汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

根據雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的新計劃，雷諾將在全球范圍內裁員約14600人，并將產(chǎn)能削減大約20%，以大幅降低成本。

雷諾在全球有18萬(wàn)員工。通過(guò)產(chǎn)能重組，雷諾將最終到2024年將把產(chǎn)能從目前的400萬(wàn)輛消減到330萬(wàn)輛。

雷諾放棄了過(guò)去戈恩時(shí)代野心勃勃的銷(xiāo)量目標，按照戈恩的規劃，到2022年雷諾的銷(xiāo)量目標為500萬(wàn)輛。

“過(guò)去我們的支出和投資過(guò)多，現在我們要守住基盤(pán)。”雷諾首席執行官德?tīng)柌┧贡硎?，雷諾將把重心放到盈利能力，不再不惜代價(jià)的追求銷(xiāo)量。

“我們要面對現實(shí)，而不是爭第一。”

2019年糟糕的業(yè)務(wù)數據無(wú)疑為這家法國車(chē)企敲響了警鐘，不但讓他們改變了心態(tài)，還讓他們更加重視與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)的合作。

為了在3年內節約20億歐元的成本，雷諾計劃花12億歐元來(lái)實(shí)施新計劃。除了裁員減產(chǎn)，原計劃在摩洛哥和羅馬尼亞的擴產(chǎn)計劃也將暫停，并將調整俄羅斯的產(chǎn)能。

其中，在法國本土的裁員計劃引來(lái)爭議。按照計劃，雷諾將通過(guò)自愿退休和再培訓，在法國裁員4600個(gè)崗位，占法國員工總數的10%。

雷諾表示，正與工會(huì )展開(kāi)談判，重組在法國的工廠(chǎng)，可能導致部分工廠(chǎng)關(guān)閉。

但是這激起了法國政府和工會(huì )的強烈不滿(mǎn)，雷諾不得不延遲決定法國工廠(chǎng)的去留，就各種方案與各方談判，包括逐步廢除巴黎附近的弗林斯工廠(chǎng)和Dieppe工廠(chǎng)。前者主要生產(chǎn)雷諾Zoe和日產(chǎn)Micra。雷諾建議，弗林斯工廠(chǎng)以后可以重點(diǎn)從事汽車(chē)回收，而不是制造；法國北部的杜埃和莫伯日工廠(chǎng)將分別成為電動(dòng)汽車(chē)和輕型商用車(chē)的“卓越中心”。

雷諾在法國有14個(gè)工廠(chǎng)，其中的6個(gè)將被審核存在必要性。法國工會(huì )表示，他們擔心可能導致4家工廠(chǎng)關(guān)閉。

為此，法國政府一直卡著(zhù)雷諾的國家貸款。政府表示，在政府和工會(huì )和雷諾就就業(yè)和工廠(chǎng)問(wèn)題結束談判之前，不會(huì )簽署雷諾50億歐元國家貸款計劃。

法國財長(cháng)勒梅爾4月28日表示，他不會(huì )在支票上簽字，除非政府審查通過(guò)了雷諾戰略的“每一個(gè)字和每一個(gè)崗位”，關(guān)閉工廠(chǎng)是“最后的手段”。

同時(shí)，他說(shuō)雷諾的產(chǎn)能大約是今年所需的三倍。

但是雷諾方面，德?tīng)柌┧拐J為，這項信貸安排已經(jīng)達成協(xié)議，將在幾天內通過(guò)。

法國政府是雷諾最強大的股東，擁有15%的股份，在董事會(huì )中有代表席位。

作為對汽車(chē)工業(yè)刺激政策的對價(jià)，法國要求車(chē)企承諾保障法國本土的生產(chǎn)和研發(fā)。雷諾和PSA都已承諾增加電動(dòng)汽車(chē)和零部件的本地生產(chǎn)。

但是知情人透露，政府在批準貸款之前，還要進(jìn)一步明確大型工廠(chǎng)的重組計劃，確保就業(yè)不受到影響。

法國工會(huì )方面已經(jīng)直接表達了對雷諾新計劃的失望。”這一計劃是不平衡的，以犧牲法國的業(yè)務(wù)為代價(jià)，”在工會(huì )看來(lái)，其他國家受到的影響較小。

雷諾表示，還將通過(guò)削減工程等領(lǐng)域的分包商數量、減少使用的零部件數量以及在全球范圍內縮減變速箱制造規模來(lái)降低成本。

幾乎跟雷諾同時(shí)公布新商業(yè)計劃的日產(chǎn)，也遭遇了同樣的裁員阻力。

為了徹底改革和提高產(chǎn)能利用，日產(chǎn)汽車(chē)決定在全球消減20%的產(chǎn)能，其中包括西班牙巴塞羅那工廠(chǎng)。消息發(fā)布后，憤怒的當地工人走上了街頭，焚燒輪胎的熊煙滾滾。

此舉不光遭到當地3000多名工人的強烈反抗，也招來(lái)西班牙政府的抨擊，在他們看來(lái)日產(chǎn)保留著(zhù)家工廠(chǎng)的錢(qián)，比承擔10億歐元的關(guān)閉成本要便宜。

在戈恩時(shí)代產(chǎn)能擴張之后的日產(chǎn)汽車(chē)，也正遭遇全球汽車(chē)需求驟降之苦。

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