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近日，又一起全球范圍內的電動(dòng)車(chē)起火召回事件引發(fā)了廣泛關(guān)注。韓國現代汽車(chē)宣布，因為存在電池起火的隱患，將在全球范圍內召回超過(guò)10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。據悉，此次召回產(chǎn)生的成本將達到1萬(wàn)億韓元（約合58.2億人民幣）。

現代汽車(chē)將在韓國本土召回25,083輛KONA EV，并在海外召回包括2017年11月至2020年3月之間生產(chǎn)的75,680輛KONA EV、5716輛艾尼氪以及305輛Elec City。

不過(guò)在中國市場(chǎng)，由北京現代在國內生產(chǎn)和銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)搭載的是寧德時(shí)代三元鋰電池，而非LG電池。因此，此次召回暫時(shí)不會(huì )對國內的現代電動(dòng)車(chē)車(chē)主造成影響。

事實(shí)上，作為傳統跨國汽車(chē)巨頭，現代汽車(chē)的電動(dòng)化轉型已經(jīng)建立起了一定優(yōu)勢。2020年，現代KONA EV電動(dòng)車(chē)以超過(guò)6.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jì)，在全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排名第五?，F代汽車(chē)2020年在全球也銷(xiāo)售了超過(guò)9.6萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。

但隨著(zhù)銷(xiāo)量攀升而來(lái)的，是不斷的起火事故，這也對現代汽車(chē)造成了不小的麻煩。去年10月，KONA EV就因接連的起火事故引發(fā)了召回。代汽車(chē)為2017年9月至2020年3月之間制造的這款電動(dòng)車(chē)更新了電池管理系統，部分召回車(chē)輛還更換了全新的動(dòng)力電池。

今年1月，經(jīng)歷召回后的KONA EV再一次發(fā)生了起火事故，促使韓國相關(guān)部門(mén)對其安全性展開(kāi)進(jìn)一步調查。根據調查結果，韓國國土交通部表示，起火很可能是由電池組缺陷引起的內部短路所導致的，并引發(fā)了在韓國國內對KONA EV進(jìn)行再次召回。

截止目前，現代KONA EV發(fā)生了大約15起自燃事故，韓國為11起，加拿大為2起，芬蘭和奧地利為1起。

但對于起火原因，目前現代與LG方面仍各執一詞?，F代汽車(chē)認為，電池內部隔膜的缺陷可能是起火的原因。而LG則聲稱(chēng)，現代汽車(chē)在電池管理系統中誤用了快速充電的邏輯是引發(fā)火災的原因。

無(wú)論如何，現代汽車(chē)此次耗費1萬(wàn)億韓元的召回，將是目前電動(dòng)車(chē)史上最昂貴的召回計劃。同時(shí)，現代汽車(chē)方面也展現出了更換動(dòng)力電池供應商的打算，此前披露的第三批E-GMP平臺電動(dòng)車(chē)的電池供應商將改為寧德時(shí)代和SK innovation。

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