汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

華為在近些天儼然成為汽車(chē)圈的明星，先是與ARCFOX極狐共同發(fā)布阿爾法S 華為HI版，接著(zhù)又宣布賽力斯正式入駐華為旗艦店，甚至還產(chǎn)生華為造車(chē)概念股。不過(guò)同樣是合作，但兩種模式區別也很明顯，一個(gè)是從研發(fā)到生產(chǎn)的深度綁定，一個(gè)是利用華為零部件和銷(xiāo)售渠道，誰(shuí)的影響力更大不言而喻。

華為一直宣稱(chēng)堅持不造車(chē)，而是要幫助車(chē)企造好車(chē)，那么在A(yíng)RCFOX極狐和賽力斯身上的賦能又有哪些不同呢？

ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版從名字上看出，該款車(chē)出自ARCFOX極狐和華為“手筆”，是華為以Huawei Inside創(chuàng )新模式與ARCFOX極狐深度合作打造的第一輛車(chē)，不僅搭載了華為HI解決方案，也是第一款打HI標識的豪華智能電動(dòng)轎車(chē)。

華為智選賽力斯SF5則是采用了華為提供的DriveONE三合一電驅和HiCar車(chē)載系統，更大的亮點(diǎn)在于渠道合作，將會(huì )進(jìn)駐華為體驗店，華為更多的是扮演一個(gè)供應商和渠道商的角色。

需要注意的是，華為智選生態(tài)是華為全場(chǎng)景智慧生活戰略的一部分，更多的是做一個(gè)類(lèi)似蘇寧、國美之類(lèi)的賣(mài)場(chǎng)模式，屬于華為消費者業(yè)務(wù)；而華為HI則屬于智能汽車(chē)解決方案BU，致力于把數字化帶入每一輛車(chē)。

華為“HI”不是想用就用

HI，全棧智能汽車(chē)解決方案，這是華為給這智能汽車(chē)技術(shù)品牌所下的定義。而之所以稱(chēng)之為全棧，意味著(zhù)除了車(chē)身、座椅內飾等傳統部件華為不參與外，其他智能汽車(chē)的所有關(guān)鍵部件，華為均參與到制造中。

華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍曾給出了HI品牌的三種主要商業(yè)模式：對于一部分車(chē)企來(lái)說(shuō)，華為是傳統Tier1，直接給車(chē)企提供激光雷達、超級?mèng)~(yú)眼攝像頭、AR HUD等智能化零部件。

第二種則是側重于軟件方面，華為為整車(chē)企業(yè)提供平臺化服務(wù)，提供包括智能駕駛、智能座艙、智能車(chē)控三大計算平臺以及對應的AOS、HOS、VOS三大操作系統。在此之上，由整車(chē)企業(yè)和第三方來(lái)進(jìn)行軟件應用的上層開(kāi)發(fā)。

最后則是采用聯(lián)合開(kāi)發(fā)新模式，提供HI品牌全棧智能汽車(chē)解決方案，即華為發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、車(chē)企發(fā)揮整車(chē)優(yōu)勢，共同設計開(kāi)發(fā)精品車(chē)型。目前，只有搭載華為全套HI全棧智能汽車(chē)解決方案的精品車(chē)型，才能在其車(chē)身上將貼有HI的LOGO。這意味著(zhù)，該車(chē)是基于華為HI品牌打造的產(chǎn)品。

目前，已有超過(guò)150款新車(chē)搭載了華為HiCar車(chē)載系統，也有不少車(chē)型使用了Huawei Inside解決方案。例如拿來(lái)做比較的賽力斯華為智選SF5，只采用了華為DriveONE三合一電驅系統，以及搭載了華為HiCar車(chē)載系統，并不是采用了與華為深度合作的全棧方案。

在智慧出行場(chǎng)景中，華為新增汽車(chē)品類(lèi)，幫助車(chē)企賣(mài)好車(chē)。華為智選首款新能源汽車(chē)是賽力斯SF5，支持HiCar，搭載了華為智能電動(dòng)平臺，但與阿爾法S華為HI版的深度合作來(lái)說(shuō)，兩者的概念完全不同。目前市面上與華為聯(lián)合深度開(kāi)發(fā)的，能貼上HI LOGO的車(chē)型只有阿爾法S華為HI版，也是全球首款實(shí)現城市通勤智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)。

華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍曾在此前的采訪(fǎng)時(shí)談到：“ICT和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合，采用新的商業(yè)模式，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，華為發(fā)揮ICT優(yōu)勢，車(chē)企發(fā)揮產(chǎn)品制造、整車(chē)定義、面向客戶(hù)的優(yōu)勢，強強聯(lián)合采用共同設計、開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售這樣的模式，我們定義這是Huawei Inside模式。華為公司不可能跟那么多車(chē)企采用Huawei Inside模式，但只要采用這種模式就是深度合作一系列產(chǎn)品，所以這是我們的定位。華為不造車(chē)，我們跟ARCFOX極狐采用Huawei Inside新的商業(yè)模式，大家能夠在這個(gè)領(lǐng)域共同成功。”

總的來(lái)說(shuō)，華為內核(HI)由智能汽車(chē)解決方案部門(mén)負責，是未來(lái)、高端造車(chē)、是技術(shù)實(shí)力的展示；而華為智選，由華為消費品業(yè)務(wù)部門(mén)負責，是現在、性?xún)r(jià)比、賣(mài)車(chē)、要走量。

ARCFOX極狐的看點(diǎn)在哪？

參考汽車(chē)制造3-5年的研發(fā)周期，ARCFOX極狐與華為的接觸也已經(jīng)進(jìn)行了相當長(cháng)的時(shí)間，這當中，也不乏雙方相互信任的結果。盡管目前我們看到的雙方合作結晶，ARCFOX極狐阿爾法S 華為HI版現在達到了相當程度的高度，但在雙方初期接觸時(shí)，很明顯只是一個(gè)雛形的狀態(tài)。

華為智能駕駛總裁蘇箐在談及為什么跟ARCFOX極狐合作時(shí)曾表示：“選擇客戶(hù)的原因非常多，說(shuō)實(shí)話(huà)國內合作伙伴的速度確實(shí)比國際廠(chǎng)要快，這也是大家能看到國內車(chē)廠(chǎng)東西先出來(lái)的原因，這可能也是中國速度的原因。”

“在至少三年前，自動(dòng)駕駛方面整個(gè)業(yè)界以視覺(jué)為主，在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)華為和ARCFOX極狐做出了非常正確的決定，選擇激光雷達。除了毫米波、激光雷達、超聲波雷達、高清地圖，雙方團隊克服了大量困難，經(jīng)過(guò)共同努力達到了非常好的效果。”在回憶道雙方初期合作時(shí)，ARCFOX極狐與華為高層均如此感慨。

而華為選擇ARCFOX極狐作為第一次造車(chē)深度參與對象，也有著(zhù)ARCFOX極狐自身硬實(shí)力的緣故。

據了解，ARCFOX極狐方面給出了體系內最優(yōu)質(zhì)的資源，最重要的就是歷時(shí)四年，研發(fā)打造出BE21平臺。該平臺能夠涵蓋A、B級多種車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)，同時(shí)具備提升產(chǎn)品性能、縮短開(kāi)發(fā)周期、開(kāi)發(fā)成本低的優(yōu)勢。同時(shí)，BE21P平臺功可以支持非常豐富的功能，并且具有高度擴展性與靈活性，自動(dòng)駕駛方面可以向L3，L4擴展；此外，還擁有著(zhù)ECU 高集成度的優(yōu)勢。

并且目前BE21平臺及E/E架構已經(jīng)開(kāi)始對外進(jìn)行知識產(chǎn)權的輸出。這也是我國汽車(chē)行業(yè)首次將技術(shù)輸出到汽車(chē)發(fā)達國家，不僅標志著(zhù)北汽藍谷平臺技術(shù)得到國際認可，也標志著(zhù)中國新能源汽車(chē)技術(shù)躋身世界先進(jìn)之列。

除此之外，ARCFOX極狐還有著(zhù)麥格納背書(shū)。麥格納作為全球知名汽車(chē)供應商，旗下業(yè)務(wù)覆蓋車(chē)身外飾、結構、動(dòng)力、智能技術(shù)、座椅系統、整車(chē)解決方案等等。麥格納的專(zhuān)長(cháng)是整車(chē)工程研發(fā)和制造，也同時(shí)為寶馬、戴姆勒、捷豹路虎、豐田4個(gè)品牌中的6款重磅車(chē)型提供整車(chē)代工制造服務(wù)，業(yè)內也有著(zhù)麥格納“專(zhuān)注生產(chǎn)豪華”的美譽(yù)。

這也是華為很看重的一點(diǎn)，畢竟雙方做出來(lái)的第一款車(chē)，打樣和標桿的意義大于一切。

ARCFOX極狐與華為深度聯(lián)手，共同造車(chē)，發(fā)揮出1+1>2的優(yōu)勢，阿爾法S 華為HI版自然被賦予更多市場(chǎng)期待。既披上了華為的科技光環(huán)，又明確了自身品牌站位，打了一場(chǎng)互促共贏(yíng)戰，這也是業(yè)內普遍看好ARCFOX極狐未來(lái)發(fā)展的重要原因。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！