今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對起亞SOUL性能的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車(chē)媒體上都是不錯的。至于產(chǎn)品聞起來(lái)好不好，還是可以通過(guò)測試來(lái)分析起亞SOUL性能的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看：

大岳起亞靈魂

預計上市時(shí)間：11月

預計價(jià)格區間：8萬(wàn)-12萬(wàn)

“重量級”特點(diǎn)：獨創(chuàng )“跨界”個(gè)性造型，全新1.6L發(fā)動(dòng)機2.0L發(fā)動(dòng)機。

上市重點(diǎn)：價(jià)格、配置、“跨界”性能

突出跨界功能，彰顯個(gè)性，這是全新緊湊型國貨“魂動(dòng)”的主要定位，而這也是東風(fēng)大岳起亞首次領(lǐng)先北京現代推出2550軸距兩廂轎車(chē)。和較早上市的福瑞迪一樣，魂動(dòng)的動(dòng)力依然搭載1.6L和2.0L兩種排量，將會(huì )應用一臺強勁的1.6L發(fā)動(dòng)機。不過(guò)2.0L動(dòng)力是否與福瑞迪使用的2.0L發(fā)動(dòng)機相同還未確定，將于今日11月正式上市登陸國內市場(chǎng)。

1.國產(chǎn)起亞魂是什么？

“從外觀(guān)上看，這輛沒(méi)有偽裝的測試車(chē)和海外魂沒(méi)有太大區別。大燈、格柵、霧燈、轉向燈等細節沒(méi)有改動(dòng)，保留了原有的外觀(guān)風(fēng)格。Soul的側面造型最令人印象深刻，平頂和垂直車(chē)尾相當硬朗，營(yíng)造出硬派跨界車(chē)型的氣勢。同時(shí)海外版還有很多“跨界”的行頭，比如高底盤(pán)、大包圍、大輪轂、車(chē)頂行李架等。車(chē)尾和海外版Soul一模一樣。尾燈、后霧燈、天線(xiàn)等。完全相同。如果一定要找出區別的話(huà)，那就是這輛測試車(chē)的前后保險杠并沒(méi)有采用國外的黑色塑料材質(zhì)進(jìn)行裝飾，而是涂上了和車(chē)身一樣的油漆。

相比國外版Soul提供的各種內飾顏色，這款測試車(chē)采用了規整的黑色內飾，比國外版少了一些個(gè)性。不難看出，國產(chǎn)魂動(dòng)中控臺的造型和布局與國外版本一致，依然有多功能方向盤(pán)，中控面板也基本一致。"

2.國產(chǎn)魂上市流程是怎樣的？

“筆者最近在2009年5月2日至2009年5月17日提交并通過(guò)型式批準的車(chē)輛名單中，發(fā)現了兩款來(lái)自東風(fēng)大岳起亞的車(chē)型，代號為YQZ7166E(手動(dòng)變速箱)和YQZ7166AE(自動(dòng)變速箱)，而這應該就是起亞Soul，預計下半年上市。從目錄中可以看出，Soul的1.6排量車(chē)型搭載了與福瑞迪相同的伽馬發(fā)動(dòng)機，將分別搭載5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱；不過(guò)2.0排量是用和福瑞迪一樣的THETA 2.0發(fā)動(dòng)機還是和獅跑一樣的2.0L發(fā)動(dòng)機還有待進(jìn)一步驗證。

另外，筆者早前從北京現代高層了解到，Soul最快有望在今年9月左右國內上市。不過(guò)，這一說(shuō)法近日被公關(guān)部一位相關(guān)人士否認。該負責人表示：因為國內市場(chǎng)調研，9月份不可能上市，時(shí)間會(huì )有所延遲，但肯定會(huì )在今年內上市。"

“東風(fēng)大岳起亞首款跨界個(gè)性車(chē)3354起亞SOUL將于今年正式上市，而近日在東風(fēng)大岳起亞透露，SOUL將于11月正式上市。雖然SOUL在外觀(guān)設計、動(dòng)力總成、空間表現上很有競爭力，但是進(jìn)入跨界車(chē)這個(gè)新興的國內細分市場(chǎng)還是要足夠謹慎。相信經(jīng)過(guò)充分的調研時(shí)間，11月份上市的SOUL最終配置和價(jià)格應該會(huì )讓我們大吃一驚?！?

3.起亞SOUL安全可靠嗎？

“Soul這次的5星評價(jià)，也是繼兩廂A級車(chē)Ceed之后，起亞第二款碰撞5星的經(jīng)濟型車(chē)。然而，在歐洲今年全面提高碰撞測試標準后，Soul的這一5星評價(jià)很難得到。

其中，在成人會(huì )員保護測試中，Soul得到了36分中的31.2分，可以說(shuō)是出類(lèi)拔萃。在測試過(guò)程中，Soul的高強度鋼材和吸能車(chē)身結構發(fā)揮了非常好的作用，其完整的安全設備也得到了歐洲ECAP的肯定。其中，主動(dòng)安全頭枕的使用取得了優(yōu)異的成績(jì)，在測試中對乘員頭部和頸部的保護非常出色。

此外，Soul在保護車(chē)內兒童乘員方面做得很好。在使用兒童座椅后，Soul在基于3歲和18個(gè)月兒童的測試中獲得了49分中的42分。這個(gè)分數也是這批測試車(chē)型中最高的，甚至超過(guò)了作為豪華車(chē)的奧迪Q5(41分)。在安全裝備的評分上，歐版Soul標配了ESC(相當于ESP電子穩定程序)、主動(dòng)頭枕、側氣囊等配置，也獲得了86%的評分，7分中有6分。但由于Soul的方形造型，在行人保護方面的表現比較弱，36分中只有13.9分。"

4.國產(chǎn)魂競爭力如何？

“作為跨界混合動(dòng)力汽車(chē)細分市場(chǎng)的新成員，起亞與老牌鈴木SX4和大眾c進(jìn)行了比較。

ROSS POLO，品牌力明顯處于下風(fēng)。而起亞在國人眼里就一直是一個(gè)主要生產(chǎn)經(jīng)濟型車(chē)的相對廉價(jià)的合資廠(chǎng)商。它既沒(méi)有鈴木的那種個(gè)性也沒(méi)有大眾那樣的號召力，這就是擺在起亞面前的一個(gè)難題。

不過(guò)在國內目前的跨界小車(chē)的細分市場(chǎng)，競爭對手并不多，在同級別的細分市場(chǎng)，除了SX4地位比較穩固之外，銷(xiāo)量穩定外，其余的例如MG3，Cross Polo等都表現平平，況且cross polo目前已經(jīng)停產(chǎn)，正是Soul入市的大好機會(huì )。如果定價(jià)足夠合理，相信Soul可以在這個(gè)細分市場(chǎng)異軍突起，起亞也能憑借Soul打開(kāi)新的市場(chǎng)，從而取得新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。”

認為高端品牌往往體現在很多細節表現上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問(wèn)題就是起亞SOUL性能怎么樣品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你

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