不久前，狗仔隊拍攝了一個(gè)頗受M850i影響的有趣原型。后端偽裝和通風(fēng)孔而不是四分之一窗口使許多人認為這是寶馬的中置引擎，但事實(shí)已不再如此。

事不宜遲，寶馬愚弄了我們。寶馬在對汽車(chē)和運動(dòng)公司發(fā)表講話(huà)時(shí)說(shuō)，該原型實(shí)際上是“一種測試新部件的研發(fā)車(chē)輛”。該汽車(chē)出版物著(zhù)重指出，從倍耐力橡膠靴到涂紅制動(dòng)鉗和底盤(pán)元件的所有東西都可以視為新組件，但可以肯定的是-8er配備了直六輥磨機。

AMuS還強調說(shuō)：“ 2019年法蘭克福車(chē)展的Vision M NEXT Concept量產(chǎn)版本已被取消。”因此，M1的中置引擎繼任者將不會(huì )發(fā)生。寶馬沒(méi)有告訴德國出版物i8是否也可以替代，但是仍然沒(méi)有回答一個(gè)非常嚴重的問(wèn)題。M部門(mén)有機會(huì )上電嗎?

簡(jiǎn)而言之，是的。梅賽德斯AMG已經(jīng)擁有53系列，而73將在插電式混合動(dòng)力系統的幫助下效仿。這家巴伐利亞汽車(chē)制造商也恰好了解電氣化方面的一兩件事，如果您還記得最近發(fā)布的545e xDrive，它結合了變速箱中的電動(dòng)馬達和直列六缸發(fā)動(dòng)機，則更是如此。

也有關(guān)于插電式混合動(dòng)力M Performance模型的謠言，其中之一是M45e。有消息稱(chēng)，X8 M(如果會(huì )出現這樣的改裝)也將首次亮相帶有兩臺thumpin渦輪增壓器的混合動(dòng)力4.4升V8，使輸出功率達到750馬力左右。

但是，在紐伯格林被狗仔隊抓住的原型機上沒(méi)有任何充電端口或上面寫(xiě)有“高壓”的高可見(jiàn)性標簽。AMuS可能會(huì )使中置引擎的前景平靜下來(lái)，但寶馬集團仍對這臺M850i的車(chē)身外殼實(shí)際上隱藏著(zhù)什么極為保密。

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