萬(wàn)美元，5.5秒到60英里/小時(shí)和130英里/小時(shí)。后輪驅動(dòng)的EPA額定范圍估計為300英里，雙電機選項和性能的EPA額定范圍為280英里。從2021年開(kāi)始

由于，標準配置是18英寸的車(chē)輪，客戶(hù)也可以選擇購買(mǎi)3000美元的七座布局。從設計上來(lái)看，Model Y或多或少是一款結合了Model 3車(chē)輛架構的高配掀背車(chē)。因為它比轎車(chē)重，空氣動(dòng)力學(xué)特性比轎車(chē)小，所以Model Y在電動(dòng)續航里程方面的表現并不那么令人驚訝。

特斯拉的目標是“在截至2020年6月30日的12個(gè)月內，在全球生產(chǎn)超過(guò)50萬(wàn)輛汽車(chē)?！彪S著(zhù)對Model 3需求的增加。中國的工廠(chǎng)對這個(gè)數字至關(guān)重要，而在中東，Model 3的價(jià)格是32.8萬(wàn)人民幣，為了搶豪華轎車(chē)的客戶(hù)。

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