汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

有海外媒體報道，本周二美國當地時(shí)間，福特新任CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）在眾多投資者面前作出了上述表態(tài)，未來(lái)五年，福特將瘋狂削減140億美元的研發(fā)成本。這意味著(zhù)這家美國銷(xiāo)量排名第二的汽車(chē)制造商，將把研發(fā)投入的重心從當下的轎車(chē)領(lǐng)域轉向卡車(chē)和電動(dòng)化汽車(chē)（含純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)）。

▲福特全球CEO吉姆·哈克特

哈克特表示，為了分攤研發(fā)的成本和平衡因同時(shí)開(kāi)發(fā)新技術(shù)與保持福特在傳統業(yè)務(wù)（在北美銷(xiāo)售卡車(chē)和越野車(chē)）盈利能力而造成的風(fēng)險，福特將對迎來(lái)更多合作伙伴持開(kāi)放態(tài)度。他舉例說(shuō)，福特與騎行服務(wù)公司Lyft的合作，就旨在開(kāi)發(fā)未來(lái)能能搭載在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上的新技術(shù)。

福特重申公司將努力達成8%的運營(yíng)利潤率并產(chǎn)生超過(guò)資本成本的回報。按照管理，2018年1月福特公司將向投資者提供一份當年的財務(wù)收支預報。而在此之前，福特CFO首席財務(wù)官鮑勃·?？怂梗˙ob Shanks）曾表示，福特已經(jīng)調整了預期收入增長(cháng)的方式，以確保該增長(cháng)能夠穩健達成。

哈克特是美國辦公家具制造商Steelcase Inc, (SCS.N)的前CEO，今年五月，福特前CEO馬克·菲爾茨被董事會(huì )“下課”，哈克特成功接棒成為福特公司的最高管理者。彼時(shí)，哈克特在眾多投資者面前許下承諾，將提升福特公司的運營(yíng)質(zhì)量，以應對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變得更加數字化、電動(dòng)化和新車(chē)不再一次性出售給一位私人用戶(hù)的新潮流。

在哈克特和其他高管發(fā)表他們對公司未來(lái)展望的幾個(gè)小時(shí)內，福特股價(jià)并沒(méi)有出現大的變化。周二當天，福特汽車(chē)股價(jià)追隨汽車(chē)行業(yè)全線(xiàn)上漲的行情，最終報收2%輕微增幅，因為當天發(fā)布的汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售增幅創(chuàng )下了十幾年來(lái)的新高。

▲福特中國區CEO羅冠宏

哈克特已經(jīng)簽署了一系列行動(dòng)計劃，包括一項將緊湊型轎車(chē)福特?？怂股a(chǎn)線(xiàn)從密歇根轉移到中國的新計劃，他還將一名非福特系出身的高管羅冠宏（Jason Luo）招致麾下，并由其出任福特中國區CEO，全權打理福特在華業(yè)務(wù)，中國作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，福特正在全力“整頓”中國區運營(yíng)，并試圖擴大電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的合作伙伴。

哈克特的新計劃表明，福特正在某些落后的領(lǐng)域迎頭趕上。比如，他說(shuō)過(guò)到2019年，福特在美國銷(xiāo)售的所有新車(chē)型都將配備原廠(chǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，又比如到2020年，福特全球范圍內銷(xiāo)售的新車(chē)型中，90%都將搭載移動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。

福特的競爭對手美國通用汽車(chē)公司（GM.N）一位新聞發(fā)言人于周二表示，通用自2015年起已經(jīng)陸續在美國量產(chǎn)的新車(chē)中安裝移動(dòng)寬帶連接終端，且迄今為止已有大約700萬(wàn)輛具備4G LTE移動(dòng)互聯(lián)功能的量產(chǎn)車(chē)型上路。

哈克特補充說(shuō)道，在他承諾的未來(lái)五年需要大幅削減的140億美金的成本中，大約有100億美金將來(lái)自材料采購費用和40億美金來(lái)自工程開(kāi)發(fā)費用。“我們在傳統業(yè)務(wù)上花費了太多的成本，”哈克特說(shuō)道。

預計到2022年，福特計劃在未來(lái)內燃機引擎研發(fā)成本上削減1/3，大約相當于5億美金，并將這部分節省下來(lái)的費用轉而投入到擴大電氣化技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)車(chē)型的研發(fā)中去。這還不包括福特此前宣布的將投入45億美金到電動(dòng)車(chē)研發(fā)中的宏偉計劃，按照這一計劃，福特將在未來(lái)五年投產(chǎn)13款全新純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)。

福特全球市場(chǎng)負責人Jim Farley在面對投資者時(shí)表態(tài)稱(chēng)，福特“希望構建具備可持續性盈利能力的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)”，他說(shuō)支撐這一計劃的理由是“我們當下具備強大的營(yíng)收能力”。預計到2030年，福特將實(shí)現在售車(chē)型三分之一由動(dòng)力電池驅動(dòng)、三分之一搭載混合動(dòng)力系統和另外三分之一搭載傳統的內燃機引擎。

▲福特在美銷(xiāo)售的Fusion轎車(chē)

對照之下，通用周一公布的計劃是，到2023年向市場(chǎng)投放20款全新的純電動(dòng)汽車(chē)。

福特全球運營(yíng)總裁Joe Hinrichs則表示，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)意味著(zhù)傳統的汽車(chē)工廠(chǎng)只需為最后一道組裝工序提供場(chǎng)地，而后者面積僅為以前（燃油車(chē)組裝場(chǎng)地）的一半，這意味著(zhù)工廠(chǎng)建設的投入成本減少一半，而平攤到每一輛汽車(chē)的人工作業(yè)時(shí)間將減少30%。

哈克特表示，未來(lái)削減成本的一種非?？尚械霓k法是，大幅減少福特全系產(chǎn)品可提供給消費者選擇的不同配置的數量。例如，當下銷(xiāo)量表現并不算搶眼的福特Fusion中級轎車(chē)，如果根據不同配置、顏色和動(dòng)力總成來(lái)算的話(huà)，可提供消費者選擇的范圍多達35000種。在福特官方展示的一份文件里，一款未來(lái)車(chē)型的可供消費者選擇的配置將大幅縮減到96種。

他同時(shí)表示，福特將把一款新產(chǎn)品在工程開(kāi)發(fā)階段的時(shí)間縮減20%，并將資金投入到大量使用機器人和占地面積更少的“未來(lái)汽車(chē)工廠(chǎng)”。

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