汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

雙積分制”尚未落地，禁售燃油車(chē)時(shí)間表還在研究，乙醇燃油車(chē)將要在2020年全面推廣，中國汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)一個(gè)又一個(gè)“炸彈”。近日，彭博社一篇有關(guān)中國新能源投資政策變化的報道又激起了“千層浪”。

彭博社日前援引內部知情人士消息稱(chēng)，中國計劃最早于明年允許外資在自貿區內建立獨資電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，該政策將涉及中國現有11個(gè)自貿區，包括上海、廣東、福建和浙江等省。

眾所周知，自改革開(kāi)放以來(lái)，為了國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不受沖擊，政府規定了外國汽車(chē)企業(yè)需要和本地企業(yè)建立合資公司，其中，中方所占股比不能低于50%。而這則傳聞如果屬實(shí)，意味著(zhù)在自貿區內，中國將取消對外資電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)此前持股比例的限制。

對此，9月21日，商務(wù)部首次就該傳聞作出了官方回應。當天，在商務(wù)部召開(kāi)的例行發(fā)布會(huì )上，針對政府正在探討允許外資新能源汽車(chē)生產(chǎn)商在自貿區設立獨資企業(yè)的傳聞，發(fā)言人高峰回應稱(chēng)，“盡快研究出臺減少新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施，持續推進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的對外開(kāi)放。”

高峰表示，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直堅持開(kāi)放發(fā)展的原則，在今年6月份發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》中，已經(jīng)明確放開(kāi)外商在華建立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)數量的限制，以及汽車(chē)動(dòng)力電池的外商投資股比限制。下一步，將按照國務(wù)院39號文《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)外資增長(cháng)若干措施的通知》的要求，協(xié)調推動(dòng)有關(guān)部門(mén)，盡快研究出臺減少新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施，持續推進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的對外開(kāi)放。

從商務(wù)部這番官方“不否認”的態(tài)度來(lái)看，此前傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)。

受到中國嚴格的新能源“雙積分”辦法驅使，以中國為主要市場(chǎng)的外國車(chē)企正紛紛行動(dòng)。去年，大眾與江淮成立新能源車(chē)合資工廠(chǎng)，今年又有眾泰福特、東風(fēng)雷諾日產(chǎn)等新能源合資公司方案紛紛出臺。而一旦同意外企品牌在自貿區單獨設立獨資新電動(dòng)車(chē)企業(yè)，相當于為外企品牌提供了一條新的“闖關(guān)”道路。業(yè)內普遍認為，這一消息對目前積極尋求在華建廠(chǎng)的特斯拉來(lái)說(shuō)，最是利好。

作為目前全球最大的純電動(dòng)電動(dòng)車(chē)制造商之一，特斯拉也是唯一在中國占據較大市場(chǎng)份額的外國電動(dòng)車(chē)車(chē)企。2016年，特斯拉在中國的銷(xiāo)量達到了1.1萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)10億美元，占特斯拉2016年全球營(yíng)業(yè)收入的比例超過(guò)15%。

而根據彭博社最新數據，截至目前，特斯拉在華大概占據9%的純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，排名第4位，僅次于北汽新能源，比亞迪以及江鈴汽車(chē)。

值得注意的是，這還是在特斯拉并沒(méi)有進(jìn)入中國新能源補貼目錄，且需承擔25%的車(chē)輛進(jìn)口稅的前提下達到的成績(jì)。

事實(shí)上，面對稅收成本，特斯拉已多次公開(kāi)表示考慮在華投資建廠(chǎng)，與此同時(shí)，近年來(lái)，關(guān)于特斯拉在中國建廠(chǎng)選址的消息亦不絕于耳。據有關(guān)知情人士就透露，特斯拉一直態(tài)度強硬地期望能夠在華成立獨資的電動(dòng)車(chē)企業(yè)。

隨著(zhù)Model 3陸續投入生產(chǎn)，特斯拉已為自己制定了相當具有“野心”的銷(xiāo)量目標，預計2018年全年將交付40萬(wàn)輛，相比于2016年增長(cháng)五倍不止。而中國已經(jīng)成為全球最大新能源市場(chǎng)，想要爭奪全球最大新能源廠(chǎng)商，對于特斯拉而言中國將毫無(wú)疑問(wèn)是必爭之地。

不僅是特斯拉，目前全球車(chē)企都已奔赴在汽車(chē)電氣化的路上，大眾集團等多家車(chē)企已經(jīng)給出電氣化的時(shí)間表，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)又將迎來(lái)新一輪激戰。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！